Risultati della Ricerca

  1. B

    Test Amflow PL Carbon Pro: 20.5 kg con 800Wh di batteria

    Scusa ma non ho capito di quali confronti o comparative parli..
  2. B

    Test Amflow PL Carbon Pro: 20.5 kg con 800Wh di batteria

    Nei nostri motori la cella di carico per misurare la coppia (solitamente sull'asse del movimento centrale) ha un costo di realizzazione irrisorio (è solo un piccolo particolare di un progetto complesso) e ha un errore di misura inferiore allo 0.1%. Un power meter per bici costa tanto perché è un...
  3. B

    Test Amflow PL Carbon Pro: 20.5 kg con 800Wh di batteria

    E perché non ti puoi fidare delle misurazioni fatte dal costruttore?
  4. B

    Test Amflow PL Carbon Pro: 20.5 kg con 800Wh di batteria

    Tutti i motori hanno un misuratore di coppia, quindi è solo una scelta software dei costruttori rendere i dati disponibili. Blevo (app per i motori di specialized) gia lo fa.
  5. B

    Specialized turbo levo Official Thread [Parte 8]

    Max 5k
  6. B

    Test Amflow PL Carbon Pro: 20.5 kg con 800Wh di batteria

    Quindi viene un peso telaio vicino ai 2.5kg.. che è pochissimo per poter sopportare picchi di potenza da 1.5kw (1000 di motore e almeno 500 di gambe) !! Se non flette in queste condizioni hanno progettato qualcosa di mai visto prima ! Sarei curiosissimo di provarla, mi accontenterò dei report...
  7. Molla blu (media) per forcella Fox 36 / Marzocchi Z1

    Comment by 'Bruebike' in item 'Molla blu (media) per forcella Fox 36 / Marzocchi Z1'

    Hai voglia di fare un pacchetto e spedirla?
  8. B

    Specialized turbo levo Official Thread [Parte 8]

    Ma un po' d'olio glielo metti dentro?
  9. B

    Forcella Bright F929NEXT

    .. sag 0..
  10. B

    Forcella Bright F929NEXT

    Continuo a chiedermi che senso può avere..
  11. B

    Forcella Bright F929NEXT

    Scusate, c'è qualcuno che sappia spiegarmi questa storia del sag 0? Non mi capacito..
  12. B

    Test Merida eOne Sixty: l'enduro modulare

    Fatto (carro fsr con Horst). Il fodero alto si muove un po' rispetto a quello basso. La pinza freno sta su quello alto e non impedisce la libertà di quello basso di muoversi. Ti chiedo di nuovo: senza il giunto, la sospensione "sente" la frenata dietro?
  13. B

    Test Merida eOne Sixty: l'enduro modulare

    Questa ce la spieghi?
  14. B

    Test Merida eOne Sixty: l'enduro modulare

    E quindi? I carri a 4 punti di snodo (horst, vpp) non sevono a nulla? Effetti del risultante quasi-monocross sulla frenata, non se ne sentono?
  15. B

    Test Cannondale Moterra SL: la Ebike Light con batteria da 600Wh

    Ma che spocchia..? È solo realista.
  16. DISCO FRENO GALFER 223 MM

    Comment by 'Bruebike' in item 'DISCO FRENO GALFER 223 MM'

    Ce l'hai ancora?
  17. B

    Consumo Brose

    Se hai consumato tanta batteria vuol dire che sei andato veloce. Tutto qui. I motori consumano tutti uguali! Se vai forte, consumi tanto. Se vai piano consumi meno.
  18. B

    Specialized turbo levo Official Thread [Parte 8]

    Credo per averlo più sensibile ma progressivo per evitare fondo corsa.
  19. B

    Trascinamento motori spenti

    Credevo di saperlo ma non lo so. Il rotore del motore elettrico è connesso SEMPRE alla trasmissione (movimento centrale) con ingranaggi e/o cinghia ? O c'è una qualche ruota libera che "sgancia" la connessione? Un motore come quello delle ebike (brushless con magneti permanenti nel rotore)...