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Condivido in pieno il discorso sull'overun ma sul tipo di erogazione non tanto.. alla fine uno si abitua a quello che ha.. ero passato dal boach gen4 all'ep8 della rise (sbloccato)e salivo negli stessi punti con le stesse difficoltà.. l'unica cosa che mi mancava era l'overrun Avinox ha...

Sicuro.. 1500 euro di cellulare xke "serve".. si serve a guardare i social e postare qualche foto che non stamperanno neanche x cui tutta qualità serve a poco e nulla

Sai che è un mese che la uso ma non ho ancora capito in base a cosa si attiva.. nel senso che rispetto al bosch gen5 in emtb+ su avinox è minimo anche se imposti lo slide del selettore al massimo Se devi salire un gradone conviene di più arrivarci in velocità che fare affidamento sull'overrun...

Nel bosch gen 5 è proporzionale alla spinta che riceve sul pedale, più sente la spinta energica più allunga l'overrun

Vero.. ma lui parlava della coppia citando solo i watt espressi riferendosi alla potenza.. un motore con più coppia "aiuta" di più alle basse cadenze Poi ovvio dipende da come è gestito il software X capirci testo preso da internet Avevo messo un'altra immagine ma questa rende di più l'idea

Ni.. xke se aumenteranno la coppia in realtà favorisci quelle situazioni tecniche dove hai basse rpm xke ti sostiene di più.. lo schizzare via che intendi tu dovrebbe essere dato dai watt.. tipo sul bosch se metti 85nm oppure 100 a parità di watt totali te ne accorgi soprattutto nel ripido dove...

Rispetto alle assistenze fisse di bosch quelle di avinox spingono di più se aumenti la frequenza di pedalata, ma rispetto alle adattative di bosch (tour+, emtb ed emtb+) sono molto meno responsive agli input di potenza del biker.. diciamo che mi ricorda molto il trail dello shimano ep8 come...

Io continuo ad essere dell'idea che ci vorrebbero entrambi: le adattative e l'overrun maggiore di bosch con il controllo di trazione e la % di assistenza avinox.. xke cmq il dosare la risposta del motore e l'overrun con la spinta sulle gambe (come fa bosch) è molto più naturale x chi arriva...

Bah.. io questi "frustrati" non li capisco proprio.. da noi c'è la gara dell'Assietta Legend da molti anni e l'Assietta è stato un luogo di guerra dei bogianen, "famosi" piemontesi che pur essendo in pochi sono riusciti a far desistere le truppe francesi dall'avanzare sulle nostre valli...

Ho capito cosa intendi.. x quello ti avevo suggerito di mettere una vite m6 con chiave da 10 solo calzata al volo dentro il filetto originale (non avvitata ovviamente xke più piccola ma solo inserita) in modo da fare da battuta x l'estrattore x non rovinare il filetto sull'albero del motore

Ottimo.. xo non ho capito una cosa.. svitando la vite della pedivella non riuscivi lo stesso ad avvitare tutto l'estrattore? Te lo chiedo x curiosità

Mah.. taglie decenti più o meno.. le M hanno reach e stack come le L di altri marchi + carro lunghissimo.. dal vivo è un bel camion Poi dipende da cosa si predilige, se percorsi più enduristici o meno

Vero.. ma quando sei lento e devi salire un gradone o non vuoi rischiare di battere i pedali l'overrun di bosch è un aiuto non da poco

Ah ok.. avevo capito intendessi una tacca in più disponibile sullo slide

A livello overrun non ho notato differenze.. tra l'altro come già detto rispetto ad emtb+ di bosch è penoso.. va quando vuole lui anche tutto settato al massimo.. xo non ho mica visto che ha una tacca in più nelle impostazione X il discorso del range già auto ha una buona % .. penso di non aver...

Alla fine non trovo tutta questa differenza tra le 2 impostazioni nell'utilizzo.. piu che altro ho provato a mettere le impostazioni consigliate dal diretour x la ripartenza in salita, ed avendo l'auto uno slide in più da configurare rispetto al trail ero curioso.. cmq cosi mi trovo bene Il...

Nom mi pare.. l'altro giorno giro da 1650d+ in 23km prevalentemente viottoli in salita.. tornato con 41%.. usando eco nei pochi tratti asfaltati il resto trail a 65nm e 500w e auto a 90nm 700w giocando con il fine tuning all'occorrenza Forse addirittura meno delle altre volte come consumi ma ho...

Dovrebbero aver già risolto.. ho visto questi giorni su strava che stanno facendo giri test

Come ti avevo suggerito se conosci un meccanico di moto può essere che lo abbia in casa.. vai fino lì con la bici così provi x sicurezza e poi ordini.. al max lasci 5 euro al meccanico x il favore

Quello che ti ho linkato è dx xo quello del mio ktm mi pare fosse sx.. qualcosa magari trovi online