Risultati della Ricerca

Dopo le ultime uscite del w.e., ed ora che la trasmissione ha percorso un po' più km, ho da segnalarvi un aumento della rumorosità (che direi dovuto a vibrazioni) quando al posteriore si é sul 50denti e con la frizione del deragliatore "libera". Voglio ora verificare se è possibile...

Dopo un paio di uscite serie ed un po' di km percorsi...mi sembra tutto funzioni a modo Anche in merito all'interferenza col pad del guidacatena quando sul rapporto piú agile della cassetta...non mi sembra ad oggi di aver percepito nulla di problematico. Come col pignone da 15 denti di serie una...

Prego... ...mi spiace solo di non potervi ancora dire che, nel tempo, tutto funziona al 100% Sicuramente questi pignoni 14 denti, anche se leggermente più stretti dell'originale, non daranno problemi a chi ad es. utilizza la trasmissione Sram ex1 (dotata di una cassetta più stretta e che quindi...

Volevo prima testare bene che il montaggio di questo pignone non desse problemi anche in uso (montato in settimana ancora non ci ho fatto molti km)... ...solo per questo non avevo ancora inserito link;) Ad ogni modo son due i produttori individuati che hanno a catalogo pignoni da 14 denti con...

Cercando e ricercando online son riuscito a reperire non con poche difficoltà un pignone da 14denti con offset 6mm e la sua specifica ghiera di chiusura. Il nuovo pignone ha comunque un offset leggermente inferiore all'originale Cannondale (su cui, calibro alla mano, ho misurato un offset di...

Nuove Liteville elettriche in presentazione il 23 Feb... :eek::eek:

SyncDrive Pro e Sport anche strutturalmente sono due motori diversi Lo Sport è basato sul "vecchio" motore Yamaha PW, il Pro sul motore Yamaha PWX. Coppia massima a parte, sono varie ed importanti le differenze tra i due motori già sul piano meccanico ...ed almeno per i modelli precedenti l'anno...

Se ti piace tanto la Moterra neo, vedi se riesci a provare anche lei come fatto per la Giant 2019... ...se riesci è la migliore strada prima di procedere all'acquisto, magari in grado di giustificare anche l'allestimento inferiore a parità di prezzo

Giant "Full-e pro" quindi 2018 ...non ho però avuto il piacere di usare una 2019 l'invito però è di non fraintendere quanto nel precedente messaggio ho scritto... ...il fatto che mi stia trovando bene con la Moterra LT...non vuol dire che la precedente Giant Full-e non andasse a modo, ma più...

Provo a risponderti pur non avendo posseduto le bici da te citate... ...ma per me che provengo da una Giant Full-e Pro la sensazione di guidare una bici "rigida" è evidente. Sarà che in sella mi ci sto trovando davvero bene, che magari è più adatta ai miei sentieri locali, o che semplicemente...

ma c'é qui nel forum qualcuno che ha provato a montare sul motore bosch della moterra un pignone da 14 denti "boost/offset 3mm" al posto del 15 denti offset 6mm di serie?

Avrei bisogno di reperire un mozzo con battuta 157mm (versione DH o Superboost+ mi è indifferente) per modificare e poter montare sulla nuova bici...delle ruote in carbonio già in mio possesso. Sebbene non sia difficile trovare mozzi con battuta da 157mm da 32 o 36 fori... ...ahimè il cerchio è...

Nel mio caso se per l'ebike che avevo (Giant)...contattavo Haibike...penso che a ragion veduta mi chiedevano che volevo da loro:joy: ...risate a parte...con la Giant fu stesso Giant italia ad occuparsi della sostituzione del motore e da quanto scrivi mi pare di capire che anche con Haibike sia...

si...non aveva altro... nel mio caso il distributore della bici...chiese al concessionario di inviare un video per poter "riscontrare" il problema...un paio di giorni ed un nuovo motore era dal concessionario. Leggo nella tua firma che la tua bici è una haibike...non sono ferrato sul tema...ma...

Ormai non ho più quella bici da un po'... ...ma almeno nel mio caso (su bici Giant) Il motore venne sostituito in breve tempo ed in garanzia

Salvo per il problema...di dover risolvere il mistero della bilancia in officina:joy::joy: ...si è starata? ...l'ha starata ad hoc il negoziante? ...è tarata ma la bici scaricava il peso anche altrove? ...qualcosa altera la gravità in officina? :joy::joy:

Sempre in merito alla taglia... ora che son arrivato ad usarla...io che son 1,84 ho avuto ottime sensazioni in sella alla L (della versione LT) A leggere e raffrontare geometrie...ero anche io in dubbio con una XL... ...ma una volta in sella ho trovato la posizione estremamente valida e divertente

come scriveva @Auanagana la moterra lt2 2019 in taglia L con camere e pedali in plastica..."in braccio" sulla bilancia di casa...ne è uscita pesante 23.7kg e non 22.6kg come su quella in officina "appesa a mo di prosciutto:D"

Ne scrivevo proprio perchè erano le ruote di serie della pivot e per dire che non erano un prodotto di primo montaggio qualsiasi...ma di alta gamma e difficilmente migliorabile

Nel cercare un mozzo post. superboost 28 fori...proprio stamane mi son soffermato su queste ruote dt eb1550 ...tolte le dovute differenze di diametro e larghezza cerchio...credo sia difficile migliorarne il peso prodotto top basato su mozzi 240s e via dicendo...