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forse, semplicemente, il collarino apribile di Shimano è di per se' + leggerino e flettente rispetto ad altri piu' strutturati?? e per quello necessita del piedino?? sono scelte tecniche, mirate magari ad ottimizzare tutta la struttura della pompa per il raggiungimento di un certo peso si...

secondo me se la tiri cosi' forte da farla flettere , o sei su asfalto e ti cappotti o sei su sterrato e rischi di scivolare.

Dovendo prenderne uno per la moto.., Questi direi che sono da evitare. ? Giusto? Se anche riuscissero a gonfiare 1 gomma probabilmente scalderebbe troppo?

Viste sul loro sito… interessanti. Fra queste e le originali sint con quali ti sei trovato meglio?

le Galfer nere sono organiche pero'..o sbaglio?

si,li ho ricontrollati entrambi ,sia il 203 e che il 180 stamattina col fresco e la luce , E SONO TUTTI E 2 almeno 2.25mm. Non e' semplice col calibro rimanere ortogonali al piano del disco, servirebbe piu' un comparatore. ma senz'altro sono dalla stessa lastra.

Ci riprovo.. non facile per la mia vista ma è sicuramente almeno 2,2mm

Spessore disco 180 poi alla fine ho fatto di necessità virtù, xchè anche le anteriori sono da cambiare xché finite. Darò un altra possibilità alle sinterizzate. Adesso ho messo davanti le pasticche sint formula e dietro delle ashima organiche Domenica vediamo che succede :joy:

stasera verifico e vi dico.

si, misurato mi sembra 2.25..posso ricontrollare, ma ricordo che ne feci espressa richiesta a Lordgun prima dell'ordine.

come dicevo + sopra è un monolitico Formula ultima generazione (spessore maggiore)con pasticche FORMULA sinterizzate. @Mrslate bruciato nel senso che tutta la pista frenante e' (era ) annerita) cmq oggi in pausa pranzo l'ho smontato, carteggiato accuratamente e con pazienza in 20 minuti ho...

hai ragione..disco originale Formula monopezzo da 2.3 mm con le loro pasticche sinterizzate

beh..direi che non dice nulla di non noto..almeno a me. In ogni caso i fattori sono tanti; magari col mio peso e quello della ebike , la scelta di ridurre il diametro del disco posteriore non è stata saggia.

si, tutto nuovo; disco e pasticche. che poi, con tutto nuovo ,il rodaggio è limitato..se ci fai 10km di ciclabile in piano, quindi con frenate leggere mentre chiaccheri con gli amici del gruppo prima di entrare nel tecnico ,dovresti essere a posto, no??

si, se non sbaglio le avevo prese seguendo il TUO consiglio..ma evidentemente non sono adatte al mio stile (o capacita'??) di guida. le ho montate solo dietro xchè davanti le organiche erano ancora buone, ma a questo punto non so se provarle sul cura 4 anteriore; non vorrei fottermi anche il...

ma sicuramente sono io che NON SONO CAPACE . Magari devo usare qualche trucchetto che in 20 anni di MTb nessuno mi ha raccomandato.. :cool: fatto sta' che in fondo a un single track, nemmeno tanto pendente e con frenate assolutamente discontinue, dietro ho iniziato a sentire un rumore...

io, coi cura 2 con le sinterizzate, ho appena completamente bruciato il 180 formula posteriore.. mai + sinterizzate! tornero' alle organiche che non mi hanno mai dato problemi. ora provvisoriamente rimettero' il 203 che avevo (sram centerline..meglio del'arrosto che mi è rimasto..)

Per tallonare secondo me l’unico modo è gonfiarla un pochino con la pompa e poi una bella botta col Co2

a quello avevo pensato anche io..ma usando, ad esempio, un collegamento diretto in batteria.. hai visto come a volte si tengono li' sotto per attaccarci i mantenitori di carica?? un compressore scarico attaccato alla corrente , lavora subito o bisogna cmq attendere che raggiunga un livello...

non so' se è gia' stato detto, nel caso mi scuso. Ma usando questi minicompressori per la moto, non i mini mini..eh?? quelli diciamo tipo lo Xiaomi , i primi di cui si è parlato qualche anno fa'..grossi come un hotdog :cool: , nel caso si scarichi, si puo' usare sotto carica attaccando il...