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UCCS Ufficio Complicazione Cose Sempici :joy: Comunque una di ste sere proverò a "picchiarlo fuori" con tutta la ghiera, che essendo tagliata, non dovrebbe essere un casino da reinserire (sennò c'è sempre il caro buon martello) e se riesco, ingrasso il tutto per bene e vediamo come và

Allora: tutto nasce che è da un paio di uscite che girando lo sterzo sentivo un "toc" di quà e un "toc" di là e mi son detto verifico i cuscinetti e nel caso li ingrasso. Smonto forcella: il superiore gira bello liscio, l'inferiore invece si sente che non è bello fluido, tipo che le sfere non...

Non voglio smontare le calotte, sarei ben felice di lasciarle li, ma la mia ha sto cacchio di "fork stop", o come si chiama, che ho visto essere un tassello in alluminio che funge da finecorsa (e che credo esser parte della calotta) dove appoggia il cuscinetto inferiore; per cui senza levare...

Ieri sera volevo smontare la serie sterzo, ma porcaccia la miseria non ci son riuscito ... serve davvero quell'aggeggio qui ? E' la prima E-bike dove metto mano, ma sulle altre li ho sempre tolti o a mano, o al limite con due colpetti di martello sulla gabbia esterna

Ognuno ha le sue opinioni e preferenze, ovviamente. Io trovo ideale la posizione intermedia su salita sterrata e/o tecnica, perchè consente di copiare bene le varie asperità e avere una grande trazione, senza vere troppo molleggio che potrebbe essere "esagerato" se capita di alzarci sui pedali...

Beh, a me sembra tanto comodo... perchè complicato ? Tengo bloccato se son su asfalto, sterrato e/o salita con terreno compatto, sblocco il primo step su salita sterrata, o dove comunque voglio un pò di "molleggio", sblocco tutto in discesa.

Terrai ammo sempre aperto per comfort ? :joy:

Il collarino che hai postato è identico a quello del freno ... il gruppo twinlock è di certo collegato alla manopola tramite una brugola M4 mi pare; devo vedere una volta smontato tutto cosa mi resta in mano :joy: tanto il manubrio lo volevo restringere un pochino per cui sarebbe da...

Eh si... già l'avevo visto quando mi son regolato un pò tutto, ieri sera ho provato a toglier la manopola, e vien vie tutto; ma avendo l'anima interna in plastica, pensavo una volta tolta, di tagliarla a filo del collarino twinlock in modo da separarlo dalla manopola e poi poterle cambiare...

Ho cercato ma non ho trovato granchè ... volendo cambiare le manopole della mia Scott Genius 920 2022/23 mi imbatto nel problema attacco Twinlock. Basta sfilare la manopola, "segare" via il collarino twinlock, re_infilarlo, fissarlo con la torx e poi metterci una comune manopola con anello e...

Pe chiudere la discussione, ho trovato un'offerta da un negozio a 20 min da casa, GIANT Talon e+ "esaurimento magazzino 2023" 999€ nuova. Ora: sò benissimo che è un bel "cancello" montato da schifo, più base di una bici del Deca (o forse esagero), comunque E' NUOVA e per mia moglie, che di...

Beh, ma la potenza dello spruzzo è ben dosabile, inoltre se appoggi la cannuccia sulla catena, l'effetto areosol è veramente minimo; poi per precauzione un bello straccio sul disco e via. E nel caso estremo che il disco si imbratti lo stesso, una bella sgrassata anche a lui e sulle pastiglie...

Ecco appunto :joy: Di certo ogni tanto una bella passata con l'olio a goccia la si fà; ma visto che di questo ne ho scorte infinite, ci lubrifico tutto, dalla catena, agli snodi del carro, ed è una figata perchè non unge niente e funziona alla grande; l'unica cosa dopo ogni pioggia o...

Si, si son d'accordo, ma magari quando non si ha tempo di pulire, sgrassare a fondo tutto, una pulitina con straccio e una spruzzatina, per un giro di un'oretta magari può bastare

A proposito di "lubrificare la catena", in azienda compriamo scatola di "WD_40 Lubrificante secco al PTFE antiattrito" che sulle specifiche di utilizzo ha scritto "catene". Ora quali catene intenda non è chiaro, ma può andar bene per la nostra cara catena ? Leggendo in rete mi par di...

1000 mi vendevano questa, ma và benissimo 1200 1300, che ripeto, per l'uso che se ne farebbe, mi sembra equo per un usato. A me basta che sia affidabile a livello motore/batteria; e qui mi pare che OLI forse pecchi un pò ... forse "difetti di gioventù del motore e anche dell'azienda e che...

... azz... ma ne ho sentito parlare abbastanza bene di sto motore... ha problemi ?

Ho scatenato la guerra :joy: Accantonata la CUBE con corona piccola, motore OLD, starei valutando una Bianchi T-Tronik 9.1 motore OLI. E' abbastanza vicina a casa, anno 2021, esteticamente perfetta 1200km, 1200 euri. Pareri? Si lo sò che Bianchi non è certo uno dei produttori TOP...

"Non è possibile" in quanto, Ok, adesso ho capito; cercando in rete ho letto del moltiplicatore x2.5. Direi che se effettivamente è più "fastidioso" o più "faticoso" per chi non ha allenamento sulla bici (mia moglie si spara tranquillamente 1500 D+ a piedi, ma pedalare non è il suo gesto...

A trovarle ... mia moglie dice che non vuole investirci troppo perchè tanto non la userà tanto quanto me, per cui la ricerca si restringe. Per quale motivo meglio "evitare" la corona piccola ? Per il motore che non è di ultima generazione ? Per il suo uso 75 o 85 Nm cambierebbe nulla