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È appunto lì che bisogna migliorare e dove Avinox vince davvero.

10/20 bici?? Quante Druid pensi abbiano venduto? Bisogna vedere quante riescono a produrne. È inutile fare marketing se poi non riesci a produrre quello che ti chiedono.

Come @Freefra anche io ho guardato le quote ed è veramente tanta. Io dovrei prendere una S4 che è un treno. Troppo. Il motivo vero dell'indifferenza sai qual'è? La rotella. Questo mondo non è ancora pronto per la rotella.

Vero però mi viene lo sgomento pensando che là fuori c'è gente così... e nemmeno poca.

Perché 86W? 86x6 non fa 600.

Sarebbero 400W fullgas (800%), comunque sì il concetto è quello, maggiore è la potenza del motore maggiore è la potenza che può mettere il ciclista a parità di assistenza.

Hanno anche la fascia per la testa per poterla usare in acqua con la mura... quella del vento mi sembra una minchiata. Come tutti i sensori più sono lontani dal cuore più sono imprecisi. Io ha la pettorina smanicata ma uso sempre la maglia a maniche lunghe, lo tengo sopra al bicipite e raramente...

Nel tempo hanno sistemato un sacco di bug e con l'ultimo pare abbiano ottimizzato tutto. https://www.google.com/amp/s/www.pianetamountainbike.it/news/amp/72734.html

Perché la gente capisce SOLO quello che vuole capire, il tuo paragone con la moto da trial presumo si riferisse alla facilità e non all'effetto moto visto che non hai usato booster.

Esattamente, aspettativa ZERO.

Ma anche no, per 20€ di catena e 50 di cassetta mene frego anche, certo quelli con T-type da mila € forse un po' meno.

Adesso il CX4 è 600W se davvero lo portassero a 600%, nelle modalità che lo prevedono, murerebbe a 100W del ciclista che è veramente poco. Portassero il 4 a 750W ucciderebbe il mercato del CX5 che dalla sua ha una gestione migliore ma abbiamo capito che alla gggente non gliene frega niente... Boh

Grazie per la bella disamina. Questo passaggio lo hai affrontato con entrambe usando la modalità più appropriata oppure con le modalità che ci hai descritto prima?

Ho visto che escono aggiornamenti a raffica. Funzionano?

Sono un po' dei poveretti, è come se Ducati rendesse disponibili a gratis tutte le migliorie che apporta ai modelli nuovi, a volte è proprio tecnicamente impossibile. Quando hanno portato emtb+ e il 400% sul cx4 Smart sono rimasto basito, proprio non me lo aspettavo, se non l'avessero fatto per...

Dipende da dove giri. Se i tuoi sentieri sono duri o misto/duri credo che Assegai sia meglio. Se invece sono misto/sciolti o sciolti HR3 potrebbe essere la scelta vincente.

Tra l'altro come qualcuno ha già detto, nel caso del CX4 ma anche del 5, con la potenza a 600/750, già col 400% se butti dentro 150/200W il motore mura. A meno ché non "allunghino" la curva distribuendo l'erogazione diversamente.

Figa anche te però! Rispondi col lancia fiamme :joy: se sapessero che sei svizzero ti si inculerebbero a passo di carica :joy:

Immaginavo è un po' che vedo il banner del video ma non riesco a ritagliarmi un attimo per gustarmelo a dovere. Fb lo prendo a piccole dosi.

E due, a sto giro s'incazzano anche i reduci, e sì che c'è di meglio di cui preoccuparsi.