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Non so...visti i consumi, mi sembrano ancora troppo... Normalmente faccio 1300-1400 di dislivello per uscita (ma non disdegno giri più lunghi) per cui arrivare al pelo con 10-15 per cento (forse e con assistenze abbassate) mi lascia perplesso. Per chi invece fa il mordi e fuggi stile shuttle...

non vedo grandi differenze dalla Norco.

ma non avevano detto che le misure erano simili alla Stumpjumper?

Anch'io, nella Gilera versione Michele Rinaldi

Io li ho tutti dal 1984

Sono d'accordo. Però il telaio della Amflow è più “spinto” della Rise vecchia maniera, angolo sterzo più disteso ecc. per cui credo ci si possa divertire ampiamente. In salita poi non c'è storia, sembra....

Beh, comunque in caso di necessità per giri lunghi, su un peso come quello della Amflow, un extender da 250w a circa 1,3 kg ci starebbe ancora.

Sul motore EP801, l'installazione di STunlocker sembra non si possa fare ma puoi scrivere direttamente a lui.... .com

L'unico punto che non mi convince ancora della Dji è l'autonomia. Vero che a detta dei tester la modalità Trail è paragonabile alla Emtb di Bosch. Ma sarebbe sufficiente alzare un pò Eco e abbassare un pò Trail su Dji per avere la stessa autonomia di Bosch, magari ottenendo comunque una spinta...

Confermo. In una prova della Amflow era stato spiegato

Felicitazioni Honestyplino. Non ascoltare questi qua, sono solo invidiosi perchè i muscolari hanno bici più leggere.

La nuova Rise va bene ovunque ma considerando che vivi e gireresti in Liguria forse è meglio la Wild, secondo me, calcolando anche che vieni da una esperienza di moto da trial.

Certo è incredibile come non si vada avanti nei confronti di una Dji ......

cresciuto del 40%......mmhhhh, forse appena dopo la pandemia. Da due anni non mi sembra ci sia gran fermento.

Questo dice che con il suo peso (70 chili vestito e tutto in modalità Auto che è piuttosto alta) riesce a fare 2000-2200 metri di dislivello...

Meglio 750 e buona estetica che 800 sgraziata

Si questo lo so. Questo non toglie che preferisca di più una estetica stile Amflow o Orbea Wd

Magari, non so come, forse con l'apertura laterale (concordo che indebolisca la struttura) riescono anche a snellire la parte motore che ora, secondo me, è inguardabile e molto massiccia.

Speriamo in un telaio esteticamente più bellino come quello della Sl senza tubi ritorti. Apertura batteria laterale è una bella cosa anche perchè finalmente eviterebbe il complicato sistema di porticine laterali esposte a danni al carter. Ma non vedo calo di richieste. I drogati di specy non...

Bravi! Ieri anch’io ero a Finale ma altre zone, verso Noli. Tempo splendido e finale in spiaggia…