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Molto bella, una Vala con piccoli aggiustamenti per un utilizzo più Gravity. Concordo che se avessero dato l'opzione, a parità di sezione del tubo obliquo, anche per la batteria da 750wh, la avrebbero resa più appetibile ad un pubblico più vasto. PS: assurdo che non ci abbia pensato Bosch a...

110 Nm con picco a 410 watt… praticamente a 40 rpm mura! o_O:joy:

Hai ragione! Questa è potenza meccanica espressa dai motori a 100 watt spinti dal rider ( barra arancio) e 250 watt ( barra rossa) E quindi i claim di marketing una volta testati in modo oggettivo si sciolgono come neve al sole. La S-Works performa a bassi input del rider ( 100 watt)...

È più cornice che schermo…

Il Zweirad-Industrie-Verband (ZIV), l’associazione tedesca dell’industria delle due ruote, ha recentemente proposto di introdurre limiti alla potenza delle e-bike per frenare la corsa agli armamenti in termini di Watt e coppia. L’obiettivo è stabilire un quadro normativo più chiaro e sostenibile...

La Rocky Powerplay, con il suo Dynamee sono 48v. Il motore della Turbo levo SL ha motore 48 V… Nulla di nuovo

Ho letto svariate prove e nessuno ha finora fatto dei paragoni diretti con i nuovi competitor, utili per collocarla nel gran schema delle cose. Ovvio che sia più potente, più guidabile della sua progenitrice di 5 anni fa. Si chiama autoreferenzialità. Ma rispetto alle nuove competitor com’è? È...

Se non sapessimo quale è la bici del 2026, quale lo sembrerebbe? L’obliquo della Gen3 sembra quello di una light ebike a confronto!

Ma quanto cazz consuma?!? Dal sito: Cioè con 1120 Wh in Eco non arrivi a 5 ore di pedalata?!

Sono abbastanza vecchio da riconoscere quando c’è più fumo che sostanza… E qui devo dire che di fumo ce n’è parecchio! Ho la sensazione che il progetto fosse già definito da mesi, tenuto in standby per l’overstock, e con l’arrivo di DJI abbiano cercato di correre ai ripari, introducendo il...

Nel frattempo (2 ore dalla presentazione) il listino del Frameset è salito da 5999 euro a 7490… ma andate a remare!

Dal customer care mondraker mi hanno detto Luglio.

Avete ragione, guardandoli dalla stessa prospettiva si vede la stressa struttura solo con carter diversi…. Ero stato forvi dalla diversa rotazione del motore nelle due immagini

Il fatto che il motore della Levo Gen4 sia questo, ovvero un progetto mai visto fino ad ora, è forse l'aspetto che più mi stupisce. Mesi e mesi a parlare del nuovo Peak3 di Brose, ma evidentemente la sagoma di questo motore non c'entra proprio nulla! Si conosce la provenienza? Perché è certo...

WOWWW :heart_eyes: Bosch CX, 800 Wh, high pivot, bella e pesa 22.3 kg!

Molto bella ma non capisco perché devono far salire cosi tanto i pesi Sul sito Bicirosa parlano di 26,7 kg con batteria da 600 Wh! Giusto per fare un paragone una Kenevo di 5 anni fa, con telaio in alluminio, forcella doppia piastra e batteria da 700 wh pesava 23,8 kg

Non credo proprio… che diceva? PS: se vai sul sito non ce traccia di articoli con quella url

Cosa si diceva in questo articolo che è stato eliminato….e quindi mi sa che venivano dette anticipazioni interessanti….

Facevo solo una considerazione rispetto agli standard di mercato. Non è un giudizo sulla bontà o meno della scelta. Anche il carro lungo segue un trend che dopo anni di "facciamolo il più corto possibile" sta riscoprendo rear-end lunghi, specialmente sulle taglie più grandi. Ad esempio la nuova...

Bella altina di Stack! considerato che una levo S5/XL è alta -5mm con un valore di 644 mm. Quindi non dichiarano la lunghezza del carro?