Risultati della Ricerca

Io che ho appena preso un combo Continental sto rosicando di brutto....

Noi abbiamo fatto mezza giornata, sentieri fatti a posto, abbiamo fatto Toboga di Canova dal Din, poi Rollercoster e San Pantaleo, poi Killbill 2 e Madonna della Guardia che avevano appena risistemato, poi Base Nato e infine Crestino e ingegnere, tutti a posto 34 km di libidine

bel telaio full carbon, non siamo ai livelli di "snellezza" della DJI, ma poco ci manca, motore molto silenzioso, se vai sul sito Agazzini è il modello 18.5 che è anche il peso dichiarato con batteria da 400 wh

Una ragazza carina e piuttosto semplice, buona manetta, si è difesa bene in mezzo ai maschietti

Ieri ho "furgonato" a Finale Ligure e con noi c'era una coppia di Malpensa, lui con una Santacruz muscolare, lei con una Agazzini light e-bike,è la prima che vedo dal vivo, molto interessante, telaio carbon, ruote da 29, batteria da 645 Wh integrata benissimo, tubo obliquo piuttosto snello...

Guarda ho visto la tg S che è quella che mi interessa e che ha un angolo sella di 75 gradi e un reach iper corto di 411 mm, ho visto adesso che nelle altre taglie è 77....

https://www.axevotech.eu/SAMOX-CORONA-BCD-104-4F-ACCIAIO

https://www.axevotech.eu/SAMOX-SPIDER-per-BOSCH-GEN4-BCD-104-mm

Dal sito Focus leggo guarnitura Samox EC40 ISIS, vedo una corona senza spider, dovrai cercare una corona per quella guarnitura, ma da 32 denti, magari prova a chiedere ad altri utenti con bici come la tua, io intanto cerco in rete

Sulla Strive ho uno spider 104, idem sulla precedente moterra col cx3, la tua Focus non so, cerco in rete

Una normale corona giro bulloni 104, per minore usura sarebbe meglio in acciaio, magari se hai cambio e catena Shimano che sia compatibile, idem per sram, se inverti potresti avere rogne, io sulla Strive On avevo di serie una 36, poi ho provato la 32 e per i miei gusti i rapporti erano troppo...

Angolo sella disteso e non verticale, ormai siamo tra i 77 ed i 79 gradi e reach piuttosto corti, io ormai sono abituato alla Strive che ha abbracciato queste geometrie grazie a Barel e che è lunga come una corriera, ma mi sono abituato e non tornerei indietro

Tutti i tuoi "risparmi" di gomme miseramente annullati da un mercatino natalizio.....

A parte le geometrie non modernissime, sembra un prodotto interessante e ben fatto, prezzi ottimi, specialmente il kit telaio

Altro piccolo test di EMBN:

primo test Whyte: https://theloamwolf.com/2024/11/19/first-ride-review-and-release-the-whyte-elyte-evo/

Guardando il peso di questa nuova Whyte con cx5 e batteria da 400wh mi pare improbabile che Norco sia riuscita ad arrivare a 20.5 con batteria da 800wh...

https://www.pinkbike.com/news/first-look-whytes-full-power-elyte-evo-boasts-lower-centre-of-gravity.html

cifre espresse in dollari canadesi, sono sempre un sacco di soldi, ma la C1 top di gamma al cambio in euro potrebbe costare circa 9800 euro che non sono cmq bruscolini.... La C3 che dovrebbe essere la base, al cambio dovrebbe essere sui 6750 euro... resto un po' perplesso sul discorso peso, se...

Ciao Pietro, io non l'ho mai cambiata in 2 anni, un amico di uscite, l'aveva sostituita, non sapevo fosse ricaricabile, cancellerò i post precedenti , grazie