A chi interessa il Rohloff : SVO Bike

[veciomic]

https://svobike.com/svo-news/svo-chrono-vttae-29-carbone-francais/
Non sò se già postato, Molto interessante, ma prezzi da alta gioielleria

Prodotti MTB scontati

 

[muscolare]

Interessa a me. Quando sarà tutto bene integrato direttamente dal costruttore, ed avranno risolto certi problemucci (vedi smontaggio rapido ruota posteriore) e soprattutto i prezzi saranno meno traumatici.

 

[ivantaggi]

a parte il prezzo (pari circa a quello di un piccolo box auto dalle mie parti....) quali difficoltà porta con se smontare una ruota con cambio nel mozzo rohloff? Chiedo perchè non ne ho mai visto ne smontato uno.....

 

[torakiki.gt]

Nel caso di questa bici penso non ci siano problemi di smontaggio ruota posteriore perché quasi sicuramente ha un cambio wireless dato che non si vedono cavi arrivare alla ruota tranne quello del freno.
In un cambio a mozzo tradizionale invece il problema è che il cavo (e a volte anche 2) è collegato direttamente al mozzo, quindi per smontare la ruota c'è da, staccare il cavo dal mozzo, che potrebbe essere un operazione non velocissima

 

[muscolare]

Il rohloff tradizionale ha due cavi che arrivano al mozzo, non sapevo ne esistesse una versione wireless.

 

[etbike72]

Bella è bella anche se mi ricorda Special-mente una qualche altra ebike abbastanza diffusa......
Riesce addirittura nell’impresa di batterla nel prezzo!!

 

[Mrslate]

Prima o poi arriveremo al cambio posteriore al mozzo sulle ebike: a me ha sempre incuriosito ma non ho avuto ancora modo di provarlo, ma vuoi mettere la cinghia al posto della catena e cambiare dalla 1° alla 14° da fermo senza rovinare nulla?
Poi ovviamente ci saranno anche dei difetti ma resta senz'altro un prodotto da valutare!

 

[muscolare]

Quando arriverà davvero sarà sempre troppo tardi. Integrato nel motore sarebbe ancora meglio ma ci si può anche accontentare così.

 

[veciomic]

Il rohloff tradizionale ha due cavi che arrivano al mozzo, non sapevo ne esistesse una versione wireless.

Credo che la connessione sia già pronta con i sistemi Bosch.

 

[ivantaggi]

Prima o poi arriveremo al cambio posteriore al mozzo sulle ebike: a me ha sempre incuriosito ma non ho avuto ancora modo di provarlo, ma vuoi mettere la cinghia al posto della catena e cambiare dalla 1° alla 14° da fermo senza rovinare nulla?
Poi ovviamente ci saranno anche dei difetti ma resta senz'altro un prodotto da valutare!

Soprattutto si potrà fare a meno del cambio a gabbia lunga o corta che sia e dei forcellini, fragili ed esposti agli urti che troppo spesso si piegano e rompono.....

L'ideale sarebbe comunque come si diceva avere tutto integrato nel motore, penso e spero che prima o poi ci si arrivi.....

 

[MARCO GRANO]

Il cambio Rohloff deve essere fissato al telaio (come un freno a tamburo). Il comando elettronico integrato con il Bosch esiste già ma mi sembra altrettanto delicato ed esposto comunque... (Infatti è montato su una City bike)

Vorrei vedere la foto di questa SVO anche dall'altro lato.

 

[ivantaggi]

Infatti è montato su una City bike

Beh quella in foto pare essere una nicolai, versione city bike con portapacchi ma esiste anche una e-mtb da enduro molto simile (solo senza portapacchi e con gomme da sterrato) col cambio rohloff.....esposto un pochino si poi ma non più del disco......

 

[muscolare]

Il comando elettronico integrato con il Bosch esiste già ma mi sembra altrettanto delicato ed esposto comunque... (Infatti è montato su una City bike)

Si, decisamente esposto e poco integrato, per nulla adatto ad impieghi e-MTB.

 

[torakiki.gt]

Secondo me l integrazione del cambio nel motore genererebbe troppi attriti con influenze negative sul consumo batteria e la pedalata a motore spento, quindi avrebbe senso solo su e-bike "full power" Con grandi batterie, mentre su e-bike normali e light penso che il cambio tradizionale durerà ancora a lungo

 

[MARCO GRANO]

Secondo me l integrazione del cambio nel motore genererebbe troppi attriti con influenze negative sul consumo batteria e la pedalata a motore spento, quindi avrebbe senso solo su e-bike "full power" Con grandi batterie, mentre su e-bike normali e light penso che il cambio tradizionale durerà ancora a lungo

Ma infatti come già detto se il cambio normale è ancora in funzione dopo 60 anni dalla sua invenzione forse perché è ancora la soluzione che presenta meno svantaggi.

Sicuramente una bici con quel cambio, come questa SVO rimane più "pulita" nella zona posteriore, ma per me non è ancora una soluzione così valida da mandare in pensione il cambio tradizionale.

 

[MARCO GRANO]

Si, decisamente esposto e poco integrato, per nulla adatto ad impieghi e-MTB.

Beh quella in foto pare essere una nicolai, versione city bike con portapacchi ma esiste anche una e-mtb da enduro molto simile (solo senza portapacchi e con gomme da sterrato) col cambio rohloff.....esposto un pochino si poi ma non più del disco......

Esposto o non esposto ?? Per me quella scatoletta è esposta eccome ! Ok da sotto come il disco, ma lateralmente molto di più ! Che un ramo possa andare a finire in quei cavetti o sulla scatoletta non mi pare un'ipotesi tanto remota.

 

[muscolare]

Ma infatti come già detto se il cambio normale è ancora in funzione dopo 60 anni dalla sua invenzione forse perché è ancora la soluzione che presenta meno svantaggi.

Non è certo per quello che non si muove quasi nulla. Da un lato ci sono i grossi investimenti necessari per portare una proposta alternativa sul mercato di massa (portarla su prototipi a costi stellari è facile) ed in più ci sono gli attuali dominus del mercato (sono due) che remano contro, o per lo meno certo non a favore. Chi glielo fa fare del resto? Prendi il mio caso ad esempio, avevo da poco acquistato un cambio SRAM NX (era sulla bici come primo montaggio) pagandolo per interposta persona e nel breve volgere di 400 km ho già dovuto acquistare uno SRAM GX completo di manettino perchè al primo è bastato un rametto di vite preso male per schiantare sul campo (letteralmente). Sarebbero pazzi a voler cambiare una situazione così profittevole per loro, ma pensi davvero che se S&S decidessero di investire adeguatamente in un cambio tecnologia ci vorrebbe molto ad avere cambi integrati al mozzo affidabili e ben funzionanti a costi ragionevoli?

 

[Mrslate]

Soprattutto si potrà fare a meno del cambio a gabbia lunga o corta che sia e dei forcellini, fragili ed esposti agli urti che troppo spesso si piegano e rompono.....

L'ideale sarebbe comunque come si diceva avere tutto integrato nel motore, penso e spero che prima o poi ci si arrivi.....

infatti... a me è capitato di rompere cambio a metà giro.... non è il massimo!