poco male forse come pensavo sono full come richieste di questo mezzo - ingolosisce molti questo è un dato certo - intanto vediamo la tua di esperienza e poi son sempre in attesa di vedere la turbo levo 2025 prima di decidere definitivamente
Test Amflow PL Carbon Pro: 20.5 kg con 800Wh di batteria
- Creatore Discussione marco
- Data di Inizio
Nemmeno mi ci mettoSi ma se sei da solo ti viene l' ernia e probabilmente non riesci !
EtscoD
Ebiker grandissimus
forza lavoro potenza energia ..... concetti fisici molto diversi!! bisogna tornare a scuola !!!
SandroRiz
Ebiker grandissimus
Interessante chiaccherata di Rob con il suo amico Will dopo un po' di giri fatti insieme a Whistler dove Will ha usato la Amflow (mentre Rob le Crestline e altre bici con CX5)
Due frasi che riassumono la loro esperienza:
- una volta che la provi non vuoi tornare indietro ad altre bici
- il motore Avinox rispetto agli altri Full power è come il Bosch CX rispetto ad un Fazua !
- Will trainando un altro biker ha superato Rob che era in turbo col bosch
ovviamente siamo un po' alle iperboli, ma mi sono fatto la convinzione che sia veramente una bici game-changer adatta ad un certo target di rider (come il sottoscritto), ovvero quelli che godono quando possono salire full-gassss
altra considerazione: per quelli che dicono che è fragilina, Will si è sparato la A-Line e dice che ovviamente con una DH doppia piastra si sarebbe divertito di più, ma che comunque è sceso tranquillamente
Cons:
- un motore così potente è anche troppo esuberante e la ruota dietro in trazione slitta spesso; Bosch qui vince per la sua erogazione dolce; cose che qualche update di firmware potrebbe risolvere
- vernice nera molto delicata... dopo una violenta pioggia e con del fango sopra si è molto rigata (PS anche la mia Trek nera è messa in condizioni pietose... da pellicolare subito?)
- non era molto convinto dei freni (forse non è un amante dei magura e magari di solito gira con i Direttissima )
Due frasi che riassumono la loro esperienza:
- una volta che la provi non vuoi tornare indietro ad altre bici
- il motore Avinox rispetto agli altri Full power è come il Bosch CX rispetto ad un Fazua !
- Will trainando un altro biker ha superato Rob che era in turbo col bosch
ovviamente siamo un po' alle iperboli, ma mi sono fatto la convinzione che sia veramente una bici game-changer adatta ad un certo target di rider (come il sottoscritto), ovvero quelli che godono quando possono salire full-gassss
altra considerazione: per quelli che dicono che è fragilina, Will si è sparato la A-Line e dice che ovviamente con una DH doppia piastra si sarebbe divertito di più, ma che comunque è sceso tranquillamente
Cons:
- un motore così potente è anche troppo esuberante e la ruota dietro in trazione slitta spesso; Bosch qui vince per la sua erogazione dolce; cose che qualche update di firmware potrebbe risolvere
- vernice nera molto delicata... dopo una violenta pioggia e con del fango sopra si è molto rigata (PS anche la mia Trek nera è messa in condizioni pietose... da pellicolare subito?)
- non era molto convinto dei freni (forse non è un amante dei magura e magari di solito gira con i Direttissima
)Allegati
cowboykite80
Ebiker grandiosus
Estremizzo è come paragonare un 1000 con un 600 entrambi con il serbatoio da 15 litri... la conclusione è abbastanza naturale.Interessante chiaccherata di Rob con il suo amico Will dopo un po' di giri fatti insieme a Whistler dove Will ha usato la Amflow (mentre Rob le Crestline e altre bici con CX5)
Due frasi che riassumono la loro esperienza:
- una volta che la provi non vuoi tornare indietro ad altre bici
- il motore Avinox rispetto agli altri Full power è come il Bosch CX rispetto ad un Fazua !
- Will trainando un altro biker ha superato Rob che era in turbo col bosch
ovviamente siamo un po' alle iperboli, ma mi sono fatto la convinzione che sia veramente una bici game-changer adatta ad un certo target di rider (come il sottoscritto), ovvero quelli che godono quando possono salire full-gassss
altra considerazione: per quelli che dicono che è fragilina, Will si è sparato la A-Line e dice che ovviamente con una DH doppia piastra si sarebbe divertito di più, ma che comunque è sceso tranquillamente
Cons:
- un motore così potente è anche troppo esuberante e la ruota dietro in trazione slitta spesso; Bosch qui vince per la sua erogazione dolce; cose che qualche update di firmware potrebbe risolvere
- vernice nera molto delicata... dopo una violenta pioggia e con del fango sopra si è molto rigata (PS anche la mia Trek nera è messa in condizioni pietose... da pellicolare subito?)
