mai usata l'app. dovrei usare il cell mentre vado in mtb. per me vietato. se succede qualcosa e si spacca son dolori.Intendo direttamente leggendo sull’app con smartphone mentre pedali da consumo motore e ciclista istantanei
Certo concordo. Anche io uso garmin. Quella era solo una opzione presente, che puo’ far comodo curiosare, ma nulla di piu’mai usata l'app. dovrei usare il cell mentre vado in mtb. per me vietato. se succede qualcosa e si spacca son dolori.
uso il garmin. però ad esempio quando il garmin è acceso, la centraline non si collega all'app. evidentemente gestisce solo 1 collegamento wirless...
ma dal garmin leggo i due valori. ma sinceramente non mi interessano. io vado a sensazione tra gambe, cuore, fiato e velocità...
Nel senso che sei più vecchio o più scemo ?tzé, poppante...
Tutti e due cosi nn sbagliNel senso che sei più vecchio o più scemo ?
Esatto.Tutti e due cosi nn sbagli.Brakky
strava dice 164W ma non mi fido... ti posso dire che come fatica ho fatto un po' meno fatica che con tour+ di boschCome consumi siaamo a livello dello specialied 3.1. io domenica o chiuso un giro da 1640 metri di dislivello positivo su 52 km con un consumo del 53% di batteria (ovviamnetee la mia ha batteria da 840). Tu con quanti watt medi di gamba hai fatto il giro?
Visto che facevi un paragone con Tour+, e settare Auto a 2-6 secondo te assisterebbe troppo poco? Non ricordo cosa si sia detto, il 3 corrisponde al 100%, per cui a scendere a 2 e a 1 si sa a quali valori sarebbe?Ho utilizzato esclusivamente AUTO settato a 3-6 di assistenza, 85Nm e 750W.
a valori di sadomasochismoVisto che facevi un paragone con Tour+, e settare Auto a 2-6 secondo te assisterebbe troppo poco? Non ricordo cosa si sia detto, il 3 corrisponde al 100%, per cui a scendere a 2 e a 1 si sa a quali valori sarebbe?
Più che altro anch'io cerco di capire se si riesca a settare all'incirca come i valori del mio attuale Bosch, sarà da testare, ma più o meno si dovrebbe riuscire. Bosch come Eco standard (che uso abbastanza) da il 60% e credo arrivi a 40nm (ma non ne sono sicuro), e come livello base per risparmiare è ottimo, come è ottimo anche il Tour+, che è adattivo e parte da Eco ed arriva a Turbo (spingendo moltissimo, io forse manco ci sono mai arrivato!!a valori di sadomasochismo(si scherza... massimo rispetto per chi fa ancora fatica)
certo... io dal primo giorno mi sono fatto un modo che ho chiamato "Tour" che ho settato a 600W/85Nm e assistenza 6 (un emulatore del Tour cx4 che avevo e che usavo spesso a +2 o +3... la fatica è circa la stessa)Ma non c'è nessuno con M2 che ha fatto delle assistenze ad hoc? perchè in realtà se ne potrebbero fare molte più di 4, nominarle come si vuole e tenerle tutto o solo quelle che al momento a secondo del giro, possano servire di più.
Cosa molto interessante secondo me.
quindi secondo questo tizio arriverebbe al 925%Io ho trovato questa tabella.
Può essere che le percentuali di assistenza siano cambiate leggermente con qualche aggiornamento del software.
Vedi l'allegato 86883
Penso che ci può stare a me da di media 131 watt.strava dice 164W ma non mi fido... ti posso dire che come fatica ho fatto un po' meno fatica che con tour+ di bosch
Si ho notato anch’io questa incongruenza.quindi secondo questo tizio arriverebbe al 925%
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