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Prova ad infilare nella guaina dalla parte del comando un cavo nuovo al contrario e vedi se riesci farlo risalire dal tubo sella poi tirando il cavo la guaina dovrebbe risalire. Altrimenti dovrai rimuovere il motore.

ho al posteriore l'XTR FH-M9111-B che ha la ruota libera silenziata, cassetta spline, attacco disco centerlock e 32 fori. Con le stesse cartteristiche c'è l'Onyx Vesper ma costa una fucilata, altri non ne conosco. Per quanto mi rigurda quando abitui al "silenzio" è difficile tornare indietro.

Sì sono a parte nella confezione.

Appena arrivati per sostituire i DMR ormai alla frutta. Esteticamente per me stupendi tanto che quasi mi dispiace sbatterli contro le rocce! Hanno gli slider in plastica sostituibili e i pin si smontano con una chiave apposita che si trova nella scatola insieme ai pin aggiuntivi/ricambio...

Chissà se avrà una centralina RS come la Rallon con Tq che gestisce sospensioni e telescopico.

Figurati che le ruote sono il componente a cui tengo di più sulla bici, ogni due o tre uscite controllo la centratura e la campanatura. Quelle che utilizzo attualmente e che ho assemblato qualche mese fa le ho pure equilibrate con i pesi specialmente al posteriore per compensare il magnete...

Vista la premessa utilizzerei delle gomme con carcassa gravity. Personalmente mi sto trovando molto bene con le continental argotal ant kryptotal re post entrambe in carcassa downhill, mescola super soft da 2.40. Peso come te e mi sono attestato su 13 psi all’ant. e 15 psi al post.

dopo aver installato l’aggiornamento 1.35 dovete attivare le nuove prestazioni tramite l’app. Provate a dare un occhiata al video quì sotto:

Effetto Avinox… a qualcuno interessa una Voltage con il 60% di sconto? https://www.bike-discount.de/it/scott-tensione-eride-900-tuned-eu-carbonio-grezzo/marmo-viola

Chiaro grazie.

Ora vedo i 120 nm ma non l’extended boost. Dopo aver fatto l’aggiornamento l’app richiede di installare le prestazioni 2.0. sulla bici.

Ho eseguito l’aggiornamento ma dovrò aspettare ancora 24 ore per mettermi la bici per cappello con 120nm:D

Mi ripeto per me Avinox ha migliorato solo un ambito del riding e da quello che leggo nelle recensioni riguarda la gestione della potenza del motore. Poi con il background di Dji ha fatto un app più completa degli altri e introdotto un display touchscreen ma sopratutto ha puntato tutto sulla...

Per la come vedo io Bosch oggi è il sistema più completo e grazie alla piattaforma inerziale e può integrare l’eshift e l’abs. Il primo non é indispensabile ma in funzione M+ è utile il secondo che viene gestito dalla ormai “famosa” ruota fonica se non fosse efficace non si vedrebbe montato su...

Non ho capito o mi é sfuggito se dal video Marco fa riferimento al Drivetrain Tensioner paragonandolo col precedente aggiornamento.

Per il cx5 non sono attive e vanno abilitate da un centro Bosch tramite software. Nel mio caso per attivare il di2 con la funzione eshift Orbea ha dovuto autorizzare Bosch all’invio del firmware al centro assistenza. Per Sram credo che basti solo attivare l’alimentazione della porta.

Il precedente per Bosch era compatibile con entrambi gen4/gen5. Il nuovo sulla tabella effettivamente riporta solo BDU38.

Ho controllato il sito e qualche giorno fà i precedenti non erano più disponibili sul sito. Ora sullo shop non c'è nessun prodotto evidentemente dovranno aggiornarlo con i nuovi.

l'ABS per bosch non è una novità ma in questo video è spiegato bene il funzionamento.

Ecco un bel video dove il campione italiano Andrea Garibbo spiega come affronta le gare di emtb.