Risultati della Ricerca

Trovata. Grazie.

Ci sono anche quelli :D

Grazie ma, seppur collegato alla bici accesa, io proprio non trovo il modo:oops: Forse la PR che ha batteria estraibile è diversa?

Ma ad ogni 10 giri si è mangiato un McMenù?:rolleyes:

Dipende da che c'è dietro il bluetooth. Ripeto che un modulo Odb2 mi scaricava la batteria dell'auto da 100ah in un paio di settimane.

Ci potrebbe anche stare (prime 5 assistenze 10, 25, 50, 75, 100) ma non vorrei chiedere troppo e mia accontenterei anche dimeno. Certo da +0 (OFF) a +800% è limitante stare 3 già a 100% quindi tenerndo 13 livelli di assitenza tra +100% e +800%.

@marco Sai se anche noi normali utenti possiamo tentare di dare qualche contributo sui motori Avinox? Per me l'assistenza 1 del M2S è esagerata. Mi da già un esagerato +50% e con ben 15 livelli di assistenza era meglio iniziare da +25% e accontentare un pò tutti. Già a 3 da +100% e per chi vuole...

Come apri 'APP c'è la voce impostazioni di visualizzazione però per antrarci devi essere connesso alla bici accesa e ora non posso. Niente di trascendentale, in pratica è come configurare un ciclocomputer e puoi aggiungere pagine con vari formati, scegliere cosa mettere o cancellarle le pagine o...

Infatti un mio compagno un pò impedito con il Bosh% si è cappottato di potenza a due all'ora attraversando un piccolo fosso. Risultato? Braccio e rotto e un bordello per ritornare a casa che non vi dico.

Idem. Mi piacerebbe avere anche un assistenza +25% sul M2S. La 1 al +50% è già tanto infatti la tarpo limitando i W/Nm a 100/10 o 150/15.

Oh, ma come fate a spengere e accendere la bici dall'APP Avinox? A voi si accende da sola mentre io mica l'ho trovato dove si fa senza premere il tasto fisico sulla bici :D

Non mi sembra tastiera visto che sono appena passato da 175 a 155 e lo sento che la pedalata non è più naturale come prima. Sulle mie due muscolari sentivo già differenze tra 170 e 175.

Se questo sono davvero le assistenze iniziali del M1, mi sembrano più logiche di quelle del M2S che già ad 1 aggiunge il 50% e a 3 il 100%.

Non saprei. Io lo deduco dal quel che mi indica il display dell M2S in quanto ho settato di mostrarmi Watt e Nm che do io ed affianco quelli che da il motore. Ho anche notato che attorno gli 80 rpm ogni Nm immeso, sia che sia di gambe che di motore, si traduce in 10w.

Mi sa che tanta gente ne mette anche di meno visto che è il motore a portarli sù. Domenica mi sono fatto un bel tratto a motore spento e ho registrato picchi di oltre 600w. A motore accesso ovviamente ne metto molti di meno... dipende dal grado di assistenza.

infatti non è un caso che il primo paramentro è l'assistenza. Avinox Ad 1 aggiunge un 50% di quel che dai sui pedali mentre a 3 aggiunge un 100% quindi serve a poco settare 1300W e 130nm se non si usano asssitenze alte.

Capisco che oggi con le moderne ebike si possono affrontare percorsi con fondi e pendenze una volte proibitivi ma a patto che faccia tutto il motore o quasi perchè le nostre ginocchia quelle erano, quelle sono rimaste e pedalare veramente con minipedivelle x me le disintegra.

Cavolo, l'ho scritto qualche pagina fa che il problema era quasi certamente il bluetooth che rimane attivo. Ho pure parlato della mia esperienza con i moduli OdbII/bluetooth della auto che mi scaricavano alla lunga la batteria. Certo che una voce Bluetooth ON/OFF potrebbero pure mettercela però.

Monteranno delle pedivelle delle Chicco tra un pò :joy: Questi evidentemente pedalano giusto il minimo sindacale per non far arrabbiare il codice della strada. Perché chi pedala davvero, dopo qualche migliaio di chilometri, inizia a farsi qualche domanda prima di accorciare le pedivelle fino a...

Idem con le patate, vengo anche io da una muscolare e ho sostituito quasi subito la 38 con una 34 anche perché passare da una guarnitura da 175 a quelle minipedivelle da 155 cambia davvero tanto e con assistenze davvero basse (parlo di assistenza 1 e 2 se non di motore spento) la rapportatura...