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Boh come tutte le cose, sopratutto grazie al fatto che su internet ognuno scrive la sua, si passa da Avinox rivoluzione ad Avonox non cambia niente dal Bosch cx 5. Obiettivamente oggi per peso/ingombri/fruibiltà è il miglior sistema motore/batteria/sw in commercio. E' una rivoluzione? No. E' un...

Well judging Just on the video the last seems pretty big and landing not quite good considering harsh rear bottom out of evey rider....(3 MT High and 5 long??)

No aspetta un attimo tra un Bosch e un Avinox a livello di potenza c'è una differenza importante e tangibile (chiedere ai compagni con Vala e Wild cx5 aggiornato). Poi possiamo star qui a discutere tutta la vita serve non serve controllo di trazione migliore peggiore erogazione più meno e bla...

Quindi come la storia ci insegna dopo ogni rivoluzione (Avinox) arriva il tempo per la restaurazione (Bosch)..... Vive la France Vive la Revolution...

Questo del 2024 è più ufficiale (a parte che hanno messo una e-bike la wild in mezzo)

Non è proprio cosi (probabilmente ci rimane in testa il peso più alto che vediamo) sono anni che non guardo le enduro muscolari e ho fatto una googlata veloce: la Nomad la danno sui 15.5; la sb160 idem; la ransom sui 15; la slash 16.5; la altitude 15.8; la reign sui 15; la hd6 15.5; la...

La sunn radical ingegneristicamente è un pezzo di bravura non da poco. Pull shock con rinvio integrato nel movimento centrale e ammortizzatore annegato nel telaio. Ci hanno studiato parecchio ( e Sunn non è nuova a soluzioni avanzate ed efficaci). Peccato sia un concetto non replicabile su ebike....

Teewing enduro

E chi l'ha detto che non ci puoi girare? Basta non scrivere che è una levo g3 perché geometricamente è tutta un altra bici e ha un altro utilizzo.

'nzomma, se ci si tappa il naso sulla geometria datata ( anche rispetto alla g3) passo corto (tanto) angolo sella aperto (tanto) angolo sterzo chiuso (tanto) orizzontale lungo movimento alto. L'importante è essere coscienti di cosa si acquista e geometricamente è molto distante da una levo g3

Ehm no Ha ragione Marco. Dipende dal device che usi! Meno è preciso ( quindi meno segnali "chiari" di GPS ha) più sei veloce! Anch'io ci ho messo una pietra sopra.

Ma più che altro, lo sapete che (soprattutto per noi che facciamo MTB nei boschi) la precisione dei 'cancelli' su cui vengono presi i tempi fa pena? E che la maggior parte delle volte (nei boschi) il tempo assegnato da Strava è in sostanza una stima del passaggio dal cancello (fatta con calcoli...

Meno male che dicono che quello nervoso sono io....

Bel mezzo. Io l'sx l'ho provato un paio di volte ma l'ho trovato un motore buono per 30enni. Ma con il mio ipotiroidismo ormai mi stanco a stare sul divano e non faccio molto testo.

E cosa hai preso?

Adesso faccio l'Alex bike tester al contrario: ma un TQ hpr 60 con batteria da 580 cos'avrebbe esattamente di leggero (a parte potenza di picco e NM "spompi") ?? 450 grammi di motore in meno??

Ah siccome ne scrivo da agosto del M2... Ho ancora un paio di conoscenze oltre oceano. Per essere chiari ad oggi i dati di coppia e potenza del M2 non li hanno ancora deliberati in Avinox.

No è più o meno così. L'm2 sarà il motore "economico" riservato alle biciclette di fascia bassa e sarà più pesante del M1 (che rimarrà ovviamente). Gli attacchi motore per quel che so io saranno gli stessi. Sara' più pesante del M1 si 300/350 grammiArriverà anche batteria da 900 o 950 con stessi...

Ottimo Marco! Io nel mio piccolo sono 25 anni che anni che spurgo i freni miei e dei miei amici/compagni. Sarò un incapace, anzi è assodato che sono un incapace!

Ehm no....quelli del socio sono anteriore e posteriore.....