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Non sono pronto al 9 aprile :joy: :joy:

Diciamo che valuterei oltre al peso del rider e ai percorsi anche l'escursione... su una 150 la 35/36 può andare... 170/180 la forca inizia ad essere belle lunga e forse la 38 è preferibile

Riusciamo a utilizzare il post per parlare dei nuovi modelli in uscita please? sembra una chat di uno dei mille gruppi whatsapp....thanks

La batteria da 700 se fosse retrofittabile farei la cazzata subito se togliesse 1kg dalla 800

sicuramente bella ma non riesco a trovarci nulla di "nuovo"... mi pare una dune con l'avinox... a quelle cifre resto su progetti più interessanti come unno o forbidden... Purtroppo non sopporto il poco inserimento del telescopico sul telaio mondraker... vedremo orbea/avinox.. Sul nuovo motore...

I gradi di ingaggio del corpetto però non sono propriamente un mozzo libero… nel senso quei 10 gradi di un 36 ingaggi non sono come il mozzo nuovo mozzo DT DF impostato a 10gradi

il ragionamento ci sta... non sono scappati di casa. questo posiziona il sistema un passo oltre l'ochain. vedremo il tempo che dirà

spero che il sistema anti pk di DT sia resistente per gli oltre 100nm,.... ochain è una rottura perchè è una cosa in piu da manutenzionare ma almeno sai che non hai noie con i nm. ps: le nuova reserve hanno già il sistema DT prova a farti fare una quotazione per una reserve 30hd alu

Ti direi di usare 70 psi davanti e 200 dietro come base di partenza

@bonzi quanto pesi scusami?

Suo vivid ci va aria a mio avviso… più aria che frenature… Non metterei token ma la prima cosa che farei é alzarla dietro appunto gonfiando. Sull zeb più che i token di mio metterei più aria e per assurdo toglierei il token dentro… creando più supporto di metà corsa

guardate anche le H&R...leggerissime e stupende

Attendiamo recensione ammo...

lho fatto sui maven nuovi prima di usarli sui trail... a seguire minispurgo per togliere le bolle ed ora sono stratop.... quando cambio le pastiglie o le pulisco dato che ho la pinza in mano faccio sempre 4-5 dentro fuori dei pistoni come da video. Anche il centraggio pinza ora lo eseguo con lo...

valuterei anche gli hope TR4 per un montaggio leggero AM

Un amico mi dice che sti freni son paurosi.. li prenderei color titanio

albert soft dietro e supersoft davanti e da li non cambi mai piu

Sicuramente sbaglierò.. ma la differenza, soprattutto su asfalto, é devastante. Quando saliamo sullo zugna che é una mono salita da oltre un ora di asfalto salirci a 2.5 o 1.5 fa una differenza enorme e percepibile alla prima pedalata

oddio.. io non so marco ma ti invito a provare a salire con 1,3/5 e con 2,5 poi mi dirai... Di sicuro incide enormemente di più della mescola... se poi parliamo di radiali addio a 1.5 si spalmano sull asfalto in salita

si tutto perfetto ma l'unica cosa che a mio avviso sposta i consumi di decine di punti % è la pressione. Noi ad esempio partiamo con pressioni di 2.5 bar sulle ruote... soprattutto nei giri dove cè una prima parte di sola salita magari con dell asfalto pure... alla prima discesa facciamo le...