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concordo, è risaputo che la produzione dei telai (a parte qualche realtà artigianale) è di matrice orientale per tutte le aziende, anche le più grandi. L'importante è che il progetto sia esclusivo, no open model semplicemente assemblato e rivenduto.
il marchio Garelli è stato acquistato da una solida azienda di San Marino che produce solo biciclette elettriche (credo circa 10.000 / anno) di ottima fattura. Erano presenti a Rimini e di solito partecipano ad Eicma, ma quest'anno non si fa. Suppongo che abbiano una discreta esperienza e che...
anch'io ho avuto conferme che le geometrie del modello alluminio restano le stesse, cambiano alcuni componenti e piccole migliorie tecniche quali il sensore/magnete che vengono spostati nel dropout posteriore e disco.
una carica batteria che ricarica lentamente stressa le celle di meno e le fa durare di più, inoltre Olympia monta sulla propria batteria le nuove celle 21700 che sono molto più performanti rispetto alle 18650 della Bosch. Mi domando su che basi affermi che il decadimento delle celle sia precoce.
probabilmente Olympia si è posta altri obiettivi e il peso non era di primaria importanza. Come Hibike con Flyon ha realizzato una bici con un motore potente Olympia invece ha pensato ad una bici con grande autonomia. Certo il peso ha importanza, ma se la geometria è buona e la bici si guida...
non so che dirti, io ho chiesto se avevano la taglia che mi interessava e mi hanno risposto così. Poi non conosco nello specifico le dinamiche tra azienda e negoziante.