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Quando acquisti stai attento alla lunghezza del cannotto perché in base alle taglie la Turbo Levo monta cannotti di lunghezza differenti 16,5 cm sulla S e M e 19 cm sulla L.

Io che ho la FSR 2019 e di serie avevo la Sektor, l'ho smontata da nuova e per venderla ho dovuto sudare le sette camice, la 35 Gold secondo me la rivendi abbastanza velocemente.

Se te la ridanno indietro con la 35 Gold nuova ti conviene venderla subito che dovresti riuscire a realizzare bene e con quello che ricavi compri una Pike o una Revelation e gli monti la cartuccia rtc2. Sul mercatino di fb ne trovi, di persone che le hanno usate per 50 km scarsi, a prezzi pari a...

La comp montava la revelation ma la M5 2020 va a sostituire la far non la comp, che anche come prezzo sono simili e quindi montava la Sektor.

Il modello 2019 montava la Sektor con steli da 32 che non era meglio. Ti consiglio di vendere la 35 Gold sulla baia e comprare una Pike come ho fatto io o anche una Revelation charger, poi ci monti una cartuccia rct2 e vedrai che cambiamento. Se vendi bene la 35 gold fai l'upgrade con pochi euro.

Andrebbe provata ma a sensazione passare dai 90 Nm della Levo a 35 Nm della SL, per uno come me che usa eco a 38 trail a 67 e turbo a 100 ed eco non lo uso quasi mai, sarebbe una bella botta. :joy:

Il diametro ruota si può modificare fino a 2000 mm tramite il software fornito da Specialized ai negozianti. Non capisco come un operazione che ha previsto Specialized mettendo la funzione nel software che distribuisce possa invalidare la garanzia.

Secondo me devi telefonare in ditta e chiedere.;)

No io parlavo di questi pistoncini.

Boh, io avevo letto questa cosa, se sia vera non lo so, è il motivo per cui avevo chiesto informazioni. L'unica cosa che ho visto è che i pistoncini dei guide r non sempre rientrano in maniera simmetrica e il fatto che sugli ultimate montino dei pistoncini metallici qualche dubbio me lo fa venire.

Perché mi pare di aver letto, non mi ricordo dove che i pistoncini metallici degli ultimate non subiscono le deformazioni causate dal DOT 5.1 che invece subiscono i pistoncini in plastica. Sembra anche che migliori la scorrevolezza degli stessi. Volevo sapere se qualcuno aveva provato a...

Domanda sui freni. Qualcuno ha provato a sostituire i 4 pistoncini in plastica dei guide r con quelli in metallo degli ultimate? È fattibile?

Certo che su questo forum si parla solo delle e-mtb con sblocco ma sarebbe interessante vedere quante bdc a pedalata assistita, tipo Pinarello Nitro o Specialized Turbo Creo montano lo sblocco. Non credo che per quei mezzi i 25 km/h siano sufficienti. Inoltre non capisco come mai se per le e-mtb...

Non sono adesivi. È verniciato sotto al trasparente opaco.

Si dai, anche un paio di frustate sulla schiena ci starebbero tutte.

Cosa cambia con ultimo aggiornamento?

Non so se alla domanda hanno già dato risposte ma ho letto che è uscito un nuovo firmware motore. Cosa cambia rispetto al vecchio? Grazie in anticipo a chi dopo averlo provato vorrà rispondere.

Scusa se ti contraddico ma di utenti che si lamentano per la rumorosità ce ne sono parecchi. Poi ci sono anche molti utenti ai quali la rumorosità, anche se presente, non fa fastidio. Ma questo è un altro discorso.

Beh, il problema è soltanto nel nuovo Bosch gen4, il vecchio CX andava molto bene e gli altri motori non sembrano avere problemi di progettazione.

Io avevo provato una delle prime Moterra a Settembre ed era rumorosissima poi avevo provato una Moterra se ed era molto ma molto più silenziosa, (anche se non paragonabile ad un Brose) penso dipenda dalla scelta di Bosch di abbandonare gli ingranaggi interni in teflon a favore degli ingranaggi...