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ho controllato per scrupolo anche il caricatore da 4A di un Bosch Gen 2 del 2016 della moglie e questo è già un po' più caldo ma il tuo è solo un po' caldo o scotta ?

ne ho due della Under Armour prese su Amazon, sono leggere hanno però il collo alto https://www.amazon.it/dp/B07816BX95/?tag=mmc08-21

la batteria è in carica proprio adesso e sono andato a controllare il caricatore non è neanche tiepido ti conviene fallo controllare

stesso problema con la pinza posteriore Shimano XT 8120, fischiava da fermo poi andando a ripreso a frenare il rumore quasi scomparso domani devo controllare ancora tutto e se ci sono dei trafilaggi di olio che finiscono sui dischi e sulle pastiglie le pastiglie Shimano da grigie diventano scure...

in effetti partendo disolito da casa ho molti trasferimenti su strada, a 1600 sul posteriore non sono mai arrivato anche con altre gomme, anche per via del mio peso (95 kg) di spostare le gomme dal davanti al dietro non è male come idea

anch'io ho E-Agarro da 2.6 mi trovo bene e sembra che scorrono bene l'unica cosa è la durata, sono a 6/700 e dietro tra un po` è da cambiare a te quanto durano ?

10 e 9.5 sono le stesse tensioni di serraggio del motore Bosch gen 2, che ho smontato e ingrassato l'altro giorno sulla bici della moglie essendo le viti avvitate nel motore in alluminio, una tensione di 20 Nm è troppo elevata rovineresti il filetto e poi dovresti ricorrere agli helicoil come è...

e montare una corona normale ? ho visto i prezzi di questa Ochain su un test di MTBmag esono belli alti Ochain R: 154g – €385 Ochain E: 166g (ghiera inclusa) – €347 Corona BCD 104: 36g (32t) / 49g (34t) – €35 Viti corona: 6g (set completo) – incluse Guidacatena specifico per EP8: 23g – €40 Tool...

ho visto in un'altra discussione che hai smontato il motore le viti che tengono le placchette sul motore erano ben fisse o cosa ? era da lì che venivano/vengono i rumorini ?

grazie per queste informazioni preziose, il serraggio è più o meno sono come per le altre ebike non carbonio oggi ho portato mia Moustache per il controllo dei fissaggio del motore il serraggio delle viti è tutto a posto, hanno controllato anche altri pezzi, per loro è il motore che mi...

sì sono in pensione da alcuni anni ma seguo sempre il forum 474 stà per giugno 2024 ti allego la tabella aggiornata

grande, dove l'hai trovato ora c'è da studiarselo bene i pezzi dovrebbero essere le due viti 3 e 4 sopra e le placchette 5 e 6 ?

la mia gracchia solo in salita e solo dopo un pò che salgo di quota, in pianura niente sembra che siano le viti di fissaggio del motore, specie quelle della placche sul motore fissate con le viti tork plus venerdì la porto da un meccanico in zona e ti farò sapere se con questo intervento sistemo...

ho dei rumori strani provenienti dalla zona motore/pedali questi cleck cleck non iniziano subito ma dopo un pò e quasi solo in salita ho controllato e ingrassato i pedali e le pedivelle e mi resta il motore da controllare nella Moustache il motore non ha le classiche 3 viti per parte in vista...

5500 m di dislivello di cui 400 a spinta, anche con ebike, è notevole anche con almeno un cambio di batteria Davos è un posto molto bello, con possibilità di usare gli impianti per le salite, e con bei giri nelle valli laterali

fregatene dell'autonomia che calcola il software, usala sapendo quanto è l'autonomia del 10% e del 20% che riesci a fare, io considero sui 400 m di elevazione per il 20% con modalità sport/turbo, considera però che l'ultimo 20% dura di meno recentemente è partito un aggiornamento e da allora ho...

certo che questi meccanici, sempre peggio

mi sà che sotto 1.7 non conviene andare

insomma, ti è andata di culo, immagina se si bloccavano ma erano consumati, mi chiedo come hanno fatto a rompersi

certo che dopo girano dei ganci di traino montati come questo anche il pedale è vicino alla carrozzeria, mi sà che con una frenata un po' brusca qui si rischia un bel gibollo