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Beh... con tutta la monta mediatica che è stata fatta non si può certo dire che non siano in un certo senso stati anche costretti. Bosch di sicuro poi ci ha messo del suo col discorso dei tuboni e questo l'avevo già detto, ma un conto è esporre critiche costruttive spronando a non mollare la...

Non vorrei passare per un kilofan, ma solo gli stolti ridono per queste battute perchè non riescono a vedere dove porterà tutto questo all'intero settore e-bike. Poi si può riderci sopra come si può dire: ed a me che me frega se aumenta la benzina, tanto io c'ho il diesel. Anche la politica del...

Ma infatti... se uno non usa l'ultimo rapporto vuol dire che o non fa salite o non spinge di gambe ma si lascia portar su dal motore. Non tutti però sono così... semmai sono i due rapporti più piccoli quelli da eliminare in un 12V

Il ciao non aveva il variatore, era monomarcia con frizione centrifuga

Si ma se come ipotizzato sarà basato su un epicicloidale come nell'ibrido Toyota per poter forzare un rapporto specifico suppongo che debba avere anche un secondo motore elettrico che gira anche lui insieme a quello principale. Diverso sarebbe se ci fossero delle pulegge con un sistema...

Si quella è proprio una cazzata, prima volta che scavalli un tronco o scendi lento da un drop strappi via tutto. Vero è che da qui alla versione definitiva lo possono sempre spostare verso l'alto come nelle bici da DH

Secondo me va provato, se fosse davvero un sistema CVT stile scooter confesso che sarei in seria difficoltà a dire così sulla carta se mi potrebbe piacere o no. Non riesco infatti ad immaginare come potrebbe essere pedalare un sistema di trasmissione di questo tipo, sugli scooter ha dimostrato...

Ho provato anche quella ma a parte che rompe le balle nel congelatore è molto più scomodo della borraccia. Poi per carità nel periodo che ho usato la sacca ero di tutt'altra opinione, oggi solo borracce in acciaio. Io con la e-bike anche andando quasi sempre in ECO bevo di meno, e guarda...

Si ma bisogna anche essere dei grammomaniaci... Parliamo veramente di un etto di differenza... P.S. spero si legga, comunque sono in ordine 150 grammi per quella termica in plastica e quella in acciaio non termica e 250 per quella termica in acciaio

Io avevo in passato una borraccia simile della elite e per il prezzo che ha sinceramente mi pare un buon prodotto. La sacca idrica l'ho usata per diversi anni ma poi mi sono stufato, tra gusto di plastica e la laboriosità nel pulirla e farla asciugare dopo ogni uscita per evitare le alghe nel...

Anche a me ECO+ non è piaciuto per via dell' attacca stacca e l'ho rimosso quasi subito, non capisco però perché ci sia chi sente l'esigenza di modificare ECO dai parametri standard. Di default consuma poco (anche io ci faccio mediamente 300-350D+ ogni 10% di batteria con batteria da 750Wh) e...

Mi pare però un modo errato di usare un termine che ha un significato preciso...

Nei telai da moto le saldature non vengono levigate proprio perché sarebbe una cosa stupida, si andrebbe ad indebolire il telaio. Ed aggiungo che i cordoli di saldatura se sono fatti bene sono da mettere in vista e non nascondere. Si sta parlando di un telaio, non di una panchina o un tavolino...

Tranquillo sarà un segreto solo tra me e te (ed al più qualche curiosone che legge il forum :joy: )

Un lavoro del genere però non può rientrare nella manutenzione daily, ci può stare quando ti metti a fare lavori grossi come smontare il carro per pulire/ingrassare boccole e cuscinetti oppure la revisione delle sospensioni.

Immagino vada sfilato anche il cavo, dico bene?

No, non l'ho mai aperto, ho solo svitato il collarino e pulito un pattino in plastica su cui scorre il reggisella. Se la cartuccia sigillata è all'interno del reggisella credo non possa sporcarsi mai, io parlo ovviamente di lubrificare l'esterno.

eh, ma non è che c'è molto da aprire, è uno stantuffo sigillato come quello che tiene su il portellone nella macchina

Guardate, sul telescopico vi riporto cosa mi hanno detto ben due meccanici di bicimania: assolutamente non ingrassare, pulire e lubrificare con olio al silicone (lo stesso alla fine che almeno io metto sugli steli della forcella e sul pistone dell'ammortizzatore dopo aver lavato la bici). Due...

Me la spiegheresti meglio questa che devi cambiare la camera d'aria 4 volte all'anno? L'unica accortezza che avevo letto circa i salsicciotti è che vanno sgonfiate le gomme ogni volta altrimenti a furia di rimanere perennemente compresso perde di elasticità