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Esatto, anche io la penso così. Le nuove regole arrivano se l'offerta trova il modo di aggirare lo spirito della legge. Se dovessi dire un numero che secondo me è ragionevole io direi 600 Watt di picco, già 750 consente ad un amatore discretamente allenato di superare la performance di picco di...

Probabile. Però quello sì che sarebbe molto interessante. Ovviamente bisognerebbe anche capire se salendo consumi 500 Wh, quanti ne recuperi scendendo da dove sei salito

Su questo sono d'accordo, il limite è un tema di discussione. E su quello io dico che un amatore ben allenato ha circa 1000-1200 Watt di picco; un amatore poco allenato avrà circa 500 Watt. Quindi la differenza è 500-700 Watt. Io starei un po' più basso di 750, che Bosch propone in modo partigiano

Perché secondo me (ripeto ... secondo me) è concettualmente sbagliato. Se vuoi una moto, vieni equiparato a chi ha una moto.

Il problema sta nel fatto che evidentemente non la pensiamo tutti allo stesso modo. Che per me non è un problema. Se per te è un problema, purtroppo ci devi convivere

25 km/h e 250 Watt nominali, giusto. Il tema di questa discussione secondo me è se potrebbe aver senso mettere un limite alla potenza di picco; per esempio 750 Watt. Secondo me sì, secondo te invece mi par di capire no ... questione di opinioni. Tutte rispettabili, per carità !!!

Ma il punto del discorso non sono targa, bollo e assicurazione secondo me. Il punto è se con queste evoluzioni sulla potenza di picco, per accontentare la domanda non si stia snaturando il concetto di bici a pedalata assistita, superando il confine tra bici e ciclomotore.

Sono d'accordo. Meno norme possibile. Però se poi qualcuno fa una ebike con 250 Watt nominali e 2500 di picco ... è questo che farà arrivare la norma in più sulla potenza di picco.

Ma certo che puoi divertirti come vuoi. E non credo ci sia nessuno che rosica. Se però vuoi superare ostacoli in salita che nemmeno un mtbiker professionista riuscirebbe a superare con una bici muscolare ... allora lo strumento non è una bici, è una moto. Non si può pretendere che le ebike...

Il mercato segue la domanda: è verissimo !!! Per questo motivo bisogna che sia regolamentato. Se no qualcuno costruirà ebike con prestazioni da ciclomotore, che nemmeno Pogacar è in grado di fare. E a quel punto avrà ragione chi dice che non sono più biciclette. Vogliamo arrivare lì?

Sono molto curioso sul notevole cambiamento positivo, soprattutto se riguarda l'energia accumulabile dalla batteria o la ricarica veloce.

Esattissimamente !!!

Secondo me il ragionamento un senso ce l'ha eccome !!! Io, da sempre, penso che la ebike dovrebbe al massimo consentire ad un ciclista amatoriale scarso di arrivare alla performance in salita simile a quella di un ciclista pro. Quindi a me sembra ragionevole che ci sia un limite sulla potenza...

Non è detto, ma è possibile. Dipende da te. Io uso la ebike (emtb) solo nei giorni di scarico, ma la maggior parte di quelli che conosco una volta passati alla ebike hanno smesso di usare le muscolari.

Vedrai che ti diverti. Benvenuto

Cose da pazzi !!!

No, non ne conosco. Però ti posso dire che a girare in bici in Sardegna ti divertirai tanto. Parlo per esperienza

Che bei ricordi. Come vi capisco. E ora tutti qui sul forum a battagliare nel thread tra celoduristi e celomoscisti. Ahahah

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La conclusione e' che non sempre le idee intelligenti diventano un business di successo. Niente di nuovo !!! Alle volte perche' non c'e' un mercato, altre volte per errori di implementazione. In questo caso mi sembra piu' la prima.