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Amico che ca..o dici :joy:non puoi scrivere su sto sito che la g4 va bene perchè poi ti sbranano tutti i fanboy della cinesina che non contenti delle loro discussioni aperte sul forum non perdono un secondo per venire a denigrare in questa discussione di cui alcuni memmeno l'hanno vista...

Oggi ho fatto lo stesso giro fatto qualche settimana fa prima dell'aggiornamento. 35 km circa con 1000 metri di dislivello fatti quasi esclusivamente in fuori strada tranne 5 km di asfalto. Ho fatto lo stesso sforzo 116 wat di media (prima andavo quasi tutto in eco a 30/30 e auto meno, adesso...

Ieri abbiamo fatto un giro di 34 km per 1040 metri di dislivello positivo. entrambe le g4 con aggiornamento solo che io sono andato in eco settato 10/30 per il 75% auto - per il 25% e solo una salita (muro) in turbo ma di 200 metri mentre il mio socio è andato sempre in eco settato 35/35 a parte...

Grazie per caso sai pure chi realmente la vende? giusto per capire se c'è un po di scontistica

grazie appena ho tempo proverò a buttarci un occhio anche io e soprattuto vedere se è disponibile per l'acquisto perchè sarei interessato

dove hai trovato il prezzo della batteria da 600 della specy? grazie

Bo non mi dice niente solo una copia della amflow. Sono solo io che invece vorrei tornare a motori con potenza sui 90 nm con migliere erogazione tipo questo 3.1 e batterie modulabili tipi due da 400 watt da mettere in parallelo in modo da portarsi dietro entrambe per giri lunghi ma non vorrei...

Non so che dirti se il bosch cx5 consumi meno del 4 dato che non ho nessuno dei miei amici che lo ha , il cx4 rispetto al borse s mag della specy consumava di meno e te lo dico con certezza dato che ho avuto sia la levo che l'orbea wild, però è piure da dire che sono tornato in specy non solo...

1000 metri con il 30% la vedo dura ma con il 45 % si basta stare un po in forma. Io li faccio ma peso 67 kg giusti giusti. E cmq il bosch Cx 4 consumava rispetto lal vecchia gen 3 circa il 10-15% in meno ora non so che differenza ci sia tra il cx5 e lo specialized 3.1. PErò credo @Pietro.68 che...

Ottimoa recenzione soprattutto perche' paragonata con tre bici simili. Sarei curiosi di sapere su che terreno avete girato. Cmq appena posso vorrei fare un giro tutto in auto meno e vedere i consumi che vengono fuori perche' ho l'impressione che ad assistenze basse i consumi non siano cosi...

Infatti la gen 4 eroga la stessa potenza fino ad arrivare 0 di batteria,ma tanto che lo dici a fare qui dentro c'è qualcuno che deve denigrare per forza senza sapere manco di cosa parlano.:mask:

Scusate ma io ho sempre saputo che la matematica non e' un'opinione o mi sono perso qualcosa???? Se 1438 sta a 66 come x sta a 100 a me viene fuori che teoricamente farei 2178 metri di dislivello positivo. Poi se leggete bene dove e come li ho fatti ( ho usato anche turbo ) non vedo proprio...

Scusa ma che ti bevi per cena ????

Si l'ho notato anche io ma mi pare che lo facesse solo con assistenze alte. La prossima volta ci faccio piu" caso

All'ora oggi giro di 56 km e 1438 metri di dislivello positivo fatti tutti su terreno imbrecciato o su ciotte. Ho provato varie assistenze tra eco settato 0/30 e dinamic micro tune 0/100 _ 10/100 e 20/100 e 30/100 oltre a auto meno e circa 1,5 km in turbo ( stanotte ho dormito poco e quindi...

Giro da LagondinCaccamo a lago di Fiastra passando per monte Fiegni

L' ho impostato da master mild ma penso che si possa fare anche da app. Ovvio che l'auto meno e' diventato troppo potente per i miei gusti a seguito di aumento di potenza

Ma gia' fanno il modello nuovo???

La mia anche fa rumore con il walk ma devo dire che abbassandolo di potenza e' piu' gestibile, prima come ha scritto qualcuno anche per me era troppo potente. Oggi ho fatto un giro test dopo l'aggiornamento e anche io sono rimasto soddisfatto del dinamic micro tune 0/100 . La potenza per me cmq...

Mi hai messo una voglia di provare questa modalità. Domenica gli tocca dato che finalmente dopo mesi di pioggia sarà bel tempo. Poi vi farò sapere le mie impressioni su questo aggiornamento