- non era molto convinto dei freni (forse non è un amante dei magura e magari di solito gira con i Direttissima
Sicuramente un ottimo motore, se riesce a surclassare il Bosch a quel modo è davvero impressionante.
A maggior ragione però i dubbi sull'affidabilita rimangono, perché le prestazioni super sono uno stress in più che incide a lungo andare, considerando che il motore è del tutto simile agli altri come dimensioni e struttura. Vedremo.
Direi anche che non è proprio il motore per chi vuole andare tranquillo Light/Style.
A maggior ragione però i dubbi sull'affidabilita rimangono, perché le prestazioni super sono uno stress in più che incide a lungo andare, considerando che il motore è del tutto simile agli altri come dimensioni e struttura. Vedremo.
Direi anche che non è proprio il motore per chi vuole andare tranquillo Light/Style.
kilowatt
Ebiker celestialis
Se è vero come ha detto @marco che il Bosch può arrivare a 105nm e che lo tengono più basso per il consumo trasmissioni. E se è vero come è vero che il CX5 da 85 nm pesa 2,8kg, che il nuovo Brose da 95nm è annunciato per 2,9kg, e che il Dji da 105 nm pesa solo 2,5kg. I dubbi sull'affidabilità io ce li ho tutti. Altrimenti significa che gli ingegneri Dji sono dei genii o gli altri delle capreSicuramente un ottimo motore, se riesce a surclassare il Bosch a quel modo è davvero impressionante.
A maggior ragione però i dubbi sull'affidabilita rimangono, perché le prestazioni super sono uno stress in più che incide a lungo andare, considerando che il motore è del tutto simile agli altri come dimensioni e struttura. Vedremo.
Direi anche che non è proprio il motore per chi vuole andare tranquillo Light/Style.
Parlando strettamente del motore e non di tutta la bici, se devi tirare fuori 1Kw (anche se per pochi secondi) dovrai dimensionare adeguatamente gli avvolgimenti del motore così come l'elettronica che lo gestisce utilizzando MOS-FET con correnti adeguate e ben dissipati; ergo : tutto peso in più.
Hanno forse utilizzato i carter in magnesio per diminuire il peso?
Hanno forse utilizzato i carter in magnesio per diminuire il peso?
La tecnologia non puó fermarsi al traguardo Bosch. Perché non ci puó essere di meglio?
Causa soliti cuscinetti il mio primo Bosch non volevano sostituirmelo. Poi dopo due concessionari il terzo è riuscito a farmelo sostituire. Magari puó succedere anche con il Dji. Ci puó anche stare. Potrebbe ripetersi la stessa triste storia ma si stratta di una novità. Ci starebbe anche.
Causa soliti cuscinetti il mio primo Bosch non volevano sostituirmelo. Poi dopo due concessionari il terzo è riuscito a farmelo sostituire. Magari puó succedere anche con il Dji. Ci puó anche stare. Potrebbe ripetersi la stessa triste storia ma si stratta di una novità. Ci starebbe anche.
Fare di meglio ( sporadicamente o una tantum ) non è certo un problema
Il problema semmai è mantenere lo standard qualitativo nel tempo
Il problema semmai è formare e mantenere una rete di assistenza capillare e reattiva
Il problema semmai è garantire la reperibilità immediata e ovunque di qualsiasi ricambio
Bosch sta tutt'ora facendo corsi di assistenza e manutenzione sul Cx 5
Bosch eBike Systems invita i rivenditori specializzati alle sessioni di formazione per il model year 2025
Bosch eBike Systems invita i rivenditori specializzati alle sessioni di formazione per il model year 2025
bikefortrade.sport-press.it
Io la vedo molto dura per gli altri competitor
Non vi sono riusciti nemmeno Yamaha e Shimano
Dubito fortemente che possa riuscirci Dji
Vero, così a occhio gli avvolgimenti paiono ben dimensionati.
