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Emax, il unico distributore è ebiketuning ;-) Per esempio una cosa bella del shimano è che puoi spegnere il motore e il resto funziona o se non vuoi problemi puoi pure lasciare eco a 25 ... tanto trail e Boost non hanno senso su strade con limitazioni di assistenza :-)

Esatto.

Provato per i ultimi due giorni , funziona veramente bene , alla fine ho lasciato eco a 36 , trail a 46 e boost a 60 ( Valore massimo ) . Già con il eco a 36 se riescono a fare giri veramente veloci o come volevo io poter controllare il livello di fatica con un rapporto lungo ( bassa cadenza ) ...

Confermo che funziona alla grande il nuovo aggiornamento Android... Non ce più il problema con Samsung e abbiamo le stesse funzionalità che su IOS.

Anche io .... poi lo provo In il frattempo vi dico che con un altro software dal pc se riesce anche a modificare la velocità di taglio per ogni modo ( con la velocità giusta sul display, io lo ho impostato eco 32, trail 42 e boost 60 anche se oltre 40 penso sia piuttosto inutile ) e pure a...

Mica parlavamo del shimano, a me il rumore non da fastidio ( in eco manco lo sento ) ma sono abituato a moto 2T di fuoristrada e moto stradali ... Quindi non faccio testo, poi in certe salite quasi quasi preferisco che se senta il motore [emoji3] Non è che la batteria della giant fa miracoli...

Visto che ho provato entrambi ci provo a fare una comparativa: Rumorosità motore : Levo Autonomia : Giant Motore ( parere personale ) : Giant Sospensione: Giant se utilizzo enduro , levo per AM ( la forcella da cambiare.. sempre parere personale) Estetica: Levo a patto che non sia rossa...

In salita era nettamente inferiore alla mondraker crusher r , ma mi sono trovato meglio che con la Focus Jam. Per paragonare 3 bici con lo stesso motore ma diversa geometria , sistema sospensione montaggio ecc. In discesa andava molto bene e non sono riuscito a trovare una grossa differenza...

Secondo me siamo assolutamente d'accordo, e il tuo discorso non fa un piega . Chiaramente in lunghe tirate no e verso un pro vero assolutamente no ... ma un tizio di 120 kg per mezza ora forse riesce a tirare fuori, in valore di watt , valore superiori a un pro ( attenzione non parlo di super...

Secondo me la differenzia tra un pro e un cinghiale come me è il peso ... poi questo determina altri varianti, livello di assistenza richiesto , velocità di salita ecc . Ma un "cinghiale" di 120 kg potrebbe anche avere più gamba ( come forza) che un pro. Forse la regola per il consumo sarebbe...

Mi rispondo a me stesso , se inizi la attività come "navigazione" allora la batteria non è disponibile , tra l'altro manco la "cadenza" di un sensore garmin ... adesso capisco perche non avevo questo dato le ultime uscite . Invece se cominciamo la attività come BTT e poi su un schermo dati del...

Sarebbe interessante capire se con un 510/520/820/1000/1020 .. insomma quelli nati per la bici , se è possibile configurare un schermo dati con la batteria insieme a un schermo mapa ( navigazione da un track )

Confermo che funziona. Ottimo... sul fenix se trovano due batterie DI2, la prima non va ( quella che aveva provato ) la seconda ( ultima sulla lista ) si . Invece non funziona al interno di "navigazione" non appare sui campi dati disponibile.... mi sa di errore garmin :-) .

Interessante ... come hai fatto ?

Non se può purtroppo . Il ant+ manda soltanto informazione del DI2 ( se montato) spero che shimano aggiunge questa possibilità con cadenza, velocità e potenza ( ce anche un sensore di watt) è la unica cosa che mi manca della levo .

Velocipede avevi ragione tu , oggi salendo la via sacra con trail sono arrivato al 100% della barra laterale . A quel punto ho cambiato a Boost.. la differenzia la senti soltanto se fai meno forza sui pedali. A parole povere su trail devi fare tanta forza per avere la stessa potenza che su Boost...

Eh si. 2.6 vanno perfetti su cerchio di 30. A 35 già sei al limite ... 40 per me troppo quadrata

Confermo 40.

Yamaha è quello che consuma di meno in assoluto ... poi molto di più... cosa è molto per te ?