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Devo ringraziare te, dell'intervento di oggi? :innocent:

Non è proprio così: intanto nel mondo bici non ci sono Concessionari, ma semplici Rivenditori che non hanno certo contratti di riservatezza. Le case, se non vogliono che sfuggano notizie, fanno a meno di comunicarle. Come ho già avuto modo di scrivere recentemente, le singole marche di bici...

Pretendere no, chiedere si.

Perché non è (ancora) un aggiornamento generale, ma una personalizzazione per i modelli Trek e Moustache. Edit: probabilmente non era a quelli che ti riferivi..... :blush:

Mi fa sorridere il ricordare che quando hai cominciato a scrivere su questo Forum, sostenevi a spada tratta che le differenze tra i vari motori che vanno per la maggiore erano ininfluenti: oggi sembra invece che ce ne sia solo uno............ (di motore) Comunque tu continua a spacciare pareri...

Al di là dell'espressione "come si ti avessero messo a “ pausturare” nel forum" che mi fa rabbrividire e che qualifica chi l'ha usata, mi vorresti illuminare a favore (o a sfavore) di chi sarebbe fatta? Dal mio punto di vista una informazione a tutto vantaggio degli utenti del Forum che...

No, scrivo solo news confermate e, contrariamente a tanti forumisti, evito i pareri personali. Io non vendo ebike (perciò non ho interesse né per Bosch né per altri) ma tu, mi pare di si: preoccupato perchè non disponi di Bosch? eppure non dovresti, visto il successo dei marchi che vendi...

Aggiungo che utilizzando rapporti agili, stressi meno la trasmissione e lo stesso motore: in circa 40.000Km con 800.000 m. di dislivello, fatti con 9 emtb diverse, mai un problema di motore e 1 solo di trasmissione........ :innocent:

Si sono le 4 generazioni. Tranne il Gen1 (Classic+) solo 2 anni: nel 2013 già c'era il Gen2 (Performance/Active) e....... il Gen4 che comunque resterà ancora per un bel pò!!!! :cool:

È appunto quel che dicevo io: Brose 7 motori meccanicamente tutti uguali Bosch 4 motori, 4 progetti diversi Sarei stupito che la "rivoluzione globale" fosse un semplice remake...... :)

L'ho detto subito che "potrebbe" essere, quindi non escludo qualsiasi soluzione diversa: il messaggio di Bosch però, sembra dare una indicazione ben precisa, ma ne sapremo di più un pò più avanti. Gli esempi, come quello sul Brose, sono a mio avviso, fini a se stessi: diverso il produttore...

perché quello che "potevo" l'ho già "favellato"........ ;) :cool::p

Vuoi dire quelli del "pensiero unico"? :) :)

e chi l'ha detto? :cool: ;) :joy::blush::innocent:

Costi inferiori di sviluppo? E fai un motore nuovo (mi ripeto, rivoluzionario che dovrà durare presumibilmente ben più del Gen4) e per risparmiare vai ad usare i carter e/o gli attacchi di quello vecchio? :rolleyes: :cool:

https://www.bikeshopping.it/mtb-enduro-downhill-nuova/9293-haibike-xduro-nduro-25-2021-4054624122064.html https://www.occasionibici.it/haibike-xduro-nduro-2-5-2021-demo/ qui sembra ci siano ancora......

Potrebbe essere, ma quale ne sarebbe l'utilità (x Bosch) di mantenere gli stessi attacchi?

Solo per precisare (per i profani) che le autonomie del dato "Range" sono puramente indicative e sono influenzate, in più o in meno, in base al consumo di corrente degli ultimi 4 chilometri.

"Le vedo......" Vuol dire che l'hai già vista? ;) Poi sono certo che a dicembre avrai la 2022, ma cosa monti (motore nuovo o batteria da 750Wh) ce la farai vedere...... Se vuoi ripetiamo la scommessa! :cool:

Se ricordate, avevo parlato di "rivoluzione globale" che partirà proprio dalla batteria da 750Wh (di cui parlano tutti) ;) e quindi, lo scenario dovrebbe ormai essere abbastanza intuibile, se non chiaro addirittura.....:innocent: :blush: P.S. Purtroppo @Bartbike è sfortunato perché gli danno...