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:cool:

Stai tranquillo, sono tutte così. Anche sulla mia è la batteria ed il connettore a garantire l'impermeabilità, non il vano che li contiene. In ogni caso, personalmente, evito di lavarla :D

Disponibile anche in Italia il nuovo aggiornamento firmware per il Dyname 4 ;) Cresce il picco di potenza, da 700w a 1000w... non so di altri dettagli e novità :)

Milioni di ciclisti al mondo, miliardi di ore in sella, decine di miliardi di km percorsi... e ora scopriamo che i fondelli dei pantaloncini sono inutili! :D Mi ricorda la storiella del tale che, entrando in autostrada, esclama: "Ma tutti in contromano, oggi?!?" :p

Se vuoi ti ospito a casa mia, è un po' di mattine che leggo tra i -8° e i -12° :D Da domani dovrebbe migliorare, vediamo se andiamo sopra lo 0 :cool:

Questa è un'altra cosa ;) Comunque è ovvio che con le tecnologie attuali non si possano neppure comparare le densità energetiche, la mia era una battuta (vedi faccina). Però, più seriamente, in tanti ambiti tecnologici abbiamo assistito a sviluppi impensabili pochi anni prima, quindi non pongo...

Parla per te :D Spesso o no cambia poco, quando capita una batteria più ampia aiuta. E comunque già sopra i 2.500m., se non fatti solo su asfalto, le batterie attuali sono ai limiti dell'autonomia, anche con assistenze medio/basse. Questa me la segno:cool::D

Concordo, ma resta la possibilità (remota) che PRIMA la catena corta, con la compressione del carro, strappi la gabbia e che POI questa finisca per essere trascinata contro il pacco pignoni... Comunque resta sicuramente più indiziata la ruota libera, poco LIBERA :D

Certo, con un po' di esperienza basta quello. Ma potrebbe essere al limite in posizione di sag statico (bici poggiata a terra) e poi mostrare un allungamento eccessivo durante il movimento del carro. Improbabile, ma meglio verificare...ci vogliono pochi minuti

Catena corta? Fai questa prova: bici sul cavalletto, rapporto più agile (pignone grande), sgonfia l'ammortizzatore (se ad aria, altrimenti togli la molla) e verifica la tensione della catena e del deragliatore lungo tutta l'escursione del carro.

A me sembra più una supercazzola l'ossessione di voler sapere ad ogni costo le percentuali di assistenza in ogni modalità :D Per conto mio, abbassi il parametro (qualunque esso sia e qualunque proporzione rappresenti) fintanto che non senti il motore assistere quanto e come ritieni per te...

Ha scritto che comincia il "conto alla rovescia", mica ha detto per cosa... :cool: ...magari allo 0 aprono le bottiglie migliori :D

Vero, però teniamo a mente che l'automotive richiede standard di performance, affidabilità nel tempo e sicurezza di ben altro livello. Batterie da e-bike sono altra cosa Condivido

Concordo :) Nella stragrande maggioranza dei casi (tranne override e pedalata all'indietro), ai fini della lettura dello slittamento della ruota posteriore (quindi una lettura di accelerazione angolare), non cambia una mazza, a parità di punti di lettura sulla ruota fonica. Non c'entra una...

È la mia opinione, non sulla base di ciò che leggo, ma usandole su e giù per i monti. Ma forse è meglio se dai retta ad una AI :p Saluti :)

Sì, con pochi parametri è un dato che si estrapola velocemente. Però con il cambio elettronico è possibile conoscere il rapporto immediatamente anche su sistemi senza la ruota fonica sul mozzo posteriore... ...come il Bosch. Però alla fine dei giochi, credo che per abbozzare un primo "controllo...

Con il cambio elettronico il sistema dovrebbe conoscere il rapporto innestato.

Insomma, non l'hai provato, non ne sai una beata fava, abusi di chatgpt e neppure stai usando la tua, di e-bike :rolleyes: apposto così :D PS: pedalata "naturale" del Bosch, rispetto all'Avinox...non si può leggere :p

Ecco, mancava proprio il post qualunquista e demagogico :rolleyes: Ma se l'argomento non è (legittimamente) di interesse o non si hanno contributi da apportare alla discussione, non basterebbe procedere oltre senza sentirsi in obbligo di fare la morale dal piedistallo? :) Auguri a tutti! :p

Grazie :) ma fatico ancora a capire... qui è scritto quale è l'assistenza massima (fino a ....%), ma il livello standard quale è? Scusate, non avendo un motore Bosch la cosa non mi è del tutto chiara :D