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può esser utile anche per qualcun altro che ha seguito la discussione.. ;)

ho dato un occhio veloce e almeno ho inteso di cosa mi hai gentilmente indicato... non credo serva togliere corona, dovrei aver attrezzo simile in ditta..controllo e semmai prendo la chiave corretta... tanto ove posso la manutenzione ordinaria cerco di farla io.. grazie davvero per le info e...

grazie mille per la info.. in parte, pur non sapendo del difetto indicato, una idea di dare un occhio anche di la mi era venuta....... quindi tolgo pedivella come sempre e per la corona? vien via semplice? ci vuole un attrezzo apposito? mai smontata in tanti anni di bici.......:worried:

ok smontato pedivella, rimosso il seeger, vien via il tutto facilmente.. ora ordino il ricambio e attendo...... vedo che mettono anche un tubetto di grasso... ma serve solo per cambio cuscinetto? ne metto un po all'interno prima di rimettere parapolvere?

grazie mille.......tutto è utile per dare un supporto in più, poi da primo veloce sguardo sembra di vedere quando lo smonta..dal minuto 3.40 in poi... mi pare proprio la mia zona incriminata... lo guarderò per bene prima di procedere.. per ora comincio a ordinare il ricambio... ;)

ho trovato questo su google usando il codice che mi hai indicato..spero sia corretto e procedo ordine. https://www.alltricks.it/F-11939-produits-d-entretien/P-1766276-kit_di_manutenzione_bosch_per_l_anello_di_protezione_dei_cuscinetti_bdu4xx___grasso ho anche cercato su youtube un tutorial...

Perfetto..mi organizzo con ricambio e lo farò al più presto. Grazie davvero per le o info e la gentilezza..

Grazie mille..quindi diciamo che non ne pregiudica l'uso e la funzionalità. Ovviamente lo sistemo..la bici ha meno di due anni.. Cerco il ricambio è provo a sostituire da solo...dici che è fattibile? Ho estrattore x togliere pedivelle.. ma poi come si monta questo anello? Grazie.

ciao a tutti, vi posto un problema che ho riscontrato oggi al ritorno di un giro lavando la bici.. dal lato opposto alla corona, sul cuscinetto del motore ho notato una sporgenza, all'inizio mi sembrava semplicemente dello sporco, ma poi mi son accorto che è una cosa dura e gommosa, per circa la...

grazie... sai a volte capita di ascoltare troppo anche i rumori, però io resto della mia idea..tra l'altro esperienza maturata anche sul lavoro: l'orecchio si abitua ai vari rumori abituali ma se si altera qualcosa spesso il fatto che nasca un dubbio non è solo dovuto a paranoie. poi...

ecco... guarda questa era un operazione che pensavo di fare e così mi dai una conferma che cmq male non fa... per la regola che è meglio prevenire che curare..... grazie

non è che non sia servito... sicuramente non mi son ben spiegato.. pur non essendo un 'guru' della mtb sono alla terza Emtb, sinceramente che il rumore varia in funzione dello sforzo/assistenza/rapporto ci stà e lo so.... ma in senso assoluto ho avuto la percezione di un aumento di rumore in...

ovviamente se la cosa peggiora o simile alla prima occasione la porto in officina, era solo per sapere se anche qualcuno di voi aveva avuto le stesse sensazioni cioè che col passare del tempo il livello di rumore in generale del motore si amplifica, del resto che a differenza di...

ho circa un migliaio di km sul mio Bosch Performance Line CX 85Nm 4°gen ma mi vien un dubbio.. mi pare di percepire un aumento del rumore del motore in funzione, non è sempre uguale, a volte sembra più "rumoroso", ma non è un rumore da cuscinetti (o almeno credo) pare proprio come se avessi la...

Ok grazie x info.. la tengo monitorata..unica differenza che mi viene in mente è che all'anteriore ho usato il lattice di un flacone che avevo da finire...avrà avuto si e no due anni. Mentre al posteriore ho usato un barattolo nuovo. Ma cmq stessa marca stesso tipo joe's no flat...

Una stranezza a cui non trovo spiegazione da solo.. Ho fatto la latticizzazione e come detto ho rinastrato pure i cerchi..a parte la protezione x cerchio che mi è rimasta nella gomma posteriore :worried: per il resto sembrava tutto ok..senonché venerdì preparo bici x uscita del sabato e mi...

si infatti era un pò il mio dubbio....che barba aprirla per la terza volta mi girano i sacrosanti...visto poi che ste eddy courrent son dure come il ferro da stallonare!!!

riprendo questo vecchio 3D avendo proceduto alla latticizzazione delle gomme, ho avuto qualche problemino, nel senso che all'inizio mi son 'fidato' della nastratura originale dei cerchi DTSwiss 1700, ma ho dovuto nastrarli da capo. Fin li tutto ok. Poi ho notato che rispetto ad altre gomme avute...