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Mah, credo che ormai anche con le elettriche, per quanto riguarda le sezioni gomme, si allineeranno tutti con le linee guida dettate da tempo dalle muscolari, e quindi secondo me i nuovi futuri format saranno 2.5 front e 2.4 rear, con cerchi di canale 30

No beh le 2.8 ormai le usano solo i bagnini sulle bici da spiaggia, considera che ormai tutte le bici 2025 arrivano al massimo a 2.5, addirittura Specialized sulle nuove Levo monta le 2.3

Di fatto ragazzi, le ebike 2025 escono tutte con sezioni più strette, Specialized con la Levo passa addirittura dai 2.6 ai 2.3, quale sarà il vero motivo?? Bah .... non si sa :p

Ma invece parlando di "altezza del copertone" che poi si traduce in altezza del movimento centrale, a parità di marca e modello di copertone, passando da 2.6 a 2.4 si abbassa tanto il movimento centrale? Di quanto stiamo parlando?

Non è che abbiano problemi, ma a livello di rigidità torsionale è chiaro che è meglio una "cosa" intera; ma che poi sta roba non me la sono inventata, anche perchè di sicuro io non me ne accorgerei, ma l'avevano detto in un'articolo che avevo letto non so dove, naturalmente era gente "addetta ai...

A beh certo, se tu non hai posto per poter caricare la bici in sicurezza e tutte le volte la devi togliere, chiaro che apprezzi la non sfilabile. La mia vecchia Levo G1 era non sfilabile, la toglievi subito come piace a te, ma io preferisco la mia nuova G3 e G2 di mia moglie con il tubo obliquo...

Guarda, al momento non vorrei dirti una marca per un'altra, ma di sicuro Specialized non può essere l'unica dove si può sfilare la batteria dal tubo obliquo "intero" senza naturalmente togliere il motore (Brose).

Non ho visto il video, ma da come la racconti, comunque sia, se è uno sportello vuol dire che "manca" il telaio in tutta la lunghezza della batteria, appunto per toglierla e non per sfilarla (da quel che ho capito) e rimane il fatto che il tubo obliquo così aperto (in mancanza di batteria...

Non credo sia proprio così, il pezzo nero che si vede e che si becca i sassi, secondo me è già la batteria, com'era la prima versione della Levo (che ho avuto 2017/2018), poi si sono d'accordo che dire "mezza esterna" è sbagliato, ma comunque ormai sono tutte interne, se la togli, il telaio non...

Troppo quadrata, sembra fatta da un fabbro. Ma poi la batteria ancora mezza esterna (se pur integrata) come la vecchia Levo del 2017, anche no dai ....

Sinceramente del leggero sbiadimento del colore me ne sbatterei anche, più grave sarebbe rimanere a piedi per altri motivi; vedila in questo modo: chi ti ha visto in giro subito dopo l'acquisto e poi ti vede adesso, gli puoi sempre dire che l'hai cambiata :p . Scherzi a parte ..... ti risulta...

Ok si vero, non hai mai detto che sono ottimi, ma neanche che sono scarsi, che poi secondo me è la verità. Poi certo siamo sempre lì, dipende quanto si pesa e che genere di discese si fa e come; io con i miei 81 kg in mutanda e con bici da 24, li ho mandati spesso in crisi nelle discese lunghe...

Ho i Code R sulla Levo, con dischi BCA e pastiglie Carbo-Metalliche BCA, ti posso dire che si, sono migliorati dal montaggio di default, ma siamo lontani dal poter dire "ottimi"! A dimenticavo, l'unico problema che non ho mai avuto, sono i pistoncini lenti; ad ogni rientro soffio bene le pinze...

E invece parlando di costi, vedo che i Maven sono dietro solo a Trickstuff, BCA,e Braking, (lasciando stare qualche brand magari poco conosciuti) ma anche per tutto il resto davanti ai Maven ci sono solo questi?

Beh contro gli XT a 2 pistoncini e contro i Code R (che ho tutt'ora anch' io) era intuibile che non ci sarebbe stata storia, sono 2 impianti che su un'elettrica sono piuttosto scarsi, farei lo stesso tuo "salto" se dovessi montarli :cool:

Ma qualcuno li ha montati? Erano partiti col botto, ma poi nessuno più ne parla

Chi è il tuo mecca, Salvi?

Porca troia ragazzi e dagli ancora con i soldi .... ma certo che uno può fare il kazzo che vuole con i suoi soldi, anche comprarsi una bici con le ruote quadrate, e magari dire anche che si trova meglio, ma questo cosa kazzo c'entra con il discorso obbiettivo e tecnico della bici in...

Una bici così, chi ce l'ha e la sfrutta, è ben consapevole che è votata più che altro alla discesa, ma se uno la sà portare appieno, se ne frega poi se paga pegno in salita, nel tecnico, in pianura, nei trasferimenti, in evantuale portage, eccetera .... perchè tanto gode come un riccio in...

Figa ma allora smettiamo tutti di scrivere, è ovvio che ognuno può prendersi quel che che vuole, anche un vibratore doppio da inserire al posto dl telescopico, ma se ci fai caso, e non solo in questo post, si parla e si discute di pregi e difetti di una cosa piuttosto che un'altra .... poi uno...