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come se tutti conosciamo di che parli... :D :D :D

pero' c'e' da dire che servirebbe a tanti, me compreso, piu' insegnamento su come si frena e come si usano bene i freni in discesa. Vai a fare le lezioni di mtb da maestri qualificati piu' o meno.. ce ne fosse uno che ti fa buttare il sangue per imparare a frenare. Lo danno tutti per scontato.

ti do pienamente ragione.. endurone spinte, sterzi da 64 e meno gradi e selle super verticali sono solo uno svantaggio per il pilota medio (me incluso!). Li inizi a sfruttare e apprezzare solo se vai su roba super tecnica e/o a velocita' belle sostenute e hai manico. Il problema che sappiamo...

avevano... ora han cambiato idea a quanto pare. E l'idea della vecchia levo vive solo nella levo R, che cercano di venderti come una cosa nuova.

quando avevo la giant reign avevo solo i led della carica batteria e dell'assistenza. Non sono morto mai in 1 anno senza, e all'epoca manco avevo il garmin (che avrei potuto collegare con quella bici). Insomma non sono cose indispensabili..

il bosch non smart senza kiox o purion manco si accende.. non si pone il problema... nella sua mi pare che abbia il purion 200 se ricordo bene.

anche io ho bosch, ma il mio garmin 530 non lo sa e se ne frega altamente. La fascia cardio e' collegata al kiox e al garmin insieme. Non avro' i dati su strava (garmin fa il sync su strava, bosch si tiene la roba sua per conto suo), ma non mi cambio di certo bici e garmin per questo motivo...

il mio sta messo molto meglio perche' l'ho ingusciato e ha anche il vetro protettivo... e finora sono riuscito anche a preservare le alette.. :D

dipende quanto lo paghi...

se con 625wh io che sono 105kg ci vado in giro per 50km/1500m dislivello, la signora di 52kg con 430wh+200 di extender su una front scorrevole fa giri probabilmente con piu' km e dislivello.. non la vedo troppo una limitazione, tranne se la signora vuole andare sempre in turbo e pedalare il...

il problema e' la taglia, la S di giant parte da 1.63m... Bisogna trovare qualche marchio che fa la XS.

ma anche il 540 lo trovi nuovo sui 250 periodicamente..

Direi piu' quando si risucchia la catena ruotando in avanti. Ricorda che le corone sram eagle hanno i denti a pinna di squalo sin da nuove, e' il becco dell'aquila, sono cosi' dall'inizio, quindi come linea guida e' molto fuorviante. Lui ha shimano quindi poco male, ma per chi ha sram, non e'...

https://www.bike-discount.de/it/shimano-catena-xt-cn-m8100-a-12-velocita-con-quick-link

che poi, aveva una autonomia pessima con meno coppia e meno potenza.. ora che fara'....? A meno che non hanno fatto miracoli.. ma gia' il peso del motore 3.2kg contro gli altri che pesano mezzo kg di meno in media, boh...

beh penso che se ti scarichi il gpx e glielo invii funziona uguale.. perdi 3 minuti di piu'... ovviamente ste cose piu' evolute si pagano. Se ti interessano, prenditi un garmin, trova una buona offerta e via. Oppure fai come me che ho speso 130 euro per un garmin edge 530 usato 4 anni fa ed...

purtroppo sono questi i prezzi se non ti fai le cose da solo.. puoi scegliere se dare 80 euro a loro o spendere 80 euro in chiavi e pezzi e poi la volta dopo spendere molto meno.. oppure in certi casi fai danni, e magari butti qualche soldo di piu', ma hai imparato una cosa nuova. E' il solito...

gli aggiornamenti falli, e' utile, ma poi impara a regolare l'assistenza della tua bici col bosch. Puoi regolare fino al minimo dettaglio e passare dall'assistenza stile moto a quella minima che ti garantisce autonomie paurose (ma con tanta fatica da parte tua). Quindi il consiglio spassionato...

valuta anche il magene c706, costa molto meno... sempre tra le alternative a garmin. https://www.amazon.it/dp/B0GHQY37LC/?tag=mmc08-21 Considera che ci sono gia' discussioni a riguardo sul forum, ti consiglio di andare la per approfondire l'argomento.

non ho capito quali delle due andavano male, quelle col velcro o quelle senza? Mi aspetto che quelle senza scivolavano..