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Si, anche io sono curioso di rimanere aggiornato su questi veri e propri dispetti dei produttori per scoraggiare la riparazione fai da te (o anche da parte di laboratori professionali ma generici). Fino ad ora sapevo che era solo Shimano ad avere un dispositivo che manda in blocco il motore se...

Sempre a proposito dei vantaggi delle pedivelle corte giro il link anche questo video per chi vuole approfondire l' argomento in maniera più tecnica:

... Il motore viene tenuto il più basso possibile sia per mantenere basso il baricentro che per una questione legata agli attacchi del carro, le pedivelle più corte però potrebbero avere anche una duplice utilità visto che stressano meno ginocchia ed anca e che la maggior parte di chi va in...

Non so se le fanno corte per questo motivo però l' osservazione è sensata. È però anche vero che nella posizione base le pedivella sono sempre orizzontali quindi è difficile che si prenda una botta con una pedivella in giù, la pestata col pedale sicuramente capita ma è più una strisciata, non si...

Insomma... Mi pare che se tocchi con una Moterra motorizzata Bosch non succede niente perché si appoggia sul sotto motore (già sperimentato più volte) mentre su una AMflow la corona sporge oggettivamente parecchio, quasi come su una muscolare direi. E se tocchi sotto mi sento di dire che la...

Penso dipenda dal fatto che l' utilizzatore di e-bike fino a qualche anno fa prediligeva un motore che servoassistiva nel modo più fedele e lineare possibile l'input che il ciclista dava con i pedali e quindi la logica di controllo dei motori era progettata per effettuare la misurazione fedele...

In effetti per un operatore turistico mantenere un sentiero è l'equivalente del fare pubblicità. Spendi x per ottenere 2x

Capito, grazie per la spiegazione. Secondo me un po' di gioco è fisiologico che ci sia come c'è per dire tra i due steli della forcella ed il mozzo della ruota finché non stringi. Ora che ci penso mi viene in mente però che anche nelle ruote con lo sgancio rapido se si tira troppo la vite anche...

Io però non ho capito cosa ha fatto. O meglio, ho capito che ha messo dei rasamenti ma non dove. Rimane forse scentrato tra destra e sinistra su qualche snodo e quindi non perfettamente in asse rispetto al telaio il quadrilatero e quindi si torce stringendo gli snodi? Non mi è nemmeno chiara la...

Perdonami, non è questione di rompere il bellino a nessuno, se però io leggo questo: Ci sono centinaia di commenti sulla pressione delle gomme e certi valori sembrano esagerati, sia nella direzione di una gomma troppo gonfia che in quella di una gonfia troppo sgonfia. La discrepanza spesso è...

Io avevo inteso che il senso dell'articolo fosse invece proprio questo. Su auto e moto no, ma con la bici vado sempre anche io solo di ditometro.

No dai, non puoi paragonare le sospensioni che hanno un volume d' aria minuscolo a pressioni molto alte con quello di una ruota dove il volume è grande ma la pressione bassa. Nelle sospensioni la perdita di pressione dovuta al collegamento non è per nulla trascurabile

In linea di principio nello pneumatico dovrebbe esserci sufficiente aria da rendere trascurabile la perdita di pressione dovuta all'aria che va a riempire l'interno del tubo della pompa. Se quindi la valvola rimane aperta finché la pressione nel tubo non eguaglia quella nella ruota la lettura...

Eh ma ora che ci hanno fatto il foro passante le probabilità che possa passare in garanzia sono meno di zero. Ti suggerirei di farti mandare un carro nuovo già verniciato e pace, io la prenderei come esperienza per il futuro. Nel frattempo probabilmente un lavoro piu decente lo so potrebbe...

Giusto per spiegare meglio vista la gaffe, la prima parte voleva essere in risposta al post di @GiGaX73 ma andava argomentata bene ed allora avevo lasciato perdere, non mi sono poi accorto che era rimasta in memoria quando ho scritto la seconda parte che era invece solo una battuta per riderci...

La prima metà era una cagata che avevo scritto ma non postato, non mi ero accorto fosse rimasta in memoria, la cancello Anche la seconda era una cagata... Era giusto per riderci sopra

A parità di prezzo solo un fesso comporterebbe una muscolare :eek: Forse bici elettrika, bici elettlica no dai :joy: P.S. È una battuta né...

Hai provato solo una pompa a pavimento (e che tra l'altro andava bene) e quindi la conclusione che ne trai è: La discrepanza spesso è dovuta a dei manometri imprecisi e tarati male, in particolare quelli delle pompe a terra Diciamo che le prove a sostegno di questa conclusione non sono certo...

Non capisco, da cosa si dovrebbe capire che è peggio di quanto pensassi?

Se proprio me vale la pena si può sempre sostituire tutta la gestione elettronica con una aftermarket. Io sono più orientato alla conservazione/riparazione/restauro in stile ASI ma sulle auto classiche non è così inconsueto trovare anche chi toglie tutto e monta sistemi elettronici più moderni...