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si, lo so che non ha la boltron: non so però se sia un valore aggiunto o meno

anche io avrei preso la 7 per il miglior rapporto qualità prezzo. Comunque non male, bella ebike! Complimenti e buon divertimento! Facci sapere come ti trovi con la boltron, sono curioso

Ho chiamato il conce Specy che mi ha mandato mail per l'aggiornamento: mi ha confermato che si può aggiornare il motore senza aggiornare la batteria. Si scaricano e si installano indipendentemente uno dall'altro. Personalmente, per ora installerò solo l'aggiornamento motore

l'essenziale è che la sostituzione avvenga con un carro "modificato": con lo stesso carro, anche io non mi sentirei tranquillo, neanche a scendere su asfalto a 50 km/h...

Questa discussione sta diventando sempre più inutile e assurda... Ora siamo arrivati a accusare i possessori di levo perché vogliono lanciare fango sulla moterra! No comment...

Successo anche a me su bici sostitutiva (è uno dei motivi per cui ho scelto poi la levo). Identico problema con rottura della slitta. Mi è costato 85€...

Se non sbaglio, da prova su ebike-mtb, la moustache non è tra le più leggere: dovrebbe essere attorno ai 22,3 kg. Le più leggere sono rotwild, merida, stevens e levo st e le più pesanti bulls e moterra. Comunque vanno tutte da quasi 21 a quasi 24 kg, non so quanto valga la pena spendere per...

le bike sono belle e ben montate. Vedremo come si comporta Shimano e se sarà implementata e attivata l'app per la modifica dei parametri

Ormai di motori ne ho provati diversi e, ad esempio, lo Yamaha 2015, pur ottimo, aveva un eco troppo invadente, tanto è vero che hanno introdotto l'eco+ l'anno successivo. La stessa Levo, con l'eco al 30% come esce se non usi l'app, è eccessiva. Ad esempio ora io taro l'eco tra il 10 e il 15, il...

la NN è già una ottima gomma da all mtn/enduro e esiste anche in versione apex rinforzata, sia da 3.00 che da 2.8, sia TSC che PSC (per il posteriore) Sulle gomme plus non servono tasselli eccessivamente pronunciati, basta tenerle morbide il giusto e la presa sul terreno è già molto buona...

esatto e, secondo me, è il pregio principale della Levo. Credo comunque che anche shimano avrà la possibilità di modificare le impostazioni (almeno così mi sembra di aver letto) e spero per i futuri acquirenti che sia così perchè, in caso contrario, 3 livelli sono pochi

Acc... ma l'hai usata come moto da trial? io vado sicuramente piano ma i trail che faccio in Liguria sono parecchio scassati e... non ho praticamente mai toccato con la parte inferiore!

La bici non sembra male ma... prima di prenderla e sborsare quella cifra, io vorrei vedere qualche test, sia sulla ciclistica che sul motore. Tutto un po' "troppo" nuovo... Upirox, vorrai dire che ci illustrerai tu i pregi e i difetti

Sul fango la shorty da 2.3 va molto bene. È comunque piuttosto stretta

batteria troppo piccola e non rimovibile. se vuoi un'autonomia decente devi per forza prendere la batteria a "borraccia" per questi motivi non la reputo una scelta "interessante"

vista così... è un po' meno brutta! A parte gli scherzi, l'importante è che piaccia a te e che tu sia soddisfatto della ciclistica. Per il mio uso, cambierei la forcella almeno con una Yari (meglio una Pike), metterei un disco anteriore da 203 mm e un bel reggisella telescopico complimenti!

presa da negozio bici: ce l'hanno sia a Spotorno, dove ho acquistato la bici che a Genova, dove l'avevo già comprata per metterla sulla muscolare. Protegge bene e resiste ai lavaggi. Stasera guardo che marca è perchè non me lo ricordo...

Io l'ho protetta comprando un foglio A3 di pellicola adesiva trasparente, di quella utilizzata anche per le moto da cross. Forse in pelo meno protettiva dello shelter ma molto più facile da mettere e più economica: con 8€ ho protto tutta la bici, batteria compresa.

La Aion l'ho provata e funziona molto bene. Molto meglio della sector che vale davvero poco. Suntour produce molte forcelle anche per altri brand ed è probabilmente il più grande costruttore di forcelle per bike.

Quando faccio questi dislivelli si parla di giri da almeno 60 km e 4/5 ore in sella. Normalmente faccio giri da 30/40 km sui 1000 metri e avanzo c.ca un 50% di carica