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io ho la as2 pro e la uso prima di ogni uscita in bdc per regolare la pressione ..idem per la e mtb ( in quel caso una pompetta manuale me la metto nello ziano)

infatti io gli avevo sulla mia ex bici ed erano una bomba gli mt7 con i suoi dischi ..... unico probema che 1 o 2 volte al anno una piccola spurgata alla pompa gliela davo ( 5 minuti di lavoro )

sono perfettamente d accordo con te.... io avevo prima gli mt7 sulla mia ex emtb avevano un potenza e resistenza allo stress pazzesco... gli mt5 sono parecchio inferiori... è l unico "diffetto" che trovo sulla AMFLOW..... ma non lo vedo un problemone... basta cambiarli

Che caratteristiche ha questo motore ?

Per me la levo non si può guardare....

Guarda io la ho presa fine dicembre la amflow... 5900 più gift card inclusada 600 euro con la quale ho preso qualche up grade....

non vale la pena cambiare anche il corpetto ??? cosi non ci pensa più..

quante pippe mentali.... io vorrei sapere quanti di voi hanno la stessa Ebike da piu di 7 anni?? io sarei piu preoccuato se avessi un motori OLI... PIGNON..POLINI o altro altamente raro rispetto a un motore DJI.. nonostante amo la mia AMFLOW credo che fra 10 anni avrò alto .... e credo...

Per quello pure io preferisco le belle salite lunghe per poi godere della vista dal alto... La discesa nonostante sono abbastanza smaliziato non é l parte che prediligo.... Stessa cosa quando hai la bici da corsa .. mi piace staccarmi di fatica in salita .... Ognuno ha le sue preferenze

ma infatti non capisco perche dovrebbe per forza uscire un modello nuovo di AMFLOW PL è una bici che va da dio il motore ha meno di 2 anni di vita che senso ha ripartire con un progetto tutto nuovo , magari ci sarà qualche aggiornamento... poi che esco la ENDURO con il "nuovo" motore è una...

Ma forse la latenza che avete notato non pensate che sia fatta di proposito ?... É molto dolce l avinox.. probabilmente per salvaguardare anche la trasmissione... Cosa credete che se avessero voluto farlo on off non lo avrebbero fatto? Si tratta solo di una correzione del.firmware

quando si compra qualcosa in automatico é gia "vecchia"... io ho appena preso una amflow con un discreto sconto pur consapevole del modello nuovo ( che poi è da enduro ) che uscirà... se dovessi aspettare la novità non la avrei non prima di 5/6 mesi.. probabilmente ad un prezzo di listino... so...

ma poi sto embargo quando termina per l 'avinox????

si la scontano ...ma mica come le bici con bosch ... ( io ne ho appena presa una di amflow) prezzo migliore che hai trovato ???

Appunto .. sono passati da 720 a 800 usando lo stesso numero di celle ...e stessa disposizione, quindi il volume e forma della batteria é la stessa.... Non avrebbe senso non renderle compatibili .

sicuro....... il formato batteria è lo stesso.... 40 celle 21700 ..

sicuramente hai ragione.... ma credo che la loro idea sarà quella di montare l'ep9 con batteria 50 celle agiornata(1000watt) (tanto ci stavano anche prima) e fornire una bici non estrema ma ideale per lunghe giornate fuori porta senza ansia di autonomia pur usando una discreta assistenza....

Più che altro avendo lo stesso telaio la batteria da 800 ( 40 celle) ha il formato della vecchia da 720.. Significa che con il formato da 900 arriverebbero a 1000 watt ( 50 celle).. Abbinata al futuro EP9 si avrebbe una bici con un autonomia spaventosa.... E credo che anche le vecchie spectral...

Quanto pesano queste ruote ? Non trovo le caratteristiche principali

Ricordo con la prima turbo levo batteria da 500.. avevo passato i 2000 d+ ero rientrato con ultimo led rosso ... Con le altre e bike ho fatto dislivelli un po maggiori ma con più batteria ma non ricordo esattamente..