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una vacanza da 1000 euro con la bici che hai ora...

quindi confermi i miei sospetti che nella pratica che dipende dall'umore e dalla fame dello sceriffo di turno... Magari se il secondo ti faceva la multa poi riuscivi anche a contestarla, ma tutti sappiamo che ormai contestare una multa gratis non e'....

devi far forza per chiuderlo, ma non troppa e non si deve girare il portabici una volta serrato. Se devi forzare troppo non va bene, se ruota il portabici non va bene. E' spiegato a disegnini sul manuale.. probabilmente qualche parola potevano sprecarla.

l'ultimo decreto non fa chiarezza a riguardo, quindi resta una zona grigia e si presta ad interpretazione di chi ti ferma e potenzialmente ti multa. Se vuoi non lo metti ed eventualmente ti prepari a discutere con chi ti ferma, o lo metti e pace all'anima de li m... loro!

quindi se specialized consiglia la carica lenta se possibile, vuol dire che il loro caricatore/batteria e' piu' scadente :D :D :D :D ahahaha

si ma visto il montaggio simile, preferirei la amflow PR base, motore M2 e un po' di kg in meno... ovviamente la decisione dipende se vuoi una bici piu' endureggiante o piu' da trail. In ogni caso se ne parla ad agosto almeno, quindi per ora sono chiacchere da bar.

sicuramente, infatti nel lungo termine ho deciso di "buttare" soldi nel portabici + gancio... che se non altro e' meno peggio.

alla faccia del video di @marco che dice che il caricatore veloce non cambia nulla :D :D :D :D

l'unica cosa che ti potrebbe proteggere in ogni caso e' un separatore a grata tipo quello che si usa con i cani, ma di quelli resistenti.. il tappo serve a proteggere il gancio traino quando non ci metti nulla sopra ed e' montato sull'auto. Che ti sei inventato per reggere il cartello carichi...

si ma se l'auto a livello di telaio prevede un carico minore, puoi mettere il gancio che ti pare, il limite e' quello inferiore tra auto e gancio.. le regole si prestano all'interpretazione di chi eventualmente ti ferma, o peggio se fai un incidente del perito dell'assicurazione. Io viste le...

se non da fastidio al telaio, 34t senza pensarci 2 volte.

quella tavola la vedo bella pericolosa in caso di incidente da dietro...

si dipende anche dalla qualita', la marca e il tipo di batteria, difficile generalizzare..

le stesse cose di una bici tradizionale (crepe nel telaio, cuscinetti, ruote, trasmissione ecc ecc) a cui puoi sommare la richiesta di un eventuale report della diagnostica del motore e la salute della batteria. Considera che una batteria almeno 500 cicli li fa e dopo 5 anni se usata...

magari puoi iniziare spiegandoci cosa ci vuoi fare, esempio vuoi sostituire la tua gravel tradizionale, oppure ci vuoi andare a fare la spesa al supermercato, oppure vuoi far fuoristrada, discese, enduro... a seconda della destinazione di uso potresti voler comprare una ebike decisamente...

questa e' la versione "abuso"... e come tutti ben sappiamo ce ne sono a tonnellate sulle nostre strade e non gliene frega a nessuno... ma questo e' un altro discorso. Io parlavo di soluzioni "legali" non di pulsanti acceleratore (illegali).

aggiungerei che probabilmente basta prenderne una col pulsantino "boost" o turbo o quel che e' che da la spinta aggiuntiva che vuole al semaforo...

e ma se la batteria la vuoi far durare a lungo, le tonnellate di coppia meglio che non le usi...

certo che roba, ma che si e' fumato chi ha progettato la bici per decidere di mettere un 38? O le regalavano in sconto le corone da 38?

a me sembra che abbia provato a sostituire il kiox con lo smartphone grip.. non insieme... probabilmente la soluzione e' andare dal rivenditore con la diagnostica bosch. Purtroppo senza di quella puoi far poco con bosch, e con i modelli vecchi era pure peggio.