Anche se si picchia forte la pedivella
Test Amflow PX Carbon Pro: quel tubo obliquo è illegale!
- Creatore Discussione marco
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- Watchers 73
apollokid
Ebiker grandissimus
Certo, però nella classica zappata a terra la pedivella da semmai una strisciata ma non riesce a trasmettere un colpo così secco come quando picchi sotto superando un ostacolo perché è parallela al terreno e ruotando assorbe l'urto, la corona invece anche se dovesse ruotare non permetterà mai di fare variare la distanza tra il punto di impatto ed i cuscinetti.
Inoltre se picchi una pedivella hai praticamente anche la metà della massa sul pedale e quindi metà del colpo non viene trasmesso verso la bici ma si concentra solo sul pedale/pedivella.
ieri giretto con bici "depotenziata"...
credo di aver azzeccato l'eco +/- come avevo il trail della santa/fazua. soddisfatto
la bici si pedala mi sembra altrettanto bene. ho fatto un pezzo in asfalto spenta e andava bene.
la cosa da rimarcare è che se si vogliono usare assistenze più basse e motore spento la corona da 38 secondo me è da sostituire. ovvio usi di più la cassetta alta ma secondo me la pedalata è un po' diversa...
appena ho un po' di tempo proverò una 34. anche se con assistenze più basse ho comunque usato 3/4 di cassetta. i pignonbi grandi mi pare quasi mai. ma perchè con la 38 in eco poi fai fatica. è però anche una questione di pedalata. io da sempre pedalo agile. quindi lo noto.
facendo +/- il giro della prima volta con le nuove impostazioni ho finito col 67% mdi batteria contro il 59% dell'altra volta...
sempre circa 22 km e 650 dsl...
devo però ragionare su alcune impostazioni...
Corona da 34 per me nel tuo caso… e se pedali e fai dsl entro un tot anche la 600wh ce la vedevo bene
Il problema è sui nuovi motori compatti. Ad esempio anche su Bosch SX la corona è esposta e sarà cosi in futuro per tutti visto che l'evoluzione va verso motori con dimensioni ridotte. In ogni caso è un'ipotesi che può succedere raramente e per "brinellare" il perno devi prendere davvero una bella botta ! Poi se uno fa sempre percorsi dove si rischia di toccare sotto bisogna trovare una soluzione adeguata.
in enduro o vecchia DH/FR era una cosa comune. bisognava stare attenti. per questo molti montavano i paracorona...
batteria da 600 secondo me se fai giri alpini serve extender. 700 forse no.
se AMFLOW fa un extender anche da 150 wh serebbe un bell'andare con dimensioni e pesi da borraccia
ieri ho caricato per la prima volta la batteria. a fine carica in effetti sul trasformatore ci potevi cuocere le uova
Certo succedeva e succede anche a me ma con E-MTB ho cercato di adottare alcuni accorgimenti, ovvero ammortizzatore a molla con SAG 27% che rimane più sostenuta e anche la forcella non troppo soft. Poi può sempre succedere, come mi è successo alcune volte, ma un conto è "strisciare" la corona su un ostacolo piuttosto che prendere un forte urto secco da segnare il perno. Accortezza di guida non dovrebbe mai mancare comunque.
Ultima modifica:
solitamente succedeva in gradoni sconosciuti e presi lenti. salti biwsogna veramente andare a cannone e atterrare flat sul duro
Mmh non credo che farà ext così, si parlava di 400 e rotti… vediamo. Comunque l’upgrade alla 34 lo consiglio. Io non ho avinox, ma ho su una 30
Sui gradoni cerco sempre di sollevare anteriore o dare una piccola spinta sui pedali in modo da restare più alto.
Poi certo può sempre succedere di toccare, ma appunto forse meglio dire strisciare piuttosto che un urto forte, come già spiegato.
Ultima modifica:
alexnotari65
Ebiker celestialis
Si c'è già la 480wh, ma è una di quelle lunghe da fissare con una cinghia sul tubo obliquo, non si può guardare!! ed è troppo grossa/pesante, ci vorrebbe proprio un'extender a borraccia da 250wh.
un si vende mi ha già fatto vedere delle foto che faranno un'ext da 200/250 e qualcosa tipo powermore di bosch con doppio attacco ext o borraccia.
Sta uscendo l'extender da 480w... che però non si riesce a montare sulla mia PR PRO misura M per via del piggyback.
A me invece piacerebbe una batteria removibile da 300w con il baricentro basso.
alexnotari65
Ebiker celestialis
Ma sarà ufficiale? perchè aftermarket lo fanno, ma non ho intenzione di montare roba che non sia ufficiale.
Si ufficiale, dovrebbe uscire a detta sua più avanti, non ho capito se fine anno o poco dopo.
Perchè parlavo per una ipotetica batteria da 600wh sulla nuova wild, e nel caso estremo ogni tanto forse mi sarebbe servito un'extender e mi disse che doveva uscire questo tipo powermore.
tornando alla bici... ieri tutto bene. il feeling c'è. prossima mossa è allungare un minimo il carro. se lo metto alla seconda tacca dal corto, ho le stesse quote della santa. come angolo sterzo e lunghezza carro. poi sento la bici comunque un po' più rigida della santa. alemeno sul carro il VPP è un cuscinone.
nota dolente i freni. anche ieri non benissimo. frenare frenano anche, non sono potentissimi però. ma per mfrenare veramente la forza che devo dare al dito è molto alta e mi stanca la mano...
proverò le galfer viola a vedere se cambia e poi vedrò cosa fare...
ho 2 possibilità.
1- vendere gli XTR che mi dicono non gestiscono i dischi da 2.5 e prendere dei MAVEN
2- montare gli XTR e usare i dischi galfer shark che ho in garage e montare la ruota fonica da disco
nota dolente i freni. anche ieri non benissimo. frenare frenano anche, non sono potentissimi però. ma per mfrenare veramente la forza che devo dare al dito è molto alta e mi stanca la mano...
proverò le galfer viola a vedere se cambia e poi vedrò cosa fare...
ho 2 possibilità.
1- vendere gli XTR che mi dicono non gestiscono i dischi da 2.5 e prendere dei MAVEN
2- montare gli XTR e usare i dischi galfer shark che ho in garage e montare la ruota fonica da disco
Giocody
Ebiker grandiosus
alexnotari65
Ebiker celestialis
Beh se vuoi potenza, direi Maven, non credo che i Galfer possano fare la differenza se il freno non spinge.
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