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Risultato un po strano però..:confused:

Io leggo lo stesso tempo in discesa ma un tempo migliore in salita x la kenevo.. Uphill=salita Downhill=discesa

Dai numeri che hai messo sembra l'opposto.. :confused:

Quindi ieri con la Levo avresti fatto più fatica .. :scream:

Quindi la kenevo è una ebike da salita? :confused:

Credevo scherzassi..:laughing:

Ti assomiglia però! :p

Prende la seggiovia per scendere..:laughing:

L'ha fatto per il tuo bene.. :laughing:

Io ho chiodato il mio anteriore ma ho bucato la camera alla prima uscita.. È stato bello perché ero con un amico in val di fassa x i santi del 2016, ho collaudato il copertone chiodato il primo giorno e siamo andati in val contrin, al ritorno metto la bike nello skiroom e ci diamo appuntamento...

Ai giovani come Rick che hanno comprato la kenevo apposta per fare enduro! ;)

Ahahahah.. Non sono i miei percorsi preferiti quelli troppo distrutti, a me piacciono i sentieri piuttosto flow e guidati, sullo scassato perdona molto.. La fat oltre che permettermi di andare sulla neve, mi da la possibilità di cimentarmi in imprese folli in salita.. Dopo averne provate...

Il mio appunto si riferiva alla fatsix, ha un pignone originale diverso per mantenere la linea catena corretta, altrimenti ti sbatte sulla ruota posteriore.. Non credo esistano in commercio dei pignoni da 14 compatibili con le fat haibike con bosch..

Prova a chiederlo al prossimo corso.. :p

Secondo me quello è il greto di un torrente.. :cool:

Non credo possa montare il 14 se stiamo parlando della FatSix..

Dimmelo tu Nico che vantaggi può dare un millerighe in Alu rispetto ad uno in acciaio su una ebike da 25kg..;)

A me risulta che le ruote con corpetto in alluminio siano quelle progettate con un occhio al peso, non tutte le ruote son cosi.. E poi di solito i pignoni più grandi del pacco sono accoppiati per distribuire meglio lo sforzo e non sgranare.. Non ha assolutamente senso su una ebike usare...

Quello è indubbio ma preferisco il male minore, una coroncina da 15 euro ogni 1000 km è meglio che buttare via il motore dopo 2000.. :p Cmq il problema è il millerighe in alluminio, io ho seri dubbi che qualcuno abbia avuto il coraggio di progettarlo su un motore da ebike..:D

Cmq non ha senso produrre un componente di facile intercambiabilita come la corona in acciaio e il millerighe dove va calettata in alluminio.. Secondo me è uno sbaglio colossale, dovrebbe essere l'inverso, visto che il componente più semplice da cambiare dovrebbe essere di materiale più duttile...