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https://www.amazon.it/dp/B083MRWD6Q/?tag=mmc08-21 Anche questa di Pro Bike Tool è certificata e garantita , in più rispetto alla Giustaforza 1-15 Fixed di Effetto Mariposa di copertina queste sono a cricchetto con dinamometrico nei due sensi ed ovviamente costano meno !

Pedale interessante ; mi pare strano che pedali relativamente semplici come questi OneUp Wave costino di più di modelli con doppio attacco SPD come gli OneUp Clip .

Per curiosità le app su smartphone funzionano in toto anche se non c'è rete ?

Se si vuole un rise elevato c'è in prevendita il nuovo attacco manubrio Stayer Banana Banana , lo porti via con sole 220 sterline ! https://www.mtb-mag.com/attacco-manubrio-banana-banana/

Non mi pare che ci siano scontistiche eclatanti da parte di Decathlon , ad esempio gli oggetti proposti di Garmin li trovi a meno sia online che in alcuni negozi . Forse con i loro brand saranno più competitivi , ma in quel caso non c'è il riscontro con altri rivenditori !

Be ci sono mezzi su cui le case prevedono la possibilità di scelta tra i due formati di ruota, ovviamente variando più parametri . Anche su questa Levo Gen.4 si possono variare angolo sterzo , lunghezza carro ed altezza da terra , ma probabilmente in Specialized non hanno ritenuto necessario...

A quanto ne sapevo la G3 aveva telaio simile alla mia Kenevo ( mod.2021 ) ma il carro era leggermente più corto e faticava a starci la 29. Sulla Kenevo in taglia S4 ( ma il carro mi pare fosse lungo uguale per tutte le taglie ) sono riuscito a farci stare una Maxxis Assegai 29x2.5 su ruote Roval...

A quanto ne so sulla Levo Gen.4 al posteriore ci stà solo la 27,5 non la 29 ; forse ci stava sulla vecchia Gen.2 ; è possibile variare con flip chip la lunghezza del carro ma la 29 non ci stà a meno che qualcheduno smentisca con prova pratica ? Personalmente sulla vecchia Kenevo ( mod. 2021 )...

Anche Specialized sulla Levo G4 prevede alcuni flip chip per variare l'assetto ( angolo sterzo , altezza da terra, lunghezza carro ) in modo da adattare rapidamente il mezzo alle proprie esigenze a costo 0 ( bè con quello che si fanno pagare la bici il costo 0 è un eufemismo !!! ) passare da...

In passato mi è capitato diverse volte , purtroppo anche con rottura di raggi , da quando sono passato al cambio elettronico non mi è più successo . Ora che me la sono tirata la prassima uscita sicuramente capiterà !

Lo dice anche @marco al minuto 6:20 del video ; il comando remoto a cavo ! :dizzy:

Nel mio caso la 29x2.6 tassellata al posteriore non ci stà ; comunque non sono un grande fan delle ruote "grasse" al posteriore perchè a meno che abbiano una spalla ultra rinforzata o gonfiate oltre 2,5 bar , risulterebbero troppo cedevoli sul veloce scassato ed in curva , inoltre hanno si più...

Dipende da cosa si cerca , io per dirti ho Maxxis Assegai 29x2.6 anteriore e 29x2.5 posteriore , ma ho scelto il diametro maggiore 29 non tanto per l'impronta ma per un migliore angolo d'attacco nel superare ostacoli. Devo anche dire che il mio mezzo è stato un pò frankenstizzato ( di originale...

È proprio questa la questione di noi pecore nere : non vogliamo la 27,5 anche se più agile , ma preferiamo la 29 con carro lungo per avere migliore trazione in salita e più stabilità in discesa , pace per i sentieri a chiocciola !

Certamente l'angolo sterzo ha la sua rilevanza , ma su una Emtb per le salite impegnative è meglio avere un carro più lungo e preferibilmente una 29 al posteriore ; poi ovviamente un mezzo con passo lungo e sterzo aperto sarà meno agile adatto più al ripido e veloce piuttosto che il tecnico...

L'endurona a volte arrampica anche meglio ; ricordo che le powerstage nelle gare di e-enduro venivano fatte con le "endurone" e quelle che salivano meglio erano con la 29 al posteriore e carro lungo ! Un grado in più o in meno di angolo sterzo fa poca differenza , in salita con la e-mtb conta di...

No no il Tuarg Rally era una gran moto con un 125cc 2t da 31cv , il problema era che sul ripido scassato con qualche curva o sparavi via sassi a mitraglia o dovevi rallentare , scendere di giri motore con il rischio di andare sotto coppia trovandoti con poca potenza per ripartire sul ripido ...

Però quello è un discorso che può valere per la moda dove è principalmente questione di stile e non ci sono in ballo particolari tecnologie ( non riciclerei però l'abbigliamento di Sir Edmund Hillary per andare oggi sull'Everest ! ) . Proverò a sentire Sala se mi lascia entrare a Milano con la...

Attenzione : personalmente con la ebike sono riuscito a fare salite che con il vecchio 125 2T ( Tuareg Relly ) non riuscivo perché troppo ripide e scassate per mantenere il motore in coppia !

Personalmente ritengo Ebikemood una buona piattaforma di compravendita ( anche se non ho mai fatto acquisti con loro ) , ma non ci vedo tutta questa sbandierata ecosostenibilità , ci sarà sempre un metodo più green per mantenersi in forma rispetto alla ebike ! Comunque alla fine un acquirente...