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Come vedi dalla tabella che ho rubato qui a suo tempo da Moebius le assistenze/watt/coppia di Trail e turbo di fabbrica sono praticamente sovrapponibili. Ha senso modificarli perché di serie son fin troppo simili e a spanne il range 7/11 è qualcosa tra 300%/550% mentre 9/11 sarà 380/550%. Da...

scusa e sommessamente e in maniera molto docile e gentile ma questa frase: Se tutto sarà tradotto in realtà, direi che per cinesi e tedeschi è cominciato il conto alla rovescia!! è tua giusto?? ( ci hai messo un direi, il che fa pensare sia un tuo pensiero). Se te ne esci con una frase di...

Non è una boutade ( o almeno non lo è fintantochè consegneranno le moto, se ciò non avverrà adieux). Ma capisci che un conto è costruire, la butto li, 1000 batterie all'anno per moto da 35000 euro ( dove la batteria può permettersi di costare anche 3/4000 dollari) un conto è avere batterie...

Si cowboy. Puoi prendere una ST che ha batteria da 600, poi butti via la psylo di serie e metti una forcella. Togli gli spessori interni dal 205x57.5 di serie e lo fai diventare il 205x65 della Wild normale. E hai una Wild STD in alluminio più leggera (batteria da 600) e portata a casa con un...

Quindi lo vedremo nel 2027 se tutto va come deve andare, e siamo già al de profundis per la concorrenza.... Per ora l'unico cadavere vero del mercato ( già dal 2024) sono loro (Shimano), però chissamai Lazzaro alzati e cammina ( prima di alzarti però aspetta un annetto e incrocia le dita che gli...

sarà che l'Avinox lo conosco progettualmente da oltre un anno, Ma Avinox non ha fatto nulla di rivoluzionario. Perchè la planetaria (come dicono gli inglesi) viene usata nei motori a mozzo da almeno 15 anni il brose S mag lo usa da 6/7 anni, più di recente Askoll, Mahle m40, Quindi non si sono...

Cavoli sul Bosch avete anche il 'motivatore di fitness' a display!!!

""Sapim claims the CX-Ray has the highest fatigue test values of any spoke available." Quello che non ti dice Sapim ufficialmente è quello che ti ho scritto io, il cx ray ha molta meno deformazione plastica alle alte tensioni rispetto ad un raggio tondo, è in grado di sopportare tensioni fino al...

A voglia!!!

Il limite di peso dipende dal sistema cerchio/raggi/mozzo. Tanto per non fare nomi lightbycicle ( a memoria) le ruote am enduro girano sui 130/140kg le DH 150 (28 raggi)

Se invece intendi bici enduro con 170/180 (monopiastra) ce ne sono quante ne vuoi nuove e usate. Se il ragazzino ha voglia di faticare la bici più simile ad una DH che ho provato è la Kenevo SL ( ma motore e batteria inesistenti però se vuoi motore piccolo e batteria piccola è perfetta anche per...

DH elettrica intendi? Praticamente non esistono se intendiamo bici di serie con doppia piastra e 200/200 di escursione.

Mike non devo convincere nessuno. Io ho 25 anni di esperienza sulle ruote delle MTB (le assemblavo negli anni 2000 ero importatore/distributore Funn) dal 2014 uso solo cerchi in carbonio (cinesi) 28 fori straight pull con raggi cx ray. Sono indistrubbili, leggeri, rigidi. Le ragioni te le ho...

S/ni perché la rigidità di una ruota dipende: 1) rigidità del cerchio (e qui il carbonio vince a mani basse su alluminio) 2) capacità del cerchio a sopportare tensioni elevate dei raggi (e qui il carbonio rivince a mani basse sull'alluminio) 3) capacità del raggio di sopportare tensioni elevate...

Cerchi delicatissimi. Passerei oltre, anche a 200 euro.

ho preso in esame anche i cx ray "così tanto per" nonostante li avessi scartati in partenza per ovvi motivi pratici, economici, e anche di affidabilità (se mi finisce un legno in mezzo ai raggi voglio proprio vedere che graziosa forma assumono i blade...) e non mi sembrano i più resistenti in...

Secondo me, che non sono nessuno, da ieri sera su questo e sull'altro thread si stanno scrivendo delle supercazzole mai viste....ma va bene così.

Certo denti corona e casetta

Lo conosce anche con il cambio a filo è sufficiente avere le ruote a terra cambi rapporto e in maniera praticamente istantanea (decimi di secondo) sullo schermo appare il rapporto innestato

Se la bici in discesa si ferma senza pedalare, il motore non c'entra nulla. Il problema può essere: pastiglie del freno che strisciano oltre misura, cuscinetti dei mozzi andati, corpo ruota libera andato e altre mille cose che comunque hanno a che fare con le ruote e non con il motore.