Per quanto riguarda la carcassa è abbastanza probabile che sia in magnesio, altri costruttori le fanno da tempo.
kilowatt
Ebiker celestialis
Anche il Bosch CX5 e in full magnesio, così come il Brose (già l'S Mag attuale lo è) e anche altri
muscolare
Ebiker celestialis
Bosch sta tutt'ora facendo corsi di assistenza e manutenzione sul Cx 5
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Io la vedo molto dura per gli altri competitor
Non vi sono riusciti nemmeno Yamaha e Shimano
Dubito fortemente che possa riuscirci Dji
Scusa eh, ma mica stiamo parlando di dover essere in grado di fare manutenzione ad un V8 triturbo tirato al limite con le prestazioni e con 10 centraline elttroniche per gestire tutti i parametri di funzionamento. Un motore elettrico è quanto di più semplice si possa concepire (il che non significa che sia facile farne uno buono) ma a noi interessa relativamente pure quello, serve semplicemente che il produttore della bici, attraverso il negoziante che te la ha venduta perché funziona così, sia corretto nel riconoscere eventuali problemi ed in grado di garantirti la sostituzione in tempi rapidi nel periodo di garanzia. Stop. Non mi pare ci voglia chissà quale fantascientifica rete di assistenza per farlo, serve solo la volontà di farlo e qualcuno in grado di togliere due pedivelle e svitare 3 o 4 viti, ed eventualmente estendere il concetto a batteria ed elettronica di controllo. Ma poi mi piacerebbe sapere quanti motori, a prescindere dal marchio, in percentuale sul totale danno problemi che richiedano la sostituzione. Se penso a quante volte tra tutte le auto/moto/scooter che ho avuto ho dovuto subire dei fermi per problemi al motore me ne ricordo una (1) e li guido da quasi 4 decenni, e stiamo parlando di roba ben più complicata di un motore elettrico. E non una sola volta ho fatto una scelta basandomi su eventuale necessità di ricorrere alla rete di assistenza. Poi magari sono strano io.
Sono anni che acquisto i loro droni, in 10 anni hanno demolito i competitor. Ti ricordi Nokia ...
Secondo me garantire la sostituzione in tempi rapidi nel periodo di garanzia non è sufficiente
Perchè comunque prima o poi la garanzia finisce .. e dopo ???
E non dirmi che dopo 3/4 anni la gente cambia la bici e il problema non si pone o diventa marginale
Perchè qui c'è gente che rinuncia ad una full solo per risparmiare qualche spicciolo sulla manutenzione
Oppure c'è chi è disposto a comprare una batteria da 1000 euro per aggiornare il suo catorcio di 5/6 anni di vita
I problemi li devi risolvere e devi arrivare a vendere un prodotto che è in linea di massima esente da difetti
E' questo che secondo me è riuscita a fare Bosch negli anni
Ed è questo che secondo me non sono riusciti a fare gli altri
Brose ( ad esempio ) ha avuto problemi di cinghia
L'assistenza è stata superlativa
Qui c'è uno a cui hanno addirittura cambiato il motore in Austria ed in soli quattro giorni
Pensi che siano riusciti a risolvere questo problema ???
Secondo me sono solo riusciti a mitigarlo il problema
Tant'è che adesso cosa fanno ??? Se non sbaglio abbandonano la cinghia
Ripeto
Bosch all'inizio nei Cx 2 ed anche nei Cx 3 dei problemi ne ha avuti
E' intervenuta tempestivamente come ha fatto Brose
Però il problema è riuscita a risolverlo in maniera se non definitiva diciamo decisamente meglio con il Cx 4
Io era questo che volevo dire
Magari il Dji sarà sicuramente un ottimo motore e sicuramente anche più affidabile del Bosch
Però ci vorranno anni prima di poter dire che sono in grado di fare meglio di Bosch
Non so se sono stato spiegato ma chest'è
Ultima modifica:
Hai mai avuto un prodotto Dji ? ti si è mai guastato ? Fai conto che loro, oltre la garanzia legale, propongono piani per garantirti il prodotto anche in caso di rottura per cause imputabili all'operatore.
Personalmente ho schiantato il drone ... una sett circa me ne hanno inviato un'altro nuovo, il giocattolino faceva circa 1k.
Il problema piuttosto sarà soddisfare, in un periodo in cui si vende na ceppa, tt le richieste.
Personalmente ho schiantato il drone ... una sett circa me ne hanno inviato un'altro nuovo, il giocattolino faceva circa 1k.
Il problema piuttosto sarà soddisfare, in un periodo in cui si vende na ceppa, tt le richieste.
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