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Io con i g2 r, sulla Chaser R, Dopo i primi 500km circa sono solo problemi e pessimo feeling con la leva che cambia sempre il punto di attacco. All'anteriore ho montato un galfer da 223mm, migliora un po' la frenata ma non fa miracoli. Per il momento resisto ma in primavera probabilmente...

Cazz. Stavo pensando la stessa cosa ahahahah Altro giro in ferramenta o_O

Aggiorno perché mi sembra giusto visto l'aiuto ricevuto. Ho verificato ed è possibile mettere delle viti 5mm più lunghe per fissare l'adattatore, sono quindi passato in ferramenta e ho acquistato viti +5mm e delle viti della corretta lunghezza per fissare la pinza. Ho rimontato l'adattatore con...

In effetti non ho fatto la prova di avvitarla, proverò sicuramente, grazie per l'idea. Voglio capire perché fa così.

Si, sono le viti fornite con l'adattatore. Non credo sia spanato il filetto sia perché ho sempre usato la dinamometrica sia perché rimettendo l'adattatore +20 non si svita. Che il fissaggio della pinza sull'adattatore sia una porcheria è innegabile ma come detto era per una prova veloce.

Si svita quella inferiore che fissa l'adattatore. Le viti della pinza contavo di cambiarle se andava bene ma poi ho smontato tutto.

Non posso mettere un dado autobloccante, si svita quella cerchiata.

Pensavo di provare a mettere una ranella tagliata o glover, non me lo spiego questo svitamento. Era montato così:

Io mi trovo in una situazione simile, sono molto soddisfatto della bicicletta tranne per i freni (SRAM g2r) che sono poco efficaci soprattutto su lunghe discese e per la corsa lunga. Il meccanico mi ha proposto i magura mt7 (450 euro il kit) ma su una bici nuova mi giravano, allora ho provato...

Per me niente "auto", il meccanico dice che non esiste, non ci sono informative Bosch. Gli ho fatto vedere il video e mi ha detto che si informerà.

Ho lasciato dal meccanico la bici per un controllo e ho chiesto di mettere "auto" al posto di "tour". La risposta è che non sapeva se si potesse mettere. Se mi dirà che non è possibile gli farò vedere il video postato qualche messaggio dietro.

Che modifiche ti lascia fare a questa modalità? Riesci a fare uno screenshot? Grazie

Aggiornato poco fa, io di modalità "auto" non ne vedo

C'è un nuovo aggiornamento, però non ho guardato cosa cambia.

Nelle ultime uscite sto utilizzando ECO a +3 e soprattutto TOUR a +0 con coppia limitata a 65 Nm, però non noto grosse differenze nel limitare la coppia. Prossimamente proverò ECO a + 5 o TOUR a -2. Avete provato a limitare la coppia? Perché dal sito Bosch c'è questa tabella: TURBO: 85***...

Ho scritto a Bosch per sapere a quanto equivale in percentuale la modifica +5 \ -5 presente nell'app Flow. Questa è la risposta: In merito alla sua richiesta, la informiamo che i livelli di supporto in % sono: TURBO: 340 eMTB: 140-340 TOUR: 140 TOUR+: 60-340 ECO: 60 Il livello di assistenza...

Già, c'è da dire che non fatto praticamente mai pianura. Ho ordinato poco fa le Brenta per ebike. Vedremo come vanno.

Pastiglie anteriori di primo impianto SRAM g2r 361km al ferro. Pensavo durassero un po' di più, adesso proverò delle semi metalliche.

prima sono sceso in garage e ho provato, come aveva scritto qualcuno (mi scuso ma non ricordo il nome) è possibile modificare la circonferenza tramite l'app FLOW.