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come già detto sarebbe interessante sapere che modello di gomme monti

quando c'è una perdita l'aria si infila ovunque... non è detto sia il cerchio. anche se non tiene bene una valvola e perde aria magari ti esce dal forellino sul fianco del cerchio... io avrei montato tutto latticizzato e fatto un giretto in bici di 10/15 minuti. ma dato fondamentale. che ruote...

a parte che il 90% delle ruote comprate nuove arriva già nastrata. basta inserire le valvole e stop. nastrare una ruota tubless ready è veramente semplice. basta pulire bene il cerchio. prendere un nastro un po' più largo del canae e tirarlo per bene. forare il nastro dove passa la valvola...

sì da verificare anche questa cosa...

la quota l'ho inserita. infatti quando ho creato la pagina speravo fosse il dislivello. poi alla prima occasione mi sono accorto fosse la quota.

ah questo può essere... ci sono N mila produttori/rimarchiatori di pastiglie... Alligator è alla fine un marchio che c'è da tanti anni sul mercato... per quel che riguarda il mondo freni SRAM c'è un solo dogma... smontare e sotituire i dischi centerline. forse i peggiori dischi mai prodotti...

comunque sti cinesi TANTA roba... altre case te le sogni queste tutele... poi solo il tempo ci dirà se sia solo marketing...

alte prestazioni e durata NON vanno mai d'accordo. sono 2 cose praticamente impossibili. poi bisognerebbe vedere se invece delle mescole viola provi le nere...

avendo una mescola diciamo probabilmente più morbida, frenano di più e meglio, ma sicuramente dureranno meno delle originali e tendono a sporcare molto la zona freno. polvere nera. ogni tanto una soffiata d'aria ci sta. se poi le MAVEN originali sono metalliche allora si certamente sono diverse...

io uso le galfer viola da tanto. su shimano, su sram code adesso su gustav pro. sempre trovato ottimamente. gustav con pastiglie originali non bene. con galfer viola molto bene. o ho sbagliato io il rodaggio oppure la mescola originale a me non piaceva proprio... il mezzo miracolo l'ho avuto...

nella PX pro. quella grigia sì è inclusa. insieme ad altre cosine tipo le valvole click della schwalbe, e mi sembra il parafango fox per la forcella

grazie dei preziosi consigli... ieri sera mi sono ovviamente dimenticato. devo controllare se per caso non l'ho già inserito il dislivello. io il giro non lo registro mai. sono un utente giurassico. uso il motore ma poco il software... questi sono gli ultimi settaggi che ho impostato e provato...

tanti anni fa esistevano cercu UST nativi. adesso sono rarissimi. perchè con i canali fatti sempre meglio e i nastri di ogni tipo la tenuta è perfetta. nelle ruote che perdevano hai cercato da dove? spesso sono le valvole che non tengono. perchè a volte il profilo della valvola male si accoppia...

questa sera verifico e correggo la pagina che ho fatto...

immaginavo. ma non ho trovato la dicitura esatta. cioè quando ho creatao una pagina personalizzata. dislivello non l'ho trovato. chiedevo se per caso l'avevano chiamato/tradotto in modo stravagante

dislivello del giro. che aumenta mentre pedali. quello totale della bici lo vedi sull'app. anche a bici spenta

ah no scusate una cosa che non trovo e invece sarebbe molto utilie avere come info... nella varie info che si possono mettere nella videata del display c'è il dislivello fatto? io non l'ho trovato come dato. credevo di si ma invece è l'altitudine al momento. speravo in una traduzione...

ultima cosa e poi vi lascio stare (per un po')... la SIM l'avete insallata tutti? o si vive tranquillamente anche senza. io ce l'ho nella scatola...

di tutti i freni sram che ho avuto e usato, tranne i maven (che non ho mai provato), secondo me sono da prendere sempre e solo gli RSC cioè quelli con il registro della distanza pastiglie/disco. è una regolazione molto utile per cucirsi addosso il freno. c'è a chi il vuoto piace e chi il vuoto...

questi quelli che mi aveva settato il ragazzo del negozio. ovviamente turbo ha potenza massima 1300 watt e 130 Nm e boost l'extrapower dell'M2Sper amflow quindi 1500 watt e 150 Nm...