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Io sono un utilizzatore di X20 e ti dico che scorre una meraviglia, gli utenti del forum com TQ e Fazua comunque indicano una ottima scorrevolezza

Credo che la visione di Mahle sia ottimistica oppure gran parte di quei NM si disperdono nella trasmissione, di sicuro c'è che la spinta è notevolmente differente.

Credo che il fatto sia che Mahle viene montato su diversi marchi mentre TQ e Fazua , quantomeno nelle stradali, sono ancora poco usati anche se chi li usa sono ad esempio Scott, Trek, Pinarello ed alcuni altri ancora.

Motore al mozzo quasi invisibile, che rende la bici quasi una classica bici da strada.

Se sei mediante allenato e ben disposto alla "sofferenza" sicuramente il motore al mozzo può fare al tuo caso, effettivamente anche se TQ e Fazua si ben nascondono X20 rende la bici molto simile ad una classica non assistita. L'autonomia riporta al discorso allenamento "sofferenza".

Assolutamente si, TQ e Fazua molto più potenti

Sicuramente da un aiuto blando salvo utilizzare una percentuale di assistenza elevata, d'altronde ha NM "limitati" rispetto ad un motore al movimento centrale, bisognerebbe però verificare il nuovo motore Giant che viene descritto con NM comparabili ad un motore centrale.

Ciao @Expo credo che al scelta, più che valutarla sul sistema migliore, si debba valutare dalla preferenza personale, ossia se un aiuto più importante ( TQ/Fazua ) con qualche kiletto in più oppure un aiuto meno importante ( Mahle x20/ forse anche Giant ) con più leggerezza, a livello di...

Beh ottima forma fisica :blush:

Ho letto ieri la presentazione, sono "entrati" nel mercato con un motore al mozzo di no proprietà ed una bella linea, presa dalla sorella classica. Una bella novità secondo me, si conferma il trend del motore al mozzo

Purtroppo quando si soffre di qualcosa pur di non rinunciare al piacere bisogna modificare le abitudini. Nel 2019 giocavo a pallavolo in serie C, giravo in bici ed avevo una vita scombinata da lavoro, divorzio etc etc, il buon Dio, per me che ci credo, mi ha dato un segnale ed ho dovuto...

La questione sblocco è bandita dal forum per cui depenniamo il discorso. I 40 con una e-road tipo TQ/Mahle/Fazua sono fattibili ( pesano tutte tra i 10 e i 13 ) kg ovviamente la gamba ci vuole e lo sforzo cardiaco anche. Con questo genere di bici l'assistenza la si usa prettamente in salita...

Scusami forse mi sono spiegato male, in pianura, con la mia, riesco a stare a ruota, condurre un po' meno, ma a metà fondo gruppo sto abbastanza comodo, molto ovviamente dipende dalla velocità, la mia bici con qualche accorgimento sta sui 10 chili quasi 11 per cui la differenza è solamente di...

Il problema è che se esce con persone abbastanza allenate, sicuramente in pianura/lieve pendenza, potrebbe soffrire il maggiore peso e non riuscire a stare a ruota, qualora ovviamente volesse continuare a farlo. @EGio62 Io credo che oggi una ottima soluzione, via di mezzo, sia il sistema TQ o...

Mi inserisco, io ho riportato tutte le misure a seguito di visita biomeccanica onde evitare anche di riaccendere problemi scheletrici e muscolari vari

In effetti anche io ho ruote carbon e non avverto strani rumori, potrebbe davvero dipendere da come sono state assemblate le ruote d'altronde i raggi subiscono parecchio stress specialmente a motore acceso magari con assistenza alta.

La mia 10 monta Ultegra di2 secondo me puoi fare il passaggio cambiando solamente corpetto.

Come scritto qualche post fa, il rumore che avevo era dovuto alla sede del nipplo, il raggio lento in determinate condizioni faceva rumore che risuonava nel cerchio che sulla 30 era in alluminio. Chissà che anche per te possa essere l'indizio giusto?!?

L'interesse di Giant è sicuramente cambiare senza soluzione alcuna che per l'utilizzatore si traduce in "metti la mano in tasca", la solita politica del "usa e getta" senza alternativa.

Nella mia vita sono stato anche elettrotecnico ma non ho più strumenti da quando faccio altro, si potrebbe fare ma occorre lente, buon saldatore e un banco comodo, farlo con il ride control attaccato al manubrio non credo sia la condizione ottimale.