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Non erano due aziende differenti?

Alla faccia che non ti servono montaggi pesanti...

Me ne ricordo appena uno sulla TL G4. La cosa è piuttosto disarmante, a livello di immagine non so specy come la prenderà.

La regola generale è una maglia ogni 4 denti, quindi potresti tenerla così la catena. In caso di T-Type dovresti vedere con il loro programmino.

Non ne ho idea, certo però che ci saranno più KTM o HQV da rubare che bici con Avinox in giro. E comunque anche fosse che la criminalità organizzata è davvero organizzata questi blocchi software, unitamente a sirena e localizzatore di certo scoraggiano il delinquentello che te la vuole fottere...

Vedremo se qualche hacker si dedicherà ai furti di Avinox, seguendo tutte le patch di sicurezza che introdurranno nel corso degli aggiornamenti. Mi sembra utopico, ma è bello che pensiate che tutto "si cracca come niente".

Sì ma con software bloccato poi come la risolvono la questione? Sono così organizzati da riuscire a reperire hardware dji di contrabbando? La metteresti comunque sullo stesso piano di altre bici sprovviste di tale sistema solo perché "chi va a fare i garage non sono acchiappagalline? Tra...

Beh, uno dei pochi che dà aria ai fatti e non alle chiacchiere!

Io ho una b-rush carbon, comprata perché era la prima occasione in uscita dalla bolla COVID e perché mi piaceva e mi piace ancora molto esteticamente! Però devo ammettere che none è né carne né pesce... Un telaio che non dà problemi che che non eccelle in nulla, nonostante il carbonio rimane...

Ebikelike

Non è questione di costi, ma qui si confrontano mele con pere... La wild è una bici da Enduro, corazzata per fare percorsi impestati... La AMFLOW è nata come trail bike spinta verso l'enduro... io stesso quando sono incerto di picchiare il motore vado adagio e piuttosto metto il piede a terra...

Ahhhhhh quindi un bel motore grosso è pensato a proteggere la corona.

Parli di AMFLOW o di DJI? Parlando con il proprietario di un concessionario di moto che tratta Honda e CF moto mi ha detto che questi ultimi hanno un'assistenza clamorosa rispetto ai competitors tradizionali. Quindi sarà tutto da vedere se lo paragoneremo a Haier o a CF moto

Sì ma qua si tratta di critiche davvero sterili... Mi sembrano più che altro tentativi di far abboccare qualche pollo o far contente terze aziende.

La corona è alla stessa altezza di una muscolare e quelle e-mtb con "la corona al riparo" hanno il motore lì, che tra l'altro è anche più basso della corona dell'Avinox. Ma questi si sono rimbecilliti tuti a scrivere certe cagate oppure stanno marchettando per altri competitors? A questo punto...

Credo si parli di qualità percepita, i marchi premium hanno sempre (o quasi) spiccato nella qualità dei dettagli, verniciature e quant'altro. Una AMFLOW non l'ho mai vista dal vivo ma se si parla di qualità del telaio immagino si parli di quello e non della robustezza, non credo che un meccanico...

Incredibile come possa fare a tutti lo stesso effetto!

Bella prova quella salita, ma anche in questo caso credo che non frullare e sfruttare la potenza del motore possa essere una buona mossa, da questo video non ho visto frullare un granchè, tantomeno rimanere in equilibrio su qualche passaggio:

Diciamo che è una questione di rapporto costi-benefici, forse dovrebbero rivalutare una rapportatura più centrata per ebike, magari con una 11V che permetterebbe di avere una trasmissione più robusta e magari togliere 2 denti alla catena. Comunque siamo davvero sprofondati nell'OT. Io mi fermo...

Come ti ha già spiegato @AlfreDoss non si parla di salire a 60rpm perchè tanto c'è il motore e io mi riposo... ma ti ho anche raccontato di un 2000 D+ su 50km con un 40% di batteria da 625 rimanente, non sono di certo uno che si lascia portare su! Se riesco ad ottenere risultati simili con un...