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Questa settimana giro dei 5 Rifugi di Cortina con delle modifiche al percorso, 50 Km e 1950 D+, giornata spettacolare

Oggi ho provato a collegare l'extender alla bici, la batteria principale era al 35%, dopo l'inserimento dell'Extender mi segnava la batteria all'85%, non ho provato a consumare completamente la batteria principale ma penso che inserendo l'extender per sicurezza poco prima di arrivare a 0% possa...

Sinceramente non ho ancora provato a attivare l'extender a batteria principale esaurita, al contrario quando si mette l'extender dall'inizio del giro il display segna batteria al 150%, se quando il display segna il 100% si toglie l'extender rimane a segnare sempre 100%, vuol dire che ha...

Per il momento utilizzo un pò più assistenza in modo che se anche legge di meno quella che sviluppo io mi restituisce comunque l'assistenza che ho bisogno. Poi quella bici la utilizzo poco, solo per qualche allenamento vicino a casa e per qualche giro con amici con la BDC, solitamente uso la EMTB

Se setti Auto al posto di Trail riesci a partire con impostazioni piu basse, io l'ho settato da 3 a 7

Anche la Turbo Tero X ha il 38 di corona e comunque le corone si possono cambiare

A parità di potenza i consumi sono in linea con gli altri, se si vuole fare dislivello bisogna pedalare, con qualsiasi motore.

Anch'io uso Auto con quasi quelle assistenze (3-7 50Nm e 350W) e lo trovo adatto al 90% dei percorsi, se c'è asfalto e poca pendenza uso Eco e nei tratti più cattivi metto Trail ma con Auto tarato così ci faccio praticamente tutto, normalmente non ho problemi a passare i 2000D+, logico che...

Io ho una Pinarello Road E5 con TQ-50, fai attenzione al sensore di potenza che non sempre fa il suo lavoro, di solito non segna la giusta potenza espressa dal ciclista e di conseguenza sottostima la potenza da dare alla bici, in pratica nonostante il ciclista eroghi effettivamente 150/180 Watt...

Io ho la PL Carbon Pro da un anno e si comporta allo stesso modo firmware 01.03.0221 e Sim della Vodafon attiva, prima utilizzavo una sim Ho ma non funzionava

Infatti ritengo che Bosch sia un'ottimo motore, solo che nell'assieme ho preferito cambiare visto le ulteriori migliorie

Io ho scelto la PL Carbon Pro, provenivo da 2 Moterra, Carbon e LT, quest'ultima soprattutto era troppo dedicata alla discesa pura e per i giri che mi piace fare cercavo una bici più leggera ed agile, provato l'Amflow ed è stato amore a prima vista, esteticamente mi piace ed è leggera ed agile...

Sull' App una volta scaricati basta andare dove sono salvati i percorsi e clikkare sul tasto "modifica", ti da la possibilità di eliminare i percorso o di poterli unire, scegliendo unisci ti fa selezionare i percorsi da unire e li raggruppa in un unico percorso

Dopo gli ultimi aggiornamenti (Giugno mi pare) c'è la possibilità di riunire i percorsi da App, anche se fatti in giorni diversi può diventare un unico percorso

Attenzione che se la metti in modalità Manual e dimentichi di far partire il giro non lo registra più

Passo Silvella partendo da Padola, dolomiti di Sesto

Noi 3/4 volte l'anno ci andiamo apposta per tornare a casa con i fari, ci piace così

Ieri sera uscita notturna sul Monte Doc sopra Segusino (TV) cena in Malga e rientro con i fari!

Se la MM non è radiale, io quando la utilizzavo stavo sui 1,2/1,4 bar e ero sui 85/87 kg vestito, radiale non l'ho ancora provata ma dicono che bisogna tenerla un po' più alta come pressione.

Io con l' M1 per replicare il Tour+ di Bosch l'ho tarato a 400w 55Nm e assistenza da 3-7 e mi sembra abbastanza simile