Proviamo le sospensioni elettroniche e confrontiamole, sullo stesso sentiero, con lo stesso rider e la stessa potenza impressa sui pedali, contro un sistema classico. Il risultato probabilmente vi sorprenderà. Iscriviti al canale se non l'hai ancora fatto (clicca qui).
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Con i 500 wh della fat yamaha ( non la chiamo haibike perche mi vergogno :laughing:) ho fatto over 2k il problema è che non son tollerati sbagli o improvvisazioni sul percorso..
Ora con 900 wh ho 3k di dislivello comodi comodi quindi posso pedalare fischiettando da mattina a sera e posso pure...
Rick è un guastafeste, oltre a tirare pacchi a profusione voleva pure fregarmi la batteria.. :p
Son dovuto partire in auto 1 ora dopo per non farmela fregare dall'avvoltoio.. o_O
Ho appena preso una 400wh originale di settembre 2017 a 300 euro..
Tieni d'occhio il mercatino e saltano fuori buoni affari..
Era da un po che volevo prendere la seconda batteria per i giri over 2k, e con un po di pazienza l'ho trovata..
Di solito Maurizio fa le cose fatte bene, quindi ci sarà neve ben battuta..
Il problema è la temperatura, se fa freddo vai su tranquillo anche con una plus, se invece batte il sole e fa caldino fai fatica anche con una fat..
Ahahahah, noi ci scherziamo un po su Rick e forse esageriamo :laughing:, ma ogni tanto mi capita di leggere qualche discussione vecchia e ho scoperto che lui ha questo dono di tirapacchi già da quando si è iscritto sul forum..:laughing:
Bisognerebbe capire se calando la pressione i chiodi tendono a sprofondare all'interno del copertone e fornire meno grip..
Su ghiaccio vivo il top è avere gomma stretta chiodata, quindi più gonfi più hai grip, ma su neve il discorso si ribalta perché hai meno superficie d'appoggio e galleggiare...
Mah, se fossero mie le proverei subito a 1 bar..
Secondo me a 2.5 con un volume d'aria così elevato le sfrutti al 50%..
Anche le gomme da fat consigliano di usarle a 0.5 minimo, io sulla neve vado sui 0.2 però..:D