ora dovrò ricucirlo....Si abbiamo capito ...era x strappare un sorriso.Brakky
Test Amflow PL Carbon Pro: 20.5 kg con 800Wh di batteria
- Creatore Discussione marco
- Data di Inizio
Pietro.68
Ebiker celestialis
Si ma senza parafanghi fa cagare...
yura
Ebiker specialissimus
Dai tu che sei Culo&Camicia con King Charles potresti facci un riassunto Albert !
Già ci capisco poco, ma questo parla che para abbia una patata in bocca e una cartota al posto della sella !
AndreaC1977
Ebiker espertibus
Io ci avrei messo un "pizzico" di CROMATURE...
Quindi da questo video sembrerebbe che il Brose sia il motore che consuma meno di tutti.
Tenendo presente che con Adamof consumo ancora un 5% in meno direi che, almeno sul piano energetico, l'Avinox sarebbe un passo indietro rispetto alla mia vetusta ( di progetto ) Fantic.
Che pero', diamo a Cesare quel che e' di Cesare, ha appena vinto il secondo campionato italiano enduro quest'anno.
Lo volevo scrivere, ci tenevo
Tenendo presente che con Adamof consumo ancora un 5% in meno direi che, almeno sul piano energetico, l'Avinox sarebbe un passo indietro rispetto alla mia vetusta ( di progetto ) Fantic.
Che pero', diamo a Cesare quel che e' di Cesare, ha appena vinto il secondo campionato italiano enduro quest'anno.
Lo volevo scrivere, ci tenevo
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sideman
Ebiker celestialis
è australiano e parla molto meglio di qualunque americano o inglese
sarà che ci ho abitato un anno ... ma lo capisco molto meglio ah ah ah
comunque se lo conosco abbastanza, avrà fatto il test in turbo...
ora non posso vedere ma appena finisco conyrollo
sid
Confermo, lo dice nel video. Tutte le bici sono in turbo tutto il tempo....è australiano e parla molto meglio di qualunque americano o inglese
sarà che ci ho abitato un anno ... ma lo capisco molto meglio ah ah ah
comunque se lo conosco abbastanza, avrà fatto il test in turbo...
ora non posso vedere ma appena finisco conyrollo
sid
Quindi la DJI che drena più di 800 watt, avrà un consumo per forza superiore.
sii tutti i motori in turbo. Anche l'Avinox, non in Boost.è australiano e parla molto meglio di qualunque americano o inglese
sarà che ci ho abitato un anno ... ma lo capisco molto meglio ah ah ah
comunque se lo conosco abbastanza, avrà fatto il test in turbo...
ora non posso vedere ma appena finisco conyrollo
sid
Quindi se tanto mi da tanto, l'autonomia sembra molto buona.
Se dal grafico finale ha usato tutti i motori in turbo io avrei qualche dubbio, mi sembrano troppo ottimistici i dati.
sono calcolati equiparando tutti i motori con batterie come fossero tutte da 750w.
Si sa per esempio che Specialized adesso ha batteria da 700 (quindi farebbe di meno) e Avinox da 800 (quindi farebbe di più).
Si sa per esempio che Specialized adesso ha batteria da 700 (quindi farebbe di meno) e Avinox da 800 (quindi farebbe di più).
Mah, io ho Brose con 720 di batteria e quei dati in turbo non riesco a farli, tieni conto che con Adamof e' certo che risparmi almeno un 4-5% rispetto al motore di serie, alla fine e' come avessi una 750.
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sideman
Ebiker celestialis
esatto io avevo visto tempo fa la prova iniziale senza il dji
prova che lascia il tempo che trova perchè non è detto che le efficienze siano le medesime, magari rifanno la prova non in turbo ma con una assistenza 150% e le misure variano
Poi non è nemmeno un parametro prettamente del motore, perchè dji è montato su una bici da 20 KG, se lo monti su una bici da 26 vedrai che diminuisce un pò...
sid
EtscoD
Ebiker grandissimus
Anche il dato sul Dyname è molto differente da quello che ho verificato io. La mia in turbo fatica ad arrivare a 1300m di dislivello positivo, su asfalto. Io peso 75kg scarsi vestito, con zaino e borraccia e sono discretamente allenato. Superare i 1.600 mi pare utopia. Vero è che li ha fatti nell'altro emisfero, quindi a favore di gravità
sideman
Ebiker celestialis
ha fatto diversi video che differenti analisi tra i motoriAnche il dato sul Dyname è molto differente da quello che ho verificato io. La mia in turbo fatica ad arrivare a 1300m di dislivello positivo, su asfalto. Io peso 75kg scarsi vestito, con zaino e borraccia e sono discretamente allenato. Superare i 1.600 mi pare utopia. Vero è che li ha fatti nell'altro emisfero, quindi a favore di gravità
c'è quella su chi spinge di più (in turbo anche quella) e per me anche quella frega zero altrimenti compro la Talara
mentre forse la più interessante è quella sulla rumorosità sia in salita che in discesa