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Chissà se verranno applicate anche ai sistemi della nostre ebike: sempre motori elettrici sono....... :innocent: https://acquisti.corriere.it/editoriale/diritto-riparazione-italia/

Complimenti, non è da tutti...... :cool:

Se scrivi cose inesatte ti viene semplicemente fatto presente: BOSCH ha prodotto 4 Generazioni di motori: Gen1 : Classic+ Gen2 : Active, Performance, Performance CX Gen3 : Active, Active Plus Gen4 : Cargo, Performance, Performance CX quindi, come vedi, un CX Gen3 non esiste, checchè ne dica...

......che ha 50 Nm di coppia! :cool:

un pezzetto del seger di fissaggio del perno dei pedali.....

Puoi far controllare la Drive Unit da un Centro Bosch: teoricamente (anche se molto strano) l'aggiornamento tramite l'App COBI.Bike potrebbe non leggere l'ultimo aggiornamento BOSCH del motore. Per le indicazioni troppo "invasive" forse basta spegnere l'Hub Sound sulle impostazioni

L'installazione di eplus viene rilevata dal Service Tool e, oltre a far decadere la Garanzia Legale, può impedire gli eventuali successivi aggiornamenti del sistema Bosch.

Per toglierti la curiosità di cosa? In salita, se allunghi i rapporti, non hai ovviamente nessun beneficio (che tu non rilevi già ora provando a salire con un pignone più piccolo di quelli che usi di abitudine); in piano, hai già detto che non è per usare lo sblocco, dunque non ti serve a nulla...

È una pagina dal Manuale Rivenditori..... Immagino che il Manuale Cliente sia ugualmente esplicativo!

Quella era dell'anno 2012 ed il monocorona doveva ancora nascere....... troppo facile dirlo oggi! :innocent: Per la 36T sulla Fantic: che te ne fai, usi lo sblocco?:joy:

Ho come l'impressione che tu non conosca mica molto bene il funzionamento del tuo Nyon........ ;) :innocent:

Il fatto è che in Haibike hanno sempre avuto la fissa delle corone da 38T, anche quando dietro avevi al massimo il 36 e sul ripido o salivi a 10 Km/h (!) o a 40/rpm con il motore che si piantava: questa modifica (44/31T) ha cambiato la vita a parecchia gente......... :innocent:

Beh, se tu invece ne provi una con il 34T vedrai che........hai tutto quello della 38T e ben di più! ;) :cool:

Lo stato di salute (inteso come rilevazione della capacità energetica) la si può fare solo con il Capacity Tester che non tutti i Centri Bosch hanno; una semplice diagnosi invece, rileva eventuali errori o problemi intervenuti: in tutto questo l'aggiornamento non c'entra per nulla...

Si, quella postata va bene x la KTM Lycan; ovviamente dovrai scegliere il numero di denti appropriato (14 o 16T)

Nel post #27 ho fornito tre informazioni basilari riguardo i problemi alle batterie: 1) che Bosch dichiara possibile un deperimento massimo del 0,5% a mese di funzionamento e che quindi le batterie acquistate a fine ottobre 2016 potrebbero avere, alla data odierna, una capacità energetica...

Si vede che hai beccato il famoso motore "Civetta" che ogni tanto Bosch mette in circolazione per prova.......

Al massimo, tra una 29" e una 27,5 a 25 Km/h ci balla poco meno di 1 Km/h......... :cool:

Complottismo o sindrome di Paperino? :cool:

Arrivare a 27/28 Km/h....... ci arrivi solo con le tue forze.........se non è sbloccata! :confused: