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come detto più volte coi centrali il gioco al momento non vale la spesa.

non è il primo che sento dire che gli hanno riferito che specialized ha il regen... chissà come mai..

ti riporto il messaggio ricapitolando le batterie usandole si scaldano --- cosa ovvia e palese, se parti con la batteria bella calda e vai il calore che si genera è sufficiente a mantenerle in temperatura. è altrettanto ovvio che è un caso di utilizzo, se parti e vai in piano 10km o discesa...

chiedilo a lui ;)

in realtà, le batterie usandole rimangono in temperatura, cosa provata da marco di olieds che ha riscointrato un temp di 20° con una esterna di -3 senza cappotto. poi il neoprene male non fa, ma nemmeno miracoli se ci pensate

ok son di picco ma sono sempre quasi 3 volte la potenza dei motori attuali. non ho mai trovato salite che mi hanno costretto a fermarmi perchè il motore non ce la faceva, casomai per problemi di aderenza dovuti dal fondo certo servono rapporti adeguati con un 36 dietro e magari non vai. poi...

mi sfugge l'utilità di 1600W

tutti i motori centrali per ebike più comuni hanno la corone/pignoni svincolata dalle pedivelle

se la maggiore spinta compensa la minore non ho risparmio di energia elettrica, forse fisica, se non compensa o consuma di più o assiste meno

sarò io che non capisco, ma se il motore deve compensare il calo di energia fornita dal biker quando i pedali girano, come farebbe a conusmare meno? oppure girando la cosa quando spingo di più il motore cala, così si consuma meno ma di fatto assiste meno

più peso sulla parte sbagliata, più parti che si posssono rompere/usurare, escursione limitata. direi no grazie

che tu traini o che vai su per un muro per il motore non cambia, quello da guardare è la potenza erogata istantaneamente. se resta sempre al max temo che ne risenta di più la batteria costretta a erogare sempre il massimo

interessante!

allo stato attuale delle cose avrai sempre 6 kg in più di una pari bici non motorizzata (escluse quelle col fauza ma hanno dei limiti) va da se che la guida per forza di cose sarà diversa

tornate a parlare del motore e non divagate

manca la coroncina anteriore, cmq a meno di frullare sui pedali a 50 non ci arrivi

si vai pure di cube che hanno ottimo rapporto qualità prezzo

concordo con steu. forse per l'uso descritto una front plus farebbe al caso tuo e risparmi un po

capita anche su yamaha che se da fermo premi troppo sui pedali poi stacca assistenza

molto difficile vedo più plausibili i 40, poi se non ci dici che rapporti hai .....