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Siete un manipolo di simpatiche canaglie. E poi quella della foto non è cinese, è coreana. Le cinesi sanno copiare bene, questa invece ha scritto kiiowatt: le manca la L cinese ... tipo "pLego si accomodi" ... "pLendo un caffè"... "vadaviaLcuL" ecc...
Ma non siamo un po' fuori tema con la sospensione dietro e il tiro catena? Io la farei facile. Basta guardare la disposizione del fulcro del forcellone e del pignone di uscita cambio nelle moto da cross, piuttosto che MotoGP. Quella posizione è la migliore. Chi più si avvicina in ambito emtb ha...
Magari lo faranno seriamente... stiamo a vedere. Certo se fanno 5km in salita a cannone come i test che fanno in Svizzera... si sa già chi ha vinto :D :innocent: ;)
A me spiace perché sono italiani. Ma era chiaro da subito che il prodotto non era ciò che la gente voleva e che nomi come Migliorini, Suppo e Ducati, da soli, non avrebbero spinto i ciclisti a spendere migliaia di euro.
I grafici sono veramente ottimi. Da questi si evince che le prestazioni massime reali dichiarate sono "prudenziali" rispetto a chi dichiara molta piu potenza e coppia che poi in realtà non ci sono: guarda caso i cinesi
Venghino siori... venghino... A vedere che quando si citano dati reali (perché il Dji ha potenze e anche assistenze che altri non fanno, pur con tecnologia identica) o si mette in dubbio l'affidabilità cinese... si scatenano i soliti... Che riportano discorsi lapalissiani (il Dji è più potente...
L'assistenza scommetto sarà "mostruosa". I cinesi non vogliono gente che si lamenta sui social: hanno basato la loro campagna promo proprio "pagando" testate e social manager a manetta. I motori li cambieranno alla velocità della luce. Tanto hanno costi più che dimezzati rispetto alla concorrenza
Non c'è alcun gap tecnologico tra Bosch e Dji come è già stato ampiamente spiegato. La differenza sono 3,5 etti di peso in più e 20nm in meno: non è un gap è una scelta. A riprova: anche lo Specy pesa più del cinese e ha qualche nm in meno. Anche il nuovissimo Mahle M40 che ha tutto compresa la...
Certamente. Massimizzare gli utili è un mantra di qualsiasi azienda. Il problema. Vuoi fare ricavi per reinvestire, innovare e lavorare per il futuro? Oppure vuoi fare utili per distriibuire dividendi agli azionisti? Per il secondo mantra abbiamo un chiaro, enorme esempio nel campo auto italiano
Questo su Bosch è anche vero. Avrebbero potuto spingere di più sull'innovazione per un Gen5 nuovo: non è che non hanno innovato, solo potevano sforzarsi di più. Ma è un "vizio" di tante aziende specie europee che sono leader in un settore, quello di non spingere per non spendere troppo.
Ma certo. Tutti e non solo Bosch stanno lavorando a una risposta. Ma i cinesi sono molto più veloci (purtroppo). Costi enormemente più bassi (di ieri la notizia che Vw produrrà la prima auto interamente in Cina perché "ci costa la metà"), problemi/norme ambientali = a zero. Enormi sovvenzioni...
"Chi vorrebbe una ebike di 5 anni fa...". "Obsolescenza programmata" delle ebike! Marco, posso dire? Ti hanno già risposto... Molla il colpo perché ti stai infilando in un "cul de sac".
D'accordissimo. Il supporto? A mio parere ai cinesi importa poco. Nel senso che potrebbero dirti 10 anni e poi farlo fino a 5. Tanto sanno che se va avanti così, fra 5 anni se vorrai comprarti una emtb non avrai motori da scegliere, ci sarà praticamente solo il loro.
Si vede lontano 1 kilometro che la scritta Samsung è posticcia. Purtroppo le tante bufale che girano in rete esistono perché ci sono tanti boccaloni che ci credono
Testo iniziale del thread di @marco datato gennaio 2025: "Ieri Canyon ha comunicato ai possessori di Spectral:ON e Torque:ON che da marzo 2025 comincerà a spedire le batterie sostitutive, dopo il richiamo avvenuto a fine 2024." Praticamente agli sfortunati coinvolti ci è voluto 1annetto. Parere...