Test Amflow PL Carbon Pro: 20.5 kg con 800Wh di batteria
- Creatore Discussione marco
- Data di Inizio
brontol0
Ebiker pedalantibus
brontol0
Ebiker pedalantibus
ValeBG
Ebiker velocibus
Da quanto ho capito se si finisse la batteria non si potrebbe più cambiare il rapporto al deragliatore (se elettronico)!
Capita di finire la batteria a 1-2km da casa come mi è capitato di dimenticare di caricare la bici.
Sarebbe importante se inserissero un opzione per spegnere l'assistenza al 2% cosi da lasciare un minimo di carica per il deragliatore e lasciarti tornare a casa in sella e non a piedi.
Capita di finire la batteria a 1-2km da casa come mi è capitato di dimenticare di caricare la bici.
Sarebbe importante se inserissero un opzione per spegnere l'assistenza al 2% cosi da lasciare un minimo di carica per il deragliatore e lasciarti tornare a casa in sella e non a piedi.
Molto molto interessante. Aspettiamo solo di capire come verrà strutturata l'assistenza in Italia, ed eventualmente quali problematiche saltano fuori sugli esemplari di serie. Certo che a livello di display, app e connessione sembra veramente avanti un botto. Shimano ad esempio dovrebbe darsi una mossa sul tema, è ferma alla preistoria.
malfe
Ebiker pedalantibus
marco .... è un dato che non compare nelle specifiche .... hai misurato inserimento reggisella telescopico??
Giocody
Ebiker grandissimus
Amflow products are estimated to be available by Q4 2024 through authorized dealers in Germany, the UK and Australia.
For Italy, sorry we're still planning.
For Italy, sorry we're still planning.
Neanche io… così hai un’altezza sella di 75,5 (pedivelle da 155 mm)
Allegati
ValeBG
Ebiker velocibus
Comunque 20.5kg - batteria 3.83 - motore 2.52 - display e varie tot 14kg.
Considerado che il telaio è un po' più ciccio per far stare la batteria. Non mi sembra il peso di una una bici sottodimensionata.
Considerado che il telaio è un po' più ciccio per far stare la batteria. Non mi sembra il peso di una una bici sottodimensionata.
Quindi viene un peso telaio vicino ai 2.5kg.. che è pochissimo per poter sopportare picchi di potenza da 1.5kw (1000 di motore e almeno 500 di gambe) !!
Se non flette in queste condizioni hanno progettato qualcosa di mai visto prima !
Sarei curiosissimo di provarla, mi accontenterò dei report di voi abbienti.
non è certo il wattaggio in salita il problema, ma il carro in discesa/curva. Non è rigida come la nuova Bronson, che uso spesso, ma neanche uno spaghetto scotto. Per esempio non ho mai avuto il problema della gomma che va a toccare il carro in curva, cosa che mi capitava con una Giant full power
alexnotari65
Ebiker celestialis
@marco secondo me c’era la curiosità di capire come si comportava utilizzando più coppia motore, ma tu non sei il tester giusto, troppa gamba!! 
Praticamente l’hai settata come Eco del Bosch!!
A questo proposito consentitemi un OT, ma hai mai usato Eco+ di Bosch? Uno con la tua gamba secondo me lo godrebbe molto.
Praticamente l’hai settata come Eco del Bosch!!
A questo proposito consentitemi un OT, ma hai mai usato Eco+ di Bosch? Uno con la tua gamba secondo me lo godrebbe molto.
@marco secondo me c’era la curiosità di capire come si comportava utilizzando più coppia motore, ma tu non sei il tester giusto, troppa gamba!!
Praticamente l’hai settata come Eco del Bosch!!
A questo proposito consentitemi un OT, ma hai mai usato Eco+ di Bosch? Uno con la tua gamba secondo me lo godrebbe molto.
non è paragonabile all'eco di Bosch. Con Bosch uso sempre il Tour + (o come si chiama) e l'Emtb