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Un mese e mezzo tra prime consegne di mirabolanti bici cinesi e aggiornamenti di sw vari, ci sono stati diversi appuntamenti di competizioni di E MTB: EUROPEAN E-MTB ENDURO , penso che sia il livello più alto dopo che la UCI ha voluto affossare la categoria probabilmente perchè andava in...

Dal vivo non l ho mai visto, ma l aletta del brace (quella nera) non si fissa dentro quella rossa dell elastico della pettorina con uno scatto o in asola tipo bottone ???

penso che a questo punto dovrai fare qualche modifica fatta in casa, prova a postare qualche foto cosi da farci capire meglio quale è il problema.

Ciao, la protezione neck brace (di qualsiasi brand) nasce per il motocross e per similitudini vine usato anche per la MTB anche se in realtà il movimenti in sella sono diversi ed anche se abbinati ad una pettorina è difficile avere sempre in dispositivo nell posizione corretta. Un po' più di...

non ne avevamo a sufficenza di "FURBI" in Italia, ora pure i cinesi!! ;)

Il vero problema per DJI sarebbe se ci fosse un modo di sbloccare la velocità oltre i 25km direttamente dall app in autonomia (un po' come le levo di qualche anno fa) in quel caso penso che bosch potrebbe anche procedere in qualche modo. Altrimenti è solo una guerra di marketing.

sistema interessante, ma come per il pinion non avrà vita facile (rimarrà un prototipo almeno fino al 2028) troppi interessi ancora tra SRAM e SHIMANO per il cambio tradizionale.

anche la rotwild ??

Ma il cofano laterale qui va bene?

a ecco, mi sembra una notizia da verificare, poi tutto è possibile.

questa me la sono persa, c' è ad eurobike??

Se si vogliono fare le ripartenze da fermo in turbo ok che il bosch con un 32/50 slitta che fa i buchi in terra o te la metti per cappello, ma con il rapporto giusto ed in Emtb si sale bene anche se c’è il fango, pneumatici e pressioni fanno poi tanto. Anche la mia flyon ha un sistema con ruota...

Troppo soggettivo, soprattutto se non valuti la differenza di performance come plus sul DJI . Già solo la differenza di fisicità dei rider cambia drasticamente le carte in tavola,come le capacità tecniche sia in salita che in discesa.

Secondo me non consideri la variabile più importante, il rider che sta sopra alla bici, che non deve solo saper usare un controller ma che è il fattore fondamentale nella guida ed è quello che determina la bontà di un progetto.

Una ebike non è un drone, è come voler paragonare una auto Rc con un auto vera dove il pilota è dentro il veicolo. DJI in realtà non ha inventato nulla,ma è riuscita ad attizzare il ciclista sportivo ex muscolare meglio e prima degli altri.

Ma se per te non è importante la potenza in cosa lo ritieni così superiore rispetto a tutti gli altri? Non sarebbe proprio nel gestire al meglio la maggiore prestazione del motore che dovrebbero venire fuori le maggiori differenze ??

Hanno ottimizzato un prodotto già valido e collaudato: 2,6 kg , 100Nm, 800W di picco, fattore Q molto basso, app per gestire le assistenze, compatibilità con garmin , 4 sensori tra cui quello di inclinazione… Il peso è l estetica sono la vera arma vincente per le bici con il DJI , soprattutto...

Non penso sia per le celle ma per il case che c è attorno. Non vorrei che una batteria come quella della Rotwild,brand di nicchia e con poca diffusione,così capiente e con un case così risicato faccia la fine di canyon, Yamaha ha dato più importanza alla sicurezza con il sistema di prevenzione...

Qui qualche dettaglio ufficiale sul PWX-4, 2.6 Kg 48v, 100Nm, 800W nuove batterie, 530 e 840 leggere e con sistema di sicurezza anti incendio, Nuovo motore light da 60Nm ,piccolo e da 2kg, Nuovi display e (finalmente ) app dedicate...