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si, misurato mi sembra 2.25..posso ricontrollare, ma ricordo che ne feci espressa richiesta a Lordgun prima dell'ordine.

come dicevo + sopra è un monolitico Formula ultima generazione (spessore maggiore)con pasticche FORMULA sinterizzate. @Mrslate bruciato nel senso che tutta la pista frenante e' (era ) annerita) cmq oggi in pausa pranzo l'ho smontato, carteggiato accuratamente e con pazienza in 20 minuti ho...

hai ragione..disco originale Formula monopezzo da 2.3 mm con le loro pasticche sinterizzate

beh..direi che non dice nulla di non noto..almeno a me. In ogni caso i fattori sono tanti; magari col mio peso e quello della ebike , la scelta di ridurre il diametro del disco posteriore non è stata saggia.

si, tutto nuovo; disco e pasticche. che poi, con tutto nuovo ,il rodaggio è limitato..se ci fai 10km di ciclabile in piano, quindi con frenate leggere mentre chiaccheri con gli amici del gruppo prima di entrare nel tecnico ,dovresti essere a posto, no??

si, se non sbaglio le avevo prese seguendo il TUO consiglio..ma evidentemente non sono adatte al mio stile (o capacita'??) di guida. le ho montate solo dietro xchè davanti le organiche erano ancora buone, ma a questo punto non so se provarle sul cura 4 anteriore; non vorrei fottermi anche il...

ma sicuramente sono io che NON SONO CAPACE . Magari devo usare qualche trucchetto che in 20 anni di MTb nessuno mi ha raccomandato.. :cool: fatto sta' che in fondo a un single track, nemmeno tanto pendente e con frenate assolutamente discontinue, dietro ho iniziato a sentire un rumore...

io, coi cura 2 con le sinterizzate, ho appena completamente bruciato il 180 formula posteriore.. mai + sinterizzate! tornero' alle organiche che non mi hanno mai dato problemi. ora provvisoriamente rimettero' il 203 che avevo (sram centerline..meglio del'arrosto che mi è rimasto..)

Per tallonare secondo me l’unico modo è gonfiarla un pochino con la pompa e poi una bella botta col Co2

a quello avevo pensato anche io..ma usando, ad esempio, un collegamento diretto in batteria.. hai visto come a volte si tengono li' sotto per attaccarci i mantenitori di carica?? un compressore scarico attaccato alla corrente , lavora subito o bisogna cmq attendere che raggiunga un livello...

non so' se è gia' stato detto, nel caso mi scuso. Ma usando questi minicompressori per la moto, non i mini mini..eh?? quelli diciamo tipo lo Xiaomi , i primi di cui si è parlato qualche anno fa'..grossi come un hotdog :cool: , nel caso si scarichi, si puo' usare sotto carica attaccando il...

MA i raggi li hai ritirati ancora di + o...sparito da solo? mi sembra strano. Sicuramente incid moltissimo il fondo del percorso..io , col senno di poi, l'avevo sentito anche un paio di mesi fa'..ma avevo dato colpa appunto a una bassa pressione e conseguente impatto del cerchio; anzi, mi ero...

Mi sono Ricordato di questa discussione proprio oggi xché in un discesone tecnico sassoso l’ho percepito chiaramente e più di una volta. Per la tua esperienza mi puoi confermare che è il cerchio che fa’ l’effetto “ arco” e non è colpa della pressione utilizzata troppo bassa?? Non ho avuto...

che differenza corre fra il kit per valvola SV e valvola DV?? immagino la SV sia per la schrader..??

hai ep8 o 801 ??

scusa..gia' letto; ma intendevo QUALI ALTRI motori sono compatibili con attacco Shimano, oltre all'OLI e All'Askoll??

quali altri motori sono compatibili con gli attacchi shimano??

è proprio un lavaggio grossolano che crea+ facilmente la ruggine superficiale..in realta' sono i residui di terra rimasti e poco visibili che la formano . se la lavi con un idropulitrice, ad esempio al rientro , e poi ci fai qualche km dopo tornando a casa in modo che l'acqua scivoli via...

Sii buono, su… ha solo scambiato una L con un N..;)

ti sembra che al tuo ep801 manchi potenza ? o consumi troppo?