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come non detto, c'è la soluzione: https://www.pro-mstore.com/manopole-odi-rogue-v21-58013140

Cavoli, vedo che hanno il doppio anello di serraggio. Ho un manubrio in carbonio della Oneup che dovrei montare e che, da specifiche, non permetterebbe l'utilizzo di manopole con serraggio esterno... vero è che potrei solo "puntare" la chiusura e demandare al solo anello interno la tenuta. Basterà?

Interessanti, grazie! Le hai provate?

Certo che è utile :) Tra le 2, con quali ti trovi meglio? Grazie!

Grazie, trovate su Amazon: il mod. Alex potrebbe essere interessante, ma non sono sicuro sia abbastanza grande In effetti nella misura Large potrebbero andar bene e anche il materiale mi sembra interessante, ma preferisco manopole con chiusura lock-on Grazie! tra le 2? io sarei orientato sulle...

Le ho sulla Rocky, ma il lato esterno si è disfatto in meno di un anno (sfilacciato, più correttamente). Per il resto non posso che parlarne bene, anche se per la mia mano risultano un poco strette. Mi consigliate un paio di manopole più cicciotte e ben ammortizzate? grazie!

Io uso la cera (squirt e-bike) sin dal modello precedente e mi trovo benissimo

Pare anche a me... ma dubito sia così

no, le unità di misura sono corrette. Certo, ogni strumento di misura presenta un certo grado di errore più o meno importante, ma direi ininfluente ai fini della discussione. In ogni caso, neppure i motori omologati (quelli delle nostre ebike) possono erogare continuativamente la potenza...

Mi sa che non sai di cosa si parla. Quel "torello" farà 2kw (o più) di picco, hai voglia di montare motorini. Personalmente, a 50 anni, 70 kg e solo discretamente allenato, a 1000w (di picco) ci arrivo pure io.

mmmh.... mi spieghi perchè? :)

Una catena a poco più di 10€? Quale? Grazie!

Delle molte bingherate, questa avrebbe pure un senso :)

8 anni, non 8000 km. Spero ne abbia percorsi di più!

Il problema non è il motore, ma la traiettoria seguita dal mozzo post di una full durante l'escursione del carro. Con alcuni cinematismi la ruota arretra durante la compressione, aumentando di fatto la distanza tra corona e pignoni. Senza il deragliatore che compensa tali variazioni, cosa pensi...

Mah...senza il deragliatore posteriore, l'allungamento della distanza tra corona e pignone, dovuto all'oscillazione del carro, da cosa è compensato? La catena praticamente si oppone all'affondamento stirandosi e agendo anche sugli altri organi della trasmissione. Altro che sentirla ruvida, è già...

Perchè non dovrebbe quadrare?

Ok, tu parli di fuoristrada vero? Io mi riferivo ai modelli stradali... e in quell'ambito non erano per nulla male. Molto meglio del prodotto medio giapponese, per dire. :)

Quello era un mono difettoso. A me era successo con un Ohlins, ma non ho mai pensato che le Ohlins non funzionassero